寶馬停大街隨便挑，1000塊錢就可以開走，可車主臉都丟光了！

共享腳踏車、共享雨傘、共享充電寶、共享睡眠艙……最近「共享經濟」可以說是火的不能再火了。如今，「共享汽車」也成為了滿街都是的新鮮事物。只要預存幾十乃至幾百塊錢，就可以掃碼把車輕鬆開走。不過迪哥觀察了半天，發現一般這些車都是很廉價的電動車，相信是為了推廣新能源車的舉措。不過，共享寶馬、奧迪乃至法拉利這些豪車，你又聽過嗎？不敢想吧，還真有。

1、共享奧迪

這是近日出現在北京CBD街頭的一排共享汽車，採用都全是奧迪A3，正常買的話都得18萬以上呢，現在手機一掃碼就可以開走了。

為了和普通的奧迪A3區別開來，這一批1.4T的A3統一採用了紅色車頂、白色車身的塗裝。別看外觀挺帥氣，其實都是最低配的版本，車裡的座椅都是織物面料呢。不過租車能夠開上豪車，已經相當不錯了。

用戶只需要先在手機上下載APP，預存2000元的押金，就可以通過手機掃碼開走它了。每台車的租賃價格是每半小時15塊錢，超過30分鐘就每分鐘5毛錢，比起打車還是要實惠不少的。據悉，這家公司一共投入了3000台奧迪左右，總價超過5.4億元了，也是燒了不少錢啊。

2、共享寶馬

奧迪來了，寶馬也不甘落後。它們在瀋陽街頭投放了1500台「共享寶馬」，全部是嶄新的國產寶馬1系三廂車。而且配置相當豐富，帶有車載WiFi、人臉識別、智能語音等科技，而且配備了實時監控系統，可隨時定位狀態、油耗，一旦不夠汽油了，馬上就會有後台維護人員去處理。

要開走這些寶馬，付出的代價比奧迪還便宜，押金只需要999元就可以了，一公里只需要1.5塊錢，每天200塊錢封頂，只能在市區使用。而且車都已經買好了保險，罰單等方面都不用擔心，連油費都是平台負責，基本不用你操心什麼。而且這家共享汽車公司還和當地的停車場合作，全市1400多家停車場、22萬個停車位，都可以免費停放，想想就酸爽。

不過在迪哥看來，這兩款車其實都是豪華品牌的低配車型，目前市場銷量都不咋地，銷量一般不錯，還在大打折扣，估計只能用這種手段來做推廣吧。不過，這家寶馬沒有搞特別版的塗裝，直接用了招牌的埃爾斯托藍，自己掏錢買車的車主就苦逼了。這不，你看這個車主還要擋風玻璃塞個小紙條提醒路人，好端端地臉都丟盡了。

3、共享法拉利

如果說共享寶馬、奧迪還是小打小鬧的促銷的話，那麼共享法拉利就絕對是土豪發福利了。這樣的點子，能想出來的就只有俄羅斯這個「戰鬥民族」了。它們直接把將價值500多萬的法拉利四驅轎跑FF，作為共享汽車。大家是不是要樂壞了？別高興太早。

要開這台法拉利，要加本身倒是不算高，一分鐘7-10盧布（摺合1塊錢）人民幣就可以了。但是要開這台車，你自己就必須是法拉利用戶。如果這些車主自己的行駛里程多的話，還可以免費開。不過看完這裡，白日夢是不用做了。

不過實話說，迪哥覺得共享汽車這檔子事，顯然沒有共享腳踏車來的靠譜。共享腳踏車對解決最後一公里的問題，還是有著不可替代的作用的。不過共享汽車就更像是和網約車搶生意的，本身需求顯然沒有網約車這麼多。而且在一二線城市，本身道路資源就比較緊張了，再加上共享汽車，估計很多城市的擁堵又要進一步加重了吧。所以政策能不能支持它們，會成為它們能否存活的關鍵吧。

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