「陸戰之王」是怎樣打造出來的？揭秘中國最大坦克生產基地

電影《戰狼2》里，男主角冷鋒駕駛坦克完美漂移，讓小夥伴們驚呼：原來坦克還可以這樣開？

8月16日，西北大漠「狼煙再起」，多款新型坦克和裝甲車雲集內蒙古包頭大青山腳下,參加「裝甲與反裝甲日」活動，加速疾馳、騰飛越障、漂移拐彎……讓觀眾直呼過癮。

從慶祝人民解放軍建軍90周年閱兵接受祖國和人民的檢閱，到國際軍事比賽-2017 「坦克兩項」比賽驚艷表現，再到作為第三個軍工資產企業整體上市，短短半個多月時間，最大的坦克生產基地——內蒙古第一機械集團刷爆網路。

打造精品讓世界愛上「一機製造」

筆者來到第一機械集團的第一個念頭，就是想知道這些虎虎生威的「陸戰之王」是怎樣打造出來的。

「坦克的車體、炮塔和主要零部件都是在這裡焊接、組裝而成，隨後是去應力、水密封試驗和表面處理。」剛從閱兵保障現場回來的一機集團五分公司副經理王智斌，第一站便把我們帶到了坦克製造車間。只見數塊按圖紙切割的裝甲板被高高吊起，一個機械手臂握著焊槍沿著結合部勻速劃過，在一條條整齊平滑的焊縫完成後，一輛坦克的雛形便呈現在眼前。

「一輛坦克的車體由數百塊裝甲鋼板焊接而成，如果焊縫不牢，就容易撕裂。」王智斌說，一機集團所有坦克和裝甲車車體的主要焊縫都是由機器人完成，焊道不僅美觀而且質量可靠，沒有出現過任何漏焊虛焊的問題。

一路參觀完傳動裝置、油箱、散熱器、履帶板、負重輪等生產車間，我們終於在最後一站——亞洲最大的坦克和裝甲車總裝分廠五分公司，看到了正在組裝的99A坦克和VT-4坦克。王智斌說，從動力艙落艙、整車管路氣路連接，到主動輪/負重輪安裝、履帶連接，再到總裝調試、靶場試驗，已全部實現了流水線滾動生產。每個零部件都通過編號處於動態管理中，在車間內的大屏幕上，能清晰地看到各零部件的裝配和庫存情況。

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精細化管理的背後，來自一段不平凡的經歷。21世紀初，工廠生產的外貿坦克因一次質量問題遭到了外方退貨，工廠調查發現，坦克可靠性不高的主要原因在於精益製造水平不高。為了解決這個問題，工廠一方面組織專家組進行技術和工藝攻關；另一方面在陸軍裝備部和相關軍代局指導下連續開展「精品工程」和「陸軍裝備質量綜合提升工程」，從螺栓擰固到線纜安裝，全部實現精益改進。如今，新一代的VT-4、VT-5坦克憑藉良好性能、可靠質量，成功走出國門，收穫大量外貿訂單，成為世界「明星」產品。

「獨臂焊俠」在焊花中綻放精彩

坦克製造離不開先進的現代化製造工藝，更離不開像盧仁峰這樣的「金牌工匠」。

駕駛艙焊接在各國坦克生產過程中是普遍存在的一道難題。盧仁峰是一機集團首席焊工，他練就了一手絕活，能用一隻手完成焊接。

20多歲時，盧仁峰就已經是集團里的技術「大拿」。然而，一場意外事故讓盧仁峰的左手完全喪失工作能力。但盧仁峰捨不得這份工作，決心練就單手焊接的能力。

那段日子，盧仁峰常常泡在車間，硬是靠牙咬焊帽的方法，反覆練習單手焊接。為了提高單手焊接技能，他每天堅持焊完50根焊條，5年後，他突破人的生理極限，成為焊接技術領軍人。

但讓盧仁峰沒想到的是，更大的挑戰隨之來臨。當時，正研製新型主戰坦克和裝甲車輛，這些新型戰車使用的特種鋼材焊接難度極高。

一年時間裡，盧仁峰做了上百次試驗，終於對新型鋼材的性能了如指掌，僅憑一塊鋼板掉在地上的聲音，就能聽出其中碳含量有多少，應該採用怎樣的焊接工藝。在穿甲彈衝擊和車體涉水等試驗過程中，他焊接的新型坦克車體堅如磐石、密不透水。

幾十年來，盧仁峰憑著一隻手推動了焊接技術一次次革新，取得了「金屬材料與焊接材料的尋用匹配法」「HT火花塞異種鋼焊接技術」等多項成果，被大家譽為「獨臂焊俠」。

一機集團董事長白曉光說，從最早的59式坦克，到現在新型輪式裝甲裝備，工廠不僅是坦克的「搖籃」，更是「大國工匠」誕生的「搖籃」。除了盧仁峰，全國勞模「切削高手」宋殿琛、毫釐間追求極致的「鉗工大師」張學海等一大批「金牌工匠」都在這裡誕生，成為 「一機製造」最閃亮的名片。

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軍民融合闖出發展新天地

8月15日，內蒙古第一機械集團作為第三個軍工資產企業整體上市。

榮耀的背後，是一條艱難的探索之路。從上世紀80年代開始，隨著大宗軍貿合同的收尾和國內軍品訂單的減少，一機集團陷入了「無米下鍋」的窘境。一機人按照中央指示精神採取了一系列企業轉型發展措施。

但是，從單一軍品生產向軍民結合轉變，從靠國家計劃、靠軍品吃飯向自負盈虧、自主發展轉變，這面臨的困難不比白手起家小。一機集團質量管理部檢驗員王宇記得，那時候，他們養過豬，做過汽水、縫紉機、腳踏車，但都是曇花一現。

「根本出路在於變革。」王宇說，那時候，工廠一方面舉起改革的「手術刀」，打破壁壘；另一方面，張開雙臂擁抱市場，建立有限責任制的現代化企業制度。1998年12月，一機廠改製為公司，之後經曆數次轉型。

工廠從制度上破舊立新的同時，在生產經營上也打破了單一的軍品生產模式，利用強大的軍工技術優勢，大力開發民用產品，建設軍民融合的新型企業。一機集團始終把新產品的研發放在重要地位，並取得了令人矚目的成果——第一輛與國際接軌的重型卡車、第一批鋁合金運煤敞車、第一家獲得美國API證書的石油機械供應商、首輛特種裝甲消防車……如今，公司產品擁有5大類40多款，部分產品具備國內外一流水平。

此外，工廠還將民用技術「反哺」軍品生產，通過外貿裝備查找問題，並在新裝備研製上進行改進完善。

如今，一機集團不僅形成輪履結合、輕重結合、車炮一體協調發展，服務多軍兵種的研發生產格局，而且實現了涵蓋戰鬥、保障、火力打擊和一體化信息裝備的跨越式發展，成為重要的主戰坦克和輪式裝甲車研發製造基地。

（版面製圖：侯繼超）

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（本文刊於《解放軍報》2017年9月1日第10版；原標題為《「第一機械」締造坦克傳奇》）

作者：陳瓏蘢 范曉蘇 張麗虹

編輯：張新 陸金路 火藝卉

編審：曲延濤