飛行員的那些事
戰鬥機是執行奪取制空權的作戰任務的一類機型,它的數量多少,直接決定了一個國家空軍的實力。在很長一段時間,的戰鬥機都是依靠第二代的殲-6和殲-7戰機,自從上世紀九十年代中期開始引進蘇-27和蘇-30系列戰機,空軍才真正邁入了第三代戰機的行列。
儘管如此,我們的空軍實力跟美國比起來,依然比較有限,目前仍然有近700架殲7和殲8戰機等待更新和替換。
隨著殲20的陸續服役和成飛公司展開的三條脈動生產線的投產,樂觀估計每周一架j-20問題應該不大。很多網友都好奇,殲7殲8要退役,殲20又剛開始生產,能維持一個數量穩定的戰鬥機隊伍嗎?
按照2016年年底的數字,我們的不算飛豹戰機,戰鬥機數量其實達不到美國估計的1271架水平:
SU-27SK/UBK數量為50架,SU-30MK2數量為95架,殲-11A數量為100架,殲-11B(含雙座型)數量為190架,殲-15數量為18架,殲-16數量約為12架,殲-10A(含雙座型)數量為290架,殲-10B和殲10C合計約80架,如此,空軍在2016年年底第三代和第3.5代戰機數量為835架。(以上數據收集自公開網路)
雖然看起來數量不多,但實際上,835架這個數量是日本的四倍,印度的兩倍。
而且目前的生產速度是每年生產80架三代機,調整資源向殲20的生產傾斜的話,8年左右時間可將殲7和殲8戰機全部淘汰完畢,那時候,將是除美國之外,第二個達到四代機和三代半戰機高低搭配的強大空軍力量。
印度對此的反應是向俄羅斯求購蘇35,向法國購買陣風,雖然代價不菲,但這是他能最快速度趕上的唯一途徑。
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