中國戰機用減速傘是落後？ 其實這舉動更顯中國人的聰明才智

前段時間，國內某雜誌刊登出了殲20著陸時打開減速傘的照片。圖中的殲-20在紅色減速傘的映襯下顯得格外英偉。不過大家在欣賞美照的同時也有人開始質疑，殲20作為四代機還要用減速傘降落說明還是太落後，像美國戰機基本上都不用減速傘。

美國不用，不是說不可以用。所謂「減速傘」顧名思義就是起減速作用。有人會說，減速不是有剎車制動嗎?為何還要用減速傘呢？剎車原理雖然是與汽車相同，但是要知道，戰鬥機的重量與速度可不是汽車能比的。戰鬥機在剛接地時，速度相當快，而要在短時間內把速度降下來，在這種時候一般採用兩種方法，一是，減速傘減速；二是，起落架剎車制動。

這兩種方式各有優缺點。減速傘成本低、效果好、並且能多次利用，缺點就是維護麻煩，既占人手，又增加工作量。而剎車制動的優缺點正好相反，它的減速效果比前者要差一些，而且成本還比較高，對戰機損耗大，不過維護方便，能減少地勤人員的工作量，簡化了許多工作。

美國人更偏愛剎車制動，除了有錢外，更重要的是怕減速傘影響戰機出動頻率，從而影響作戰效能。不過，減速傘還有一點好處就是適用性強，比如說剎車系統容易受地面結冰的影響，而減速傘則不會。

挪威為了應對跑道結冰在F-35上裝了減速傘

那廣泛使用減速傘真的是為了省錢嗎？個人認為主因確實是。要知道戰機跑道和速度都不同於客機，要在短距離以及高速度的情況下，使戰機停止滑行僅靠剎車制動的話，會對戰機帶來相當大的損耗，而這麼多戰機，雖然使用減速傘會增加大量人力，但比起這些人力成本，在戰機的損耗和巨額維修費用面前根本不值一提。

另外，現在不是戰時，我們也沒必要為了增加戰機出勤率而單單採用剎車制動。有人說，軍費那麼多，不差這點錢，但是「積少成多」這個道理大家都懂，而且軍備現在處於一個快速上升期，還有很多地方需要用錢。我們不一定非要與美國比，只有找到符合自己本國國情的發展方式才最重要，而這點恰恰是最擅長的。

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