武漢一男子損毀鎖具霸佔共享單車 被拘留10天

為了長期佔用共享腳踏車，武漢一男子竟然故意損毀鎖具。5月17 日，違法行為人桂某某被武漢市公安局武昌區分局行政拘留10日。據悉，這是武漢警方開展「打擊故意損毀、佔有共享腳踏車違法犯罪行為專項行動」以來，查辦的首起案件。

5月15日晚，武漢警方接到群眾報警，報警者稱看到一男子在武昌區徐家棚附近一家七天酒店門口騎著一輛沒有密碼鎖的共享腳踏車。接警后，武昌區公安分局徐家棚派出所民警迅速出警。當晚11時許，一名男子騎著該腳踏車經過和平大道趙家墩路口時被民警查獲。經查，該男子名叫桂某某。2017年5月1日，家住秦園路附近的桂某某為達到長期佔用的目的，將一輛共享腳踏車（ofo小黃車）搬到其住處樓道內，將該車密碼車鎖及前後二維碼車牌毀壞並丟棄。被查獲后，桂某某十分後悔，表示願意賠償損壞車鎖造成的損失。民警向桂某某嚴肅指出其非法佔有為目的，實施拆卸車輛鎖具的行為，可以認定為盜竊違法行為。5月17日，武昌區公安分局依據《中華人民共和國治安管理處罰法》第四十九條，對桂某某處以行政拘留10日的處罰。

據了解，目前，武漢市共享腳踏車已達30多萬輛，為緩解交通擁堵起到重要作用。與此同時，共享腳踏車遭受「侵害」的警情也持續上升。5月15日，武漢警方部署開展為期一個月的打擊故意損毀、佔有共享腳踏車違法犯罪專項行動，並出台適用法律指導意見，規定予以處罰的5種情形，情節嚴重者，可被追究刑事責任。

另據長江日報5月18日報道

武漢有兩人因惡搞腳踏車被拘留，一個被行拘，一個被刑拘！

把共享腳踏車的二維碼抹掉，這車就成我的了。沒那麼複雜，直接往車上鎖把鎖，這車我專用。還有，盡量別把車停在路邊那麼顯眼的地方，就放自家走道。

好主意，現在那麼多腳踏車，我們弄一輛自己騎，沒人知道。

自從共享腳踏車出現后，這樣的對話或是想法，相信很多人都聽過、

共享腳踏車闖進我們的生活如此迅猛，一方面生動闡釋著共享經濟的概念，另一方面文明難題也撲面而至。

咱們先來看兩個案例

一、敲掉車鎖私占共享腳踏車半個月，男子被行拘10日

男子為長期佔用共享腳踏車，毀壞二維碼並砸掉鎖具，今天（5月18日）長江日報記者獲悉，男子桂某某被武昌區公安分局行政拘留10日。

男子桂某某家住武昌秦園路，他說，看到隨處可見的共享腳踏車，自己心生邪念，「想弄一輛腳踏車自己騎」。5月1日，他把街邊一輛ofo共享腳踏車搬到其住處樓道內，使用工具將密碼車鎖及前後二維碼車牌毀壞並偷偷丟棄。

民警則嚴肅指出，他以非法佔有為目的，拆卸車輛鎖具的行為，可以認定為盜竊違法行為。昨日，依據《中華人民共和國治安管理處罰法》相關規定，武昌警方對桂某某予以行政拘留10日處罰。

二、老司機噴塗28輛共享腳踏車被刑拘

共享腳踏車盛行，自己的生意每況愈下，摩的司機肖某使用噴漆罐噴塗了28輛共享腳踏車的二維碼，15日，長江日報記者獲悉，肖某成為武漢首位因故意損毀共享腳踏車被刑拘者。

民警調閱事發現場監控錄像，鎖定了嫌疑人——63歲的摩的司機肖某。他坦言：自從共享腳踏車投放到大街小巷后，自己摩的生意每況愈下。對此懷恨在心，肖某買來噴漆罐隨身攜帶，利用每天外出跑摩的的機會，凌晨5時許，噴塗了上述腳踏車。進一步調查發現，5月6、7、9日，肖某共計對28輛共享腳踏車下手，導致二維碼無法識別。目前，江漢分局以尋釁滋事罪將肖某刑事拘留。

鏈接》

別任性！有人損壞共享腳踏車被刑拘，接下來一個月還要……

同樣是惡搞腳踏車，為何一個是行拘一個是刑拘？

行為人以非法佔有為目的，實施拆卸車輛鎖具、改變車身顏色等行為，竊取車輛零部件或車輛，尚不夠刑事處罰的，可認定為盜竊違法行為，處以拘留並罰款；數額達到2000元以上的，可按盜竊罪追究刑事責任；

行為人實施撬砸車輛、破壞二維碼等行為，故意毀壞或者損壞車輛完整性，使車輛喪失或部分喪失價值，尚不夠刑事處罰的，可認定為故意損毀財物違法行為，處以拘留並罰款；數額達到5000元以上，或實施了3次以上破壞車輛行為，或糾集3人以上公然損壞車輛的，可按故意毀壞財物罪追究刑事責任。

惡意破壞、盜竊、任意佔有共享腳踏車等不法行為時有發生：

4月19日，漢陽民警在米糧山立交處查獲一名盜竊小黃車的違法人員，處以罰款200元；

5月6日，江岸警方查獲一起非法拆卸共享腳踏車案件，經調解，違法人員全額賠償車輛損失500元。

……

那麼今後面對這些不文明行為，我們可以怎麼做？

@所有騎行人，共享腳踏車的心聲，你聽到了嗎？

一晚舉報500多輛違停腳踏車

在武漢，有這樣一群特殊的「獵人」，視違停共享腳踏車為「獵物」，大街小巷就是他們的「狩獵場」。28歲的蔡昌喜對「打獵」非常痴迷，曾5次通宵「打獵」，戰果最多的一晚，他舉報了560多輛違停腳踏車。

公司白領見不得惡意破壞腳踏車的行為

漢口某大型公司白領小李，是位28歲的姑娘，她平時其實很少使用共享腳踏車，但她「見不得那種惡意破壞的行為」，每每遇見，拿起手機就舉報，至今已舉報十多起。「共享時代，應該是一個更高層次的文明時代，文明需要我們更多的人甚至全社會去呵護」。愛思考的小李這樣解釋自己的行為。

在今天舉行的「共享腳踏車的文明難題」微峰會上，來自政府、企業、志願者的代表，提出了他們的解決之道！

1、提高不文明用戶使用成本

怎樣制止這些不文明行為？摩拜武漢公司負責人吳昊介紹，公司推出信用積分制，對亂停亂放行為扣除用戶信用分，當用戶信用分低於80分時，使用腳踏車的成本將提高。

市文明辦文明創建指導處處長陳強勝說，制止個別市民不文明騎行，關鍵在於要讓市民自覺養成文明意識。有關部門和社區可以組織各種文明宣傳活動，引導、鼓勵更多人文明騎行、文明使用共享腳踏車；運營公司也可以和政府相關部門探索將用戶信用分納入社會信用體系，更好約束市民形成文明騎行習慣。

2、採取技術手段規範騎行行為

Hellobike負責人何寧稱，針對12歲以下小孩騎共享腳踏車的問題，公司目前正考慮「註冊實名制」，不滿12歲的小孩不讓其成為用戶；針對亂停亂放等行為，公司目前主要通過運維人員的監督管理來解決。

摩拜武漢公司負責人吳昊稱，停車問題最終需要通過技術手段解決，可實時定位的GPS技術有望解決這個問題。

3、政府為共享腳踏車劃定專用區域

在今天的共享腳踏車微峰會上，陳強勝透露了一個信息，武漢市政府正著手起草「規範共享腳踏車文明騎行指導意見」，這得到了市民代表和三家運營公司的一致叫好。

吳昊稱，政府主動作為給了他們規範騎車行為的極大信心。他與大家分享了公司的成功經驗：江漢區政府、區城管、交管等職能部門，主動為他們摩拜服務，在轄區20多個捷運站周邊劃定了50多個摩拜腳踏車停車區域。

ofo公司負責人王雅悅，政府出台指導意見，是對共享腳踏車行業發展的有力引導。

4、共建「高校樣本」，為文明騎行示範

武漢理工大學學生陳會林是一名文明志願者，他說，在校大學生是使用共享腳踏車最大的一個群體，雖然高校也看到一些共享腳踏車亂停亂放，但也有更多的志願者主動服務，維護共享腳踏車停放秩序。他希望共享腳踏車運營公司與高校聯手，共建腳踏車騎行的「高校模式」，從而為全市示範。陳會林相信，高校是文明素質相對較高的地方，有條件建成「騎行樣本」。

三家運營公司負責人紛紛表示將與高校聯手，將高校建成文明騎行示範區。

武漢城管騎共享腳踏車執法

就在前日，武漢東西湖區徑河街城管首次騎上共享腳踏車開展日常巡查和執法。

徑河街屬於城鄉接合部，轄區範圍大，門店多，但巡查車輛很緊張，大多數城管隊員主要靠步行巡查。但步行巡查效率不高，巡查隊員也很辛苦，城管執法隊經過綜合考慮后決定嘗試用共享腳踏車開展巡查。

城管隊員騎著共享腳踏車巡查執法過程中，發現佔道停放的腳踏車后，會予以清理和規範停放。此舉也對市民進行了一個規範引導。

文明的成長，需要精心的呵護和培育，這是全社會必須面對的一道難題：呵護共享腳踏車，我們每個人都應熱切投入而不能置身於外。怎樣擁抱共享？怎樣推動共享？怎樣管理共享？怎樣呵護共享？歡迎大家和長報君互動留言。（編輯 李端 850206）