熱點！福州搭起空中生命線！首個空中緊急救援保險上線！福州正式邁入空中120急救時代！

「您好！這裡是上海金匯通用航空，請問有什麼可以幫到您？」

「您好，我這裡有一個重症患者需要幫忙……」

「收到！我這邊立刻安排……」

這不是電影大片里的對話，這將出現在我們的日常生活中！

直升機救援普及應用時代正式拉開序幕！

省內多城市加入，打造救援黃金一小時

福建區域內：

已簽約部門及單位涵蓋福州、寧德、廈門、泉州、漳州、龍岩等地市的醫院及急救中心，包括福建省立醫院、省急救中心、福建醫科大學附屬第一醫院、南京軍區福州總醫院、廈門市醫療急救中心、寧德市醫院、莆田市急救中心、泉州市急救指揮中心等在內，在醫院頂樓也都提供了專門的停機位。

直升機布局方面：

省內已形成以福州、廈門兩大主運營基地為中心、覆蓋周邊150公里半徑的緊急救援服務圈。後期將持續投入，建成以福州、廈門、龍岩、南平為基地的、覆蓋全閩的空中醫療救援網路，最終實現直升機在30分鐘內起飛、60分鐘內達到的國際救援標準，打造覆蓋全省的「黃金一小時」生命救援網路。

目前全國共有13個省份院前急救單位和醫院實現全面合作，計劃未來2至3年內實現全國覆蓋！

空中救援保險產品類型豐富

名仕卡、名媛卡兩大類。

同時設計了普通卡、尊享卡兩個檔次。針對性地為不同人群設計了涵蓋國壽綠洲意外傷害保險、關愛女性/男性特定疾病保險、通泰交通意外傷害保險、空中緊急救援費用補償醫療保險等四大險種。升級版的駕乘險，也將在機動車駕駛人員意外傷害保險、意外傷害醫療保險的基礎上增加空中緊急救援交通工具費用補償保險、空中緊急救援醫療費用補償保險。簡單點說就是不用那麼多錢啦！錢啦！錢！普通老百姓也能消費的起啦！目前用於車輛事故的航空醫療救援險有200元、365元兩個檔位的！

1

相比地面救援，空中救援最大的優勢就是縮短轉運時間，爭取黃金搶救時間。

一是

它能夠有效提高病人的存活率，根據歐美相關實證研究，通過選取數千名患者進行案例比對，發現航空醫療救援可以有效節約醫療時間、有效提升醫療處理質量同時有利於後期進一步醫療處理；

二是

數據證明航空醫療救援的事故率遠低於地面救護車救援，是最為安全的醫療救援方式；

三是

航空醫療救援效率優勢明顯，根據英國一項研究測算，一架空中救護車的運營成本是地面救護車成本的8倍，但其響應服務範圍卻是後者的17倍。

2

打造立體化的空地救援是未來急救大趨勢。但是，「空中120」在現實中真正「落地」還面臨不少障礙。其中備降點少是影響其發展的一重大因素。局促的空間、穿行的電纜，想要在城市中尋一處停機坪似乎並不太現實。

目前福州市急救車輛的調度大致分為兩種情況，一種為院前急救，一種為轉院治療。其中，縣市區醫院患者在向市級醫療部門轉院的過程中，市級急救車輛常奔波市、縣之間，無形中讓急救資源利用的最優化大打折扣。面對目前地上救援的現狀，空中救援的出現，必將成為地面救援的有力補充，這一新生事物，有良好的發展前景。但地上120急救仍將是目前乃至未來一段時間120救援的主力軍。

發展史

20世紀70年代，隨著直升機技術的成熟，主要發達國家陸續建立了覆蓋大多數國土面積的民用航空醫療救援體系，這一過程歷時約20年。時至今日，航空醫療救援已成為發達國家綜合醫療救援體系中的重要組成部分。

的航空醫療救援起步於20世紀90年代，歷史上以轉運業務為主。2015年開始，航空醫療救援持續升溫，國辦《關於促進通用航空業發展的指導意見》提出「鼓勵和加強通用航空在醫療救護等領域的應用」，越來越多的通航運營單位投身救援事業。然而，2014年全國航空醫療救援共飛行3629小時、起降1839架次，年運營收入合計僅約1.5-2億元。