煙台的櫻桃、洪湖的蝦，天貓618生鮮大爆發背後是怎樣的故事？

天下網商

驚人的銷售力與龐大的訂單量，對冷鏈物流提出了前所未有的挑戰。不過，天貓生鮮和菜鳥網路還是讓消費者收到了最新鮮的農產品。

在阿里巴巴強大的生態體系下，生鮮農產品「觸網上行」之路正在以更系統、快速和便捷的方式接入千家萬戶。

■文｜梁周倩 陶旺波

6月9日晚，北京的余女士感到有些苦惱。她沒想到，自己前一天在「天貓生鮮日」下單的三種水果竟然第二天全都送到了。江浙的楊梅、山東的櫻桃和廣東的荔枝，這讓余女士覺得未來幾天可以「不用吃飯了」。

對於生鮮電商來說，賣出去多少不算能耐，極速送到消費者手裡才算。

《天下網商》從天貓了解到的數據顯示，截至6月8日晚8點，煙台的美早大櫻桃在天貓售出13.5萬斤，盱眙等原產地的小龍蝦賣出超120萬隻。驚人的銷售力與龐大的訂單量，對冷鏈物流提出了前所未有的挑戰。不過，天貓生鮮和菜鳥網路還是讓全國130多個城市的消費者享受到了次日達服務，確保消費者收到的是最新鮮的農產品。

在阿里巴巴強大的生態體系下，生鮮農產品「觸網上行」之路繞開了高物流費用、高損耗的荊棘叢，以更系統、快速和便捷的方式接入千家萬戶。消費者最終拿到了更新鮮的農產品，而商家則突然發現原來可以把生意做得這麼大。

突然就成了網紅小龍蝦

周啟坤沒有想到，自4月初上線吮指洪湖小龍蝦后，星農聯合的小龍蝦銷量就「開了掛」似地瘋漲，甚至經過三次爆發，一躍成為「網紅」。作為這家公司的CEO，周啟坤感覺自己事業的轉折點來了：按照這樣的速度發展下去，星農聯合天貓旗艦店年銷售額就會破億了。如果沒有菜鳥網路，這不知道是何時才能達成的目標。

為了迎接小龍蝦專享日和天貓超級生鮮日，周啟坤和同事們早在5月中旬就已進入備戰狀態。相比去年同期，他們增加了三倍的人手，龍蝦收購量也在20倍以上，生產線24小時不停歇，質控人員每天工作15～20個小時。直到活動前一天深夜，還有小龍蝦在運往菜鳥倉的路上，把周啟坤急得睡不著覺。

在6月6日聚划算活動中，天貓生鮮開售僅1小時，星農聯合的成交額就超過去年同期前9小時，同比增幅高達389.66%。其中，小龍蝦更是異軍突起，1小時售出15萬隻。

令他欣慰的是，即使銷量遠超預期，所有訂單仍然提前發出。這是因為，活動期間星農聯合與菜鳥合作，將超過6成的訂單量提前放入全國七大菜鳥倉。

而菜鳥倉配網路有針對生鮮行業的全鏈路物流解決方案，通過對大數據和全鏈路信息流的運用，提前規劃分倉計劃，並根據銷售數據提供補貨計劃預測。這種大數據支持下的分倉體系，能夠減少中轉環節、縮短配送路徑，從而降低貨品的損耗和商家物流運營成本，提升配送時效。

今年天貓618，菜鳥在全國七大分倉實行提前入庫、「產地倉+冷鏈」的新標配，並打通了供應鏈平台，與合作夥伴協同配送，用最為共贏的方式賦能商家。而托資源優勢和海量年輕用戶，天貓不僅推動農產品銷往全國各地，同時還建立品控、物流等一系列供應鏈標準。通過阿里巴巴強大生態體系，天貓和菜鳥幫助一系列農產品「觸網上行」，以新鮮、快速和便捷的方式到達消費者手上。

賣出60萬斤煙台櫻桃需要幾天？

「4天，30萬單，60萬斤。」王小二提高了聲音，一字一頓地報出這幾個已經在他腦海里盤旋了好久的數字。6月6號到9號的4天時間裡，他經營的王小二旗艦店賣出了比去年一年還要多的櫻桃。

即使線上生意已經做到第11個年頭，王小二還是低估了天貓生鮮今年的爆發力。6月5號晚，即將開盤聚划算的王小二再次確認了備貨數量：15萬單——比預估的10萬單還要多出一半，用以迎接6號的聚划算和8、9兩天的天貓超級生鮮日。

然而，6月6號活動一結束，王小二傻眼了——15萬單的備貨量即將告罄，手忙腳亂的他開始緊急聯繫貨源。

當時，菜鳥在山東煙台設立的產地倉正處於緊鑼密鼓的發貨階段，王小二旗艦店的櫻桃也位列其中。得知王小二的貨供不上了，菜鳥就幫助王小二做了線上系統的支持，並且聯繫了優質果農基地的貨源。

櫻桃產地倉正在包裝

在煙台本地，緊張的發貨打包流水線已新開了好幾條。王小二對《天下網商》介紹，由於櫻桃嬌嫩，打包人員人均每天只能包100箱左右，加上本地工人需要種植採摘自家的果園，發貨量已遠遠跟不上膨脹的訂單數。菜鳥這時主動提出幫忙招人，憑藉以往應對大促的經驗和資源，從臨沂、安徽等周邊縣市拉來1000多工人幫王小二打包發貨。

截止6月9號晚上12：00，王小二旗艦店的煙台櫻桃在4天內累計賣出60萬斤，比日常銷售翻了100倍。由於流量精準，店鋪的轉化率也比平時翻了一倍。

王小二回顧自己做生鮮這10來年，覺得生意真正上規模就是從2016年7月入駐天貓后才開始的。那時，天貓提供優質供應商幫助解決供應鏈問題、提供資金扶持商家成長、提供高頻率的課程幫助提升運營能力，公司銷售額的大部分增量來自於天貓。他告訴《天下網商》，今年旗艦店的銷量可以保證3個億，這是與去年相比將近10倍的增長。

天貓超級生鮮日開啟之後，平均每小時有上萬的煙台櫻桃訂單蜂擁而至，在商家處理完訂單可以抓緊時間眯一會兒，但菜鳥的工作卻不能停。

每天，幾十輛冷鏈車從菜鳥與萬象設置的產地倉開出，滿載著近百噸通過質檢的櫻桃，沿著城市脈絡運輸到上海、北京、武漢、廣州等分佈在全國的七個菜鳥倉，然後通過萬象、晟邦、東駿和中諾等落地配公司完成生鮮末端配送。從接到訂單開始不到72小時，山東櫻桃就可以送到千家萬戶。當地商戶介紹，櫻桃送到上海只需12個小時，到北京15個小時，到廣州也僅38個小時。

櫻桃南下，荔枝北上。6月1日，菜鳥就在全球最大的荔枝產地——廣東茂名開設了全國首個生鮮原產地發貨基地，用以保障當地數萬噸荔枝的全程冷鏈運輸。與傳統的產地「集貨倉」不同，菜鳥原產地倉可以接收消費者的訂單，以最快的速度完成產地倉和各地分倉的冷鏈運輸，從源頭確保荔枝新鮮。

菜鳥產地倉附近，果農在採摘荔枝

另一邊，賣爆了的小龍蝦也在馬不停蹄地趕來。天貓超級生鮮日期間，菜鳥與安鮮達在一天之內就發出小龍蝦120萬隻。

據周啟坤介紹，截止6月10號，天貓超市的安鮮達倉就有20萬份星農聯合的小龍蝦在庫，還有10萬份在途。「由於時間緊張，有時候貨車到達倉庫已經將近半夜12點，菜鳥倉的工作人員還是非常配合，並且給了綠色通道。這次活動中65%的訂單量都入了菜鳥倉。」

據悉，通過安鮮達物流，星農聯合小龍蝦的次日達率在98%以上。

最後一公里不再是難啃的「硬骨頭」

天貓618的促銷效果直接反應在物流訂單的增長上。天貓生鮮「買二付一」、天貓超市199減100等大額優惠，引發了全球生鮮原產地供貨告急。數據顯示，開場僅1小時,天貓生鮮銷售同比就暴漲10倍。

而對於生鮮產品而言，耗損率高、冷鏈配送成本高成為目前最大的桎梏，最後一公里冷鏈依舊困擾著大部分商家。而菜鳥提供平台級的冷鏈物流能力，成功整合了最後一公里的冷鏈物流資源，在保證冷鏈服務質量的同時，確保了配送的高效和低成本。

據菜鳥方面介紹，天貓超級生鮮日當天，菜鳥協同安鮮達、萬象等合作夥伴共計發送生鮮商品近500噸，增幅創下歷史之最，全國130多個城市的消費者享受到了次日達服務。包括美國聯邦快遞在內的各大快遞公司都加入了生鮮配送大軍，有消費者收貨后說，沒想到生鮮配送已經用上了全球知名的快遞公司。

據安鮮達方面介紹，6月8日當天，安鮮達單日完成了超100萬件商品的分揀和加工，榴槤、小龍蝦等熱銷生鮮得以第一時間送達用戶手中。

為了保證妥投率，安鮮達的配送員連續多日從早上送到晚上10點，配送員負責給用戶送貨，站點領導負責給配送員送餐飲。

6月9日到10日，部分區域出現極端豪雨天氣，但安鮮達依舊保持著極高的妥投率，8～10日三天，妥投率均高達98%。

「大家把身上的雨披脫下來蓋在貨物上面，10號這一整天全身從裡到外就沒有干過」。一位上海安鮮達配送員告訴《天下網商》。

「菜鳥的冷鏈車到達城市倉之後，99%的訂單都是24小時內送到消費者手中，時效提高了50%以上。」王小二說。

在星農聯合小龍蝦的商品頁面下，有一位用戶評價到：「看著好有食慾哦，發貨快、包裝好，到家冰還未化。」很多消費者都為生鮮物流的高效和商品的新鮮點贊。

曾經保存和運輸是生鮮電商的一道坎，隨著技術的不斷發展，冷鏈物流已經能很好地解決這些問題，加上「壞了包賠」的售後服務，消費者對生鮮電商也多持好評。

如今更重要的問題是生鮮運輸的成本，由於冷鏈物流的高成本侵蝕了上下游的利潤，不少生鮮電商都難以為繼。

但與菜鳥合作的發貨方式，則使得冷鏈物流費用大幅度降低。周啟坤算了一筆賬，每份包裝完畢的小龍蝦重量約3000g，普通快遞的折扣價在35元以上，而菜鳥只要15元左右，並且這15元里還包含倉儲分揀、訂單處理和輔料包材等費用。尤其在大促期間，冷鏈倉儲費用佔比極少，並且分倉發貨可以保證時效和用戶體驗。

以往生鮮快遞「一倉發全國」，通常採用空運的形式，運輸成本非常高，而在保證冷鏈效果的情況下，菜鳥通過全國七大倉的倉配體系可以不用航空運輸，讓成本更優、發貨距離更近，也保證了時效不熟、甚至優於航空運輸。

菜鳥生鮮物流專家陸敏介紹，與其他快遞公司不同，菜鳥是一個物流平台，需要考慮讓各方利益最大化。

王小二告訴《天下網商》，與菜鳥合作后，物流費用節省了50%，這一部分錢可以讓利給果農和消費者，即用更高的價格向果農收購、用更低的價格回饋消費者。

經過實際測算，與空運相比，菜鳥產地倉讓果農的收益平均增加了三成。

天貓生鮮相關負責人表示，天貓已經與菜鳥、村淘等一系列合作夥伴實現系統通、商品通和服務通，搭建起強大的供應鏈平台，大幅提升供應端效率，依託阿里的大數據打造從產源地到消費者的全程服務體系，從而形成一個農產品上行的閉環。

編輯 | 段心鑫

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