武漢小區停車位亂象紛呈 車位產權與公攤有關?

（360中房網報道）最近，一則關於「光谷滿庭春小區停車位租賃費高達696元/月」的事件在網上流傳，車位之爭的話題再一次成為輿論焦點。不少人疑惑，小區車位到底屬於小區業主，還是屬於開發商？

目前武漢小區停車位亂象叢生，停車位價格虛高、車位租賃費暴漲、車位只賣不租、停車位產權不明等現象屢見不鮮，亂象的背後是小區業主一次又一次的維權。

光谷坐標城業主維權

車位比車貴！武漢多小區存在「天價停車位」

近幾年，武漢小區停車位售價水漲船高，中心城區小區車位直逼20萬元，不少市民感慨「車位比買車還貴」。據了解，江岸區融科天城停車位15萬一個，后湖片漢口城市廣場停車位16萬一個。儘管價格虛高，但停車位並非「有價無市」，據了解，中北路復地東湖國際小區內超過10%的業主買了2個以上的車位。

有些業主認為買車位費用太高而選擇租車位，但目前武漢部分小區地下停車位「只賣不租」，比如武昌的華潤橡樹灣、中北路的安順家園以及漢口的尚都一品等。

車位租賃費暴漲 開發商用盡手段強迫業主買

近日有網友爆料稱，光谷滿庭春停車位於3月1日起向已辦理長租手續的業主收取地下車庫停車服務費，標準為96元/月/位，該小區地下車庫車位租賃費為600元/月/位，且最低起租年限為15年。這麼算下來，在該小區租個地下停車位費用為696元/月，且至少簽15年的租賃合同。

（圖片來源：騰訊大楚曝光台）

如此「霸道」條款引來業主紛紛不滿，可想而知，開發商這麼做的目的其實是強迫業主購買車位。

當然，這不僅僅是個例。360中房網了解到，漢口三眼橋的海虹景小區停車費是580元/月，漢口三陽路的華清園停車費420元/月。這些小區停車位之所以如此貴，其實是開發商「鼓勵」業主購買車位的手段之一。

車位收費高 武昌某小區物業拒採訪

另外，武漢某些樓盤捆綁停車位賣房。例如，江夏富麗金瀾灣項目強制搭售無產權車位，地下車位售價15萬/個，有故意抬高買房門檻的嫌疑。更有甚者，東西湖新城俊園小區為了更好地銷售地下停車位，僱人守在門口不允許車進入地下車庫。

那麼如何有效避免與開發商產生車位之爭呢？首先要對停車位有基本的認知。

專家表示，停車位分為地上、地下、人防工程三種，性質不同、權屬不同。現在很多開發商都打著「產權不明確」的擦邊球，鮮有人弄清楚到底哪些屬於真正的人防設施，哪些屬於業主公共空間。

另一方面，車位可以分為兩種，一種是能辦理產權證的，另一種是不能辦理產權證的。產權車位一般是開發商出售給購房者的，該類車位的年限一般與房屋的土地使用權一致。可以出手買賣，可以取得產權，使用期限與土地使用權一致。另一種不能辦理產權證的人防車位，是開發項目根據《人民防空法》的要求建設的人民防空地下室，產權不屬於業主也不屬於開發商，而是屬於國家，無法出售，不可取得產權，可租賃，租賃期限不得超過20年。

那麼如何判斷停車位是否有產權？可以從以下三種方法得知：

1、查看《土地使用權出讓合同書》中是否明確停車位是屬於開發商單獨出資，為其專有部分；

2、查看小區建設報備中，是否明確了屬於開發商的「專有車位」，如果沒有的話，車位就屬於小區公共配套建設項目歸全體業主所有；

3、查看《建設工程竣工測量報告》，如果地下車庫、半地下室、房屋架空層、設備用房、公眾通道等沒有計入建築容積率，其建設成本已經分攤到購房價款中，停車場應屬於全體業主。

360中房網認為，目前國家對車位的法律還不是很完善，為了自己的合權益不受侵害，了解車位產權的詳細內容后，再決定是否買車位，以及是否聯合業主進行。