不買途觀，20萬級合資SUV還有什麼好推薦？

其實您這個話題很容易理解，就是25萬落地買SUV，換言之車價要在22-23萬左右，並且你已經初步篩選了四款車型，分別是別克昂科威、斯柯達柯迪亞克、日產奇駿和Jeep指南者。比較可惜的是你沒有提及你的用車需求，磚叔就當你主要是買來家用吧，那麼到底誰更適合買呢，且用排除法來選出最優。

在磚叔看來，Jeep指南者並不適合家用。因為指南者雖然提供了1.4T和2.4L兩款發動機可選，但是1.4T發動機供油方式是電噴，沒有裝備更具技術含量的直噴技術，在油耗控制方面會稍顯遜色，另外與7速雙離合的搭配日常行駛時沒有大問題，但是低速擋的頓挫現象還是略為明顯，平順性還有一定的上升空間。

當然指南者還可以選擇2.4L發動機可選，這副自吸發動機與9速手自一體變速箱的搭配還是不錯的，平順性比1.4T那副發動機要更出色，但是其官方指導價已經達到了24.18萬，如此一來就超過預算了，所以只能忍痛割愛。指南者在設計上還是非常出色，家族式前臉設計在同級的SUV中尤為清新，但它更適合對Jeep品牌情有獨鐘的消費者。

其次出局的是斯柯達柯迪亞克。柯迪亞克是新推出的中型SUV，新車在設計上擺脫了以前斯柯達車型的老氣設計，變得更為年輕與時尚，第一眼看去確實足夠吸引。但是斯柯達在內飾方面的表現實在讓人不敢恭維，車內硬質塑料偏多，談不上太多的檔次感，觸感比較一般，這完全不是一輛20萬級SUV該有的表現。

另外斯柯達這個品牌在國內消費者口碑中並不算「入流」，市場知名度相比別克和日產而言還是稍顯遜色。但柯迪亞克出自「名門」，與途觀L同平台的它在行駛質感方面還是很不錯的，懸挂減振的設計非常歐化，高速過彎的支撐性足夠好，方向盤的指向性也很精準，操控功底不俗，隔音在同級中也是中上水準。

隨後排除的是別克昂科威。昂科威是一輛綜合實力不錯的SUV，排除昂科威的最大原因還是預算問題，22-23萬的車身價只能買到1.5T的昂科威，儘管昂科威普遍的優惠幅度達到了2萬。作為一輛中型SUV，昂科威裝備的1.5T發動機其動力表現只是日常代步水準，雖然峰值扭力達到了250Nm，但是實在談不上太多的爆發力，而且裝備的7速雙離合變速箱在低速擋還偶有頓挫表現。

如果對昂科威感興趣，磚叔建議儘可能地買2.0T版本，儘管價格更高一些，但2.0T發動機與6速手自一體變速箱的搭配，在動力性和平順性方面都有不錯的表現，提速也很輕快，只是油耗稍高。但是除了油耗這一點之外，2.0T的昂科威在舒適性方面的造詣還是非常值得推薦，只是對於今天這名冬粉而言，超預算了。

最適合這名冬粉的SUV，磚叔的意見是買一輛日產奇駿。前不久，奇駿剛剛完成了中期改款，它擁有了一張更為帥氣的前臉，V-motion的設計更顯陽剛，高配車型裝備的19寸大輪轂相當搶眼，整體視覺效果相比老款車型是有所提升。內飾方面，新款奇駿也有所調整，雙色拼色的設計以及全新造型的方向盤都更符合年輕人的審美，當然大面積軟性材質的用料也比較厚道。

新款奇駿的一大改變是增加了第三排座椅，這使奇駿搖身一變成為了一台「7座SUV」。從實際表現而言，它的第三排座椅表現更適合未成年人乘坐，如果身高超過170cm的成年人坐進第三排座椅，無論是頭部空間還是腿部空間，都會感覺相當的局促。另外7座版奇駿的後備箱空間也是不容樂觀。

磚叔認為並沒有必要追求第三排座椅，如果選擇5座版的奇駿，其第二排空間表現還是相當不錯的，無論是腿部還是頭部空間都非常不錯，更值得選擇。

新款奇駿依舊裝備了2.0L和2.5L兩台自然吸氣發動機，與發動機匹配的均是CVT變速箱，其中2.0L這台發動機裝備有直噴技術。就行駛質感而言，奇駿做得很不錯，柔軟寬大的座椅加上軟綿綿的濾振調校，乘坐足夠舒服，發動機與變速箱的搭配也非常默契，很順滑，日常駕駛是感受不到太多的頓挫感。總的而言，磚叔推薦指導價為22.88萬的2.5L CVT 領先版 4WD版。