三生三世 百年航空

原標題:三生三世 百年航空

何為航空報國？

航空何以報國？

如何航空報國？

六段人生經歷，跨越百年曆程，足以答此三問。

三生三世，不變航空情緣；三生三世，惟願以身許國。

一

翱翔在祖國藍天的戰鷹中，有兩架廣為人知。殲10，第一型第三代戰鬥機，航空人的「名片」；殲15，第一代艦載機，伴隨遼寧號出海遠航。

2012~2016年，四年間，兩位戰鷹的締造者羅陽同志和宋文驄總師先後離去，他們，一位壯志未酬，一位老驥伏櫪。

他們的人生，截然不同。

他出身行伍，偵查英雄、空中鬥士。

他出身科班，基礎深厚、專業過硬。

他生在一窮二白的歲月，開拓未有之道路。

他承載前輩騰飛的夢想，站在巨人的肩上。

他經費不足，飽受非議，卻始終執著如一，被戲稱「熬掉了好幾任航空部長」。

他創造了新機研製提前18天總裝下線，從設計發圖到成功首飛僅用10個半月的奇迹。

從1984年立項，到1998年首飛，到2004年完成設計定型，他的殲10磨礪廿載。

從2007年攻堅，到2009年首飛，到2012年完成著艦起降，他的殲15快劍出鞘。

1998年3月23日，殲10首飛成功。他激動萬分，將自己的生日改為3月23日。這一天，他重生。

2012年11月25日，殲15圓滿完成艦載機試飛任務。這一碗慶功酒，他沒能痛飲。這一天，他隕落。

享年86歲的他，榮譽等身。

年僅51歲的他，心愿未了。

但是，他們的人生，又何其相同！

他們都是痛苦的，嘔心瀝血，千難萬險。

他們都是滿足的，功成之日，熱淚盈眶。

他們都是不幸的，人生苦短，恨不能向天再借五百年。

他們都是幸運的，在無數畢生於一事的航空英雄中，得以家喻戶曉、青史標名。

歷史不容假設。如果不是白手起家，他會不會像羅陽一樣，與航母同游，極目萬裏海疆的碧空如洗？如果不是英年早逝，他會不會像宋公一般，以宗師之名，實現戰鷹的代際跨越？

光陰自有見證。他們都在自己的時代，完成了當下的使命。身為傳奇，他們沒有辜負重託，也不必艷羨未來。進行曲永不停歇，樂章中由他們奏響的高音，已經鐫刻在雲間。

天堂相遇的他們，會對彼此說些什麼呢？

「羅陽，你來得太早了。」

「宋老放心，多的是後繼之人。」

二

如果沒有宋文驄、羅陽及其身後數以十萬計後繼之人，不知王偉之後，同樣的犧牲是否會再度上演。這位年輕的空軍飛行員，是和平年代的戰鬥英雄。

半個世紀前，王偉的先輩高志航，以另一種方式被人們記住。

「我們的身體飛機和炸彈，當與敵人兵艦陣地同歸於盡！」筧橋中央航校校訓，全世界獨一無二。彼時的飛行員，成軍於抗戰，每一次起飛都可能永別，每一次落地都必須感謝上蒼。戰鬥在雲霄，勝敗一瞬間。

作為空軍驅逐機部隊司令兼第4航空大隊大隊長，高志航率領他的部下創造了輝煌的戰績，付出了巨大的犧牲。筧橋航校走出的第一批飛行員，10人中即有6人殉國。風雲際會壯士飛，誓死報國不生還。

走進生命的幽谷，開創國家的出路。然而他們的國，羸弱不堪。

抗戰伊始，他們以不到300架陳舊的雙翼戰機霍克3，迎戰2000架96式日機，互有勝負。到了當時最為先進的零式戰機投入戰場時，空軍終於消耗殆盡。漫天太陽旗，過不在烈士，在國勢。

陳納德來了，飛虎隊來了，美式訓練來了，P-40戰機來了。空軍堅持到了抗戰勝利。然而霍克3、伊-15、P-40……飛行員的座機，沒有一架是人自己研發生產的。空軍的尊嚴，是自己爭來的，也是別人施濟的。

失掉的尊嚴，終會爭回來。半個世紀后，王偉壯烈殉國於南海。然而在這片領空，更多的81192，將永遠守衛這碧海藍天。

王偉的夙願是駕駛戰機從航母上起飛，到大洋深處振翅凌空。如今，他的戰友駕駛著殲15艦載機，衝上雲霄。如果他還在，透過座艙，可以俯瞰萬裏海疆上的人民海軍、萬人矚目的航母編隊，了平生之所願。

2014年8月19日，相同的歷史幾乎重演。美P-8偵察機侵入海南島以東220公里，戰機奉命跟蹤監視。精良的殲11以機身90度傾斜從美機鼻尖飛過，展示機腹下掛載的武器，兩者相距6米。美國機組人員驚嘆：「像是風馳電掣的法拉利繞著校車轉圈一般。」

對於高志航，犧牲未嘗不是解脫。他不必再親眼看著自己的學生和部下，在天空拖著濃煙墜落，一個個凋零。像他這樣的老兵，不應該承受如此痛楚。

而對於王偉的戰友，那場壯烈的犧牲只能紀念，不會重演。有了國力的依託，自有強大的軍事。殲10、殲11、殲15、殲20……沒有人可以再把我們的飛機撞下來，不會再有第二架一去不返的81192。

今日之黨、今日之國，不會再有淪喪的土地、殘破的城池、屈辱的軍隊。王偉，請轉告同在天堂的高志航。

三

在航空史上，這兩個名字，其年代整整相差80年，卻亦有相似之處。

一個叫馮如。生於1883，卒於1912年，第一個飛機設計、製造師和飛行家。

一個叫楊偉。生於1963年，最年輕的飛機總設計師，殲10B、「梟龍」、殲20的締造者。

他們都很年輕。

1909年，馮如自製飛機飛行成功，時年26歲。

1998年，楊偉受宋文驄委託，全面接手殲10首飛后的一線研製工作，成為航空工業史上最年輕的總設計師，時年35歲。

他們都站在了時代的高點。

百年前，馮如衝上雲霄，距離萊特兄弟1903年發明飛機，不過6年。初生的航空人，緊跟時代潮流。

百年後，殲20比肩美俄，位列世界最先進的第五代戰鬥機之列。航空工業，再一次站在與世界之巔相距最近的地方。

他們都選擇了祖國。

12歲僑居美國的馮如，成立飛行器公司后立即帶著飛機和設備遷回廣州，最終在一起飛行事故中離世。他曾說：「我發誓要用畢生的精力為國家研製成飛機。苟無成，毋寧死！」

恩師宋文驄的一句「別走了」，讓本欲出國的楊偉決意留在國內，迎接更大的挑戰，方有今日的殲20總師。

他們都將目光投向了遠方。

馮如在生命彌留之際，念念不忘囑咐助手繼承他的遺願，把的飛機事業搞上去。

成就斐然的楊偉說，殲20，只是我們的「小目標」，未來，要讓對手感到挑戰與威脅。

百年前，國內的戰亂，讓航空工業憾失發展良機；百年後，騰飛的時刻，再一次擺在了面前。馮如與楊偉，是歷史的輪迴？是上天的恩賜？都不是。航空人百年報國，用血與汗、智慧與奉獻換來了今天的成就和機遇。

祖國終將選擇那些忠於祖國的人，祖國終將記住那些奉獻於祖國的人。是以祭前輩之精神，是以明我輩之心志！