海茲曼：上汽奧迪談判進展會很快

【財新網】（記者 黃榮 孫麗朝）大眾汽車集團（）總裁兼CEO海茲曼近日在上海車展期間表示：大眾汽車與一汽集團、一汽大眾以及經銷商的談判尚未結束。不過，各方達成一致協議的進展會很快，將以「天」為時間單位計算。

「從戰略因素考量，奧迪需要擴大在的合作，因為我們相信汽車市場，尤其是豪華汽車市場仍然有很大增長潛力，所以奧迪和上汽的合作還將繼續推動。」海茲曼說。

3月28日，德國奧迪全球市場和銷售董事馮德睿、一汽集團公司黨委副書記、副總經理秦煥明與奧迪經銷商聯會12名副會長在北京商議上汽奧迪項目。奧迪當時回應財新記者稱，一汽集團、奧迪股份公司（下稱德國奧迪）以及一汽-大眾已經共同擬定了一份頗具吸引力的提議，正在與經銷商就該提議進行磋商。目前磋商仍在進行中。（詳見財新網報道「上汽奧迪合作項目遭推遲」）

德國奧迪和經銷商聯會之間爆發衝突始自其計劃在華另尋合作夥伴。2016年11月，德國奧迪和上海汽車集團股份有限公司（下稱上汽集團，600104.SH ）在德國狼堡簽署《在製造和銷售奧迪品牌產品、銷售奧迪品牌進口汽車並提供相關移動服務的合作框架協議》諒解備忘錄。這意味著，奧迪將在籌建第二套生產和銷售體系。

就該合作事宜，多位奧迪經銷商投資人向財新記者表達反對意見。他們認為，奧迪現有經銷商網路已經過剩，並且因為奧迪新一代產品市場反響有限，經銷商虧損嚴重。此時再建新的銷售網路，無疑加劇市場競爭，帶來更大利益損失。

上述合作計劃公布后，奧迪經銷商迅速聯合起來，並且曾以「停止提車」相威脅，與德國奧迪展開談判。本應該在2016年年底簽訂的2017年銷量目標至今仍未簽訂，這導致奧迪第一季度在華銷量大幅下滑22.14%，被競爭對手賓士和寶馬超越。這是奧迪進入市場以來錯失第高檔車一季度銷售冠軍。

「我們非常理解一汽大眾奧迪經銷商的擔憂和顧慮，因此正在積極和他們深入探討，相信各方即將取得共識。」海茲曼說。他暗示，談判的進展將會從奧迪4月份的銷量結果中體現出來。

除了上汽集團和一汽集團兩家合作夥伴之外，大眾汽車正計劃與江淮汽車成立第三家合資公司，以謀求新能源汽車領域的擴張。去年6月，大眾汽車公布「2025戰略」，提出未來目標：到2020年新能源車銷量達到40萬輛，2025年銷量達到150萬輛。

對於新合資公司的進展，海茲曼表示：現在雙方每月至少會展開一次項目指導委員會會議。一方面在產品和技術方面深入探討，力爭在2018年推出新車型；另一方面雙方也在共同爭取獲得中央政府的審批，以使新的合資企業能符合政府的要求和政策規範。 ■