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出口量大漲,國內銷量頻頻下跌,為啥國人不喜歡奇瑞

出口量大漲,國內銷量頻頻下跌,為啥國人不喜歡奇瑞

國外品牌進入國內銷量大漲,消費者挽救了不少的外來品牌,卻對自主品牌冷眼相看。這就是國內消費者的消費理念,也被大家戲稱為「外來和尚好念經」,細細數來被國內消費者挽救的品牌不在少數,除了捷豹路虎,還有迷你、JEEP等品牌。其實國內消費者的購買力不差,甚至可以用強悍來形容。但是如此強悍的消費人群,卻不支持自主優秀品牌,而奇瑞,正是一個被冷落的品牌。

奇瑞深耕海外消費市場已經超過十餘個年頭,在海外消費市場有著不錯的口碑,他更是被譽為最佳還外形像企業,也是出口量最大的自主品牌。沒有之一,憑藉著多年的海外銷售經驗與基礎,奇瑞在海外有多家生產基地,已經形成了一整套完善保全的生產運輸銷售體系。

從奇瑞海外車型出口量上可以看出來,奇瑞上半年出口量大增,同比增長高達61.5%,上半年累計出口量達到5.4萬台,在俄羅斯,在伊朗等國產十分受歡迎,旗下車型憑藉著不錯的品質與銷量獲得消費者的親睞,而且整車售價不高,配置也還算得到消費者的認可。

雖然奇瑞到目前為止還是國內最大的汽車出口企業,但是在國內的表現卻十分慘淡,瑞虎7作為奇瑞投放生產的一款重量級SUV,從產品的設計與打造上都有著不錯的表現,但是國內消費者似乎對其並不感冒,使其落得一個好車沒好銷量的結果。

近一年瑞虎7的銷量都呈現慘淡的局勢,去年年關之時其有著破萬的銷量,但是今年年初開始爆冷,隨著購置稅減半的取消,消費者購車也趨於冷靜。瑞虎7的銷量也受到一定的波及,加上競爭對手哈弗、長安、江淮的降價策略,瑞虎7市場份額也被搶走。

目前奇瑞銷量還算穩定的就是瑞虎3,這也是一個為數不多的有歷史文化傳承的車型,從第一代車型到現在,瑞虎3已經走過了12年的歷史,多年的改款使得這台車有著十分不錯的表現,更低的售價更高的穩定性贏得消費者的青睞,雖然這款車目前很少出現在公眾眼前,但是其銷量穩定。去年一年銷量就達到了11萬台。表現十分搶眼。

月均銷量8000台,瑞虎3也算是給奇瑞長了臉,比如說優秀的可靠性與低廉的售價,加上其不錯的配置,十分適合工薪階層購買。6萬起售的價錢形成了與哈弗、長安、江淮直接對陣的局面,而且絲毫不落下風,銷量十分穩定。

總結:國內市場似乎對瑞虎7並不感冒,但是國外消費者奇瑞的表現可以說如火如荼,多年的出口量給奇瑞打下了堅實的基礎,奇瑞想要扭轉這一尷尬局面還需要在產品上多下功夫,消費者需要的不僅是更加優秀的品質,外形與內飾設計,也十分重要。

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