2016年度國內中型車投訴排行榜

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2016年至少發生過一次投訴的中型車有81款，總投訴量達4842宗，較2015年下降了24.8%。其中，近9成投訴來自合資品牌車型，投訴量達4200餘宗。去除車主動撤訴信息以後，2016年度國內中型車投訴排行情況如下：

據不完全統計，2016年中型車銷量佔國內乘用車市場份額近五分之一，雖然較2015年有所回落，但依然擁有舉足輕重的地位。而從車質網接到的投訴情況來看，與2015年相比，2016年中型車入榜車型排名發生細微變化,其中，奧迪A4L投訴量上升至第三位。前十位車型均被合資品牌佔據。

從本期榜單來看，2016年車質網接到中型車相關投訴4842宗，自2010年以來投訴量首次出現下滑。但這並不能直接代表國內中型車質量口碑的提升，原因在於投訴中部分車型的共性問題依然大量存在。其中，蒙迪歐及奧迪A4L投訴主要集中在車內異味問題上，而輪胎問題也依然困擾著邁銳寶、君威、君越及睿騁車主。除此之外，發動機、變速箱相關投訴在中型車中較為普遍，2016年共有60餘款車型的投訴中出現過此類故障的身影。

數據看點：

1、服務類投訴佔比較上年增長2個百分點

數據顯示，因2016年中型車整體投訴量較2015年下降了24.8%，因此，無論是質量問題、服務問題還是綜合問題，各項投訴量均有不同程度的減少。但從投訴佔比情況來看，2016年服務類問題（包含綜合問題）佔比卻較2015年增長2個百分點，其中有關服務態度問題投訴就達300餘宗。由此可見，對中型車消費者而言，品牌售後服務態度、規範性以及客戶關懷能力，將成為重要的考核標準。而具體到質量投訴問題，車內異味、輪胎起皮、發動機/變速箱異響、頓挫、抖動等問題較為集中。其中，車內異味及輪胎起皮投訴問題，則主要集中在個別車型中。

從八大系統的投訴情況看，2016年發動機、輪胎與車身附件及電器三大系統投訴量較2015年分別減少358宗、305宗和251宗，其中輪胎問題投訴量降幅最大，較2015年下降近32%。除此之外，八大系統其它各項投訴量則有不同程度增長。而因投訴基數較小的原因，2016年離合器相關投訴增幅最大，較2015年增長181.82%。其次，前後橋及懸挂系統及變速箱系統，投訴量與2015年相比增幅分別達到了10.9%及9.48%。

2、合資中型車投訴佔比逐年回落

在國內中型車市場中，合資品牌的地位短期內很難被自主品牌撼動，依然成為消費者家用及商用的首選。也正因如此，在車質網接到的投訴中，合資品牌車型佔比一直「高高在上」，與市場保有量呈現正比關係。不過，從車質網2013-2016年的投訴數據佔比變化來看，合資品牌中型車呈現出逐年下滑的趨勢。

而細分到國別，美系成為了中型車投訴最為集中的品牌，投訴量達2110宗之多，是第二位德系的2.5倍，可見問題最為突出。其中，投訴最為集中的車型為蒙迪歐和邁銳寶，分列榜單第1、2位，兩款車型投訴量之和佔美系總量的62.2%，典型故障分別為蒙迪歐車內異味和邁銳寶輪胎起皮問題。排名第2位的德系品牌典型故障，則集中在車身附件及電器、發動機和變速箱部分：奧迪A4L車內異味成為德系投訴中的最典型故障，其次則主要集中帕薩特及邁騰等車型的DSG變速箱異響、頓挫問題上。綜上所述，中型車消費者對於駕乘舒適性方面最為關注，投訴也主要集中在此類問題中。