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【學術動態】丁俊發:推動供應鏈的創新與變革

【學術動態】丁俊發:推動供應鏈的創新與變革

物流與採購聯合會原常務副會長

本文原載於《經濟日報》2017年7月21日。

在全球化背景下,經濟的發展要充分利用國際國內兩個市場、兩種資源,必須善於整合全球資源,形成完整高效的產業供應鏈,在全球供應鏈、產業鏈、價值鏈中佔據有利位置,提高綜合競爭力。供應鏈的創新與變革,是一篇大文章,如何認識,如何運作,是必須回答好的問題。

從三個維度認識供應鏈

什麼是供應鏈與供應鏈管理

?根據《物流術語》國家標準,供應鏈,即生產與流通過程中,涉及將產品與服務提供給最終用戶的上游與下游企業所形成的網鏈結構;供應鏈管理,即利用計算機網路技術,全面規劃供應鏈的商流、物流、信息流、資金流等,並進行計劃、組織、協調與控制。供應鏈整合的有物質資源,也有非物質資源。從應用上可分為微觀供應鏈(對應企業)、中觀供應鏈(對應產業與城市)與宏觀供應鏈(對應國家)。

對供應鏈可以從三個維度去理解和認識:其一,供應鏈是一種戰略思維,可以分為國家、產業、城市、企業供應鏈戰略四個層面。其二,供應鏈是一種模式創新,是移動互聯網、大數據、雲計算支撐下的模式創新。其三,供應鏈是一種技術進步,包括供應鏈可視化、綠色供應鏈、協同供應鏈、供應鏈金融、物流機器人等,目前幾乎最前沿的高新技術都在供應鏈中得到應用。總之,供應鏈可以極大地改變一個國家的經濟發展方式、產業發展方式、城市發展方式、企業發展方式,對經濟從粗放經營到集約經營的轉變作出不可估量的貢獻。

產業鏈、價值鏈和供應鏈,三者是既相互區別又相互聯繫的統一體。產業鏈是供應鏈依附的載體,離開了產業鏈,供應鏈就是無源之水。但反過來,供應鏈可以促使產業升級,使產業鏈得到新的發展。價值鏈是產業鏈與供應鏈的歸宿,產業鏈與供應鏈的績效要靠價值鏈來衡量。但反過來,產業鏈與供應鏈的效率與效益,能夠保證價值創造的實現。

供應鏈正在改變世界

進入新世紀,全球物流已進入供應鏈管理時代,表現為物流是供應鏈的一部分,追求物流業與其他產業的融合發展,追求不同產業之間的融合發展,實現國民經濟的智能化

與集約化。

從供應鏈理論研究來看,從上世紀八十年代開始,隨著信息網路技術的發展與經濟全球化的推進,供應鏈的研究不斷深入並得到廣泛認可。例如,英國經濟學家克里斯多夫指出,現在不存在一個企業與另一個企業的競爭,存在的是一條供應鏈與另一條供應鏈的競爭。美國經濟學家弗里德曼在《世界是平的》一書中,把全球供應鏈列為把世界夷為平地的十大力量之一,全球供應鏈使生產模式、流通模式、消費模式都在發生變化。美國著名供應鏈專家龍西·謝菲最近出版了一本書《物流集群》,重點講的是產業供應鏈與城市供應鏈,他認為「物流集群」的出現可能意味著世界經濟的一個新的飛躍。美國經濟學家帕拉格·康納最近出版的《超級版圖》一書中,認為全球供應鏈的發展正在「抹掉國界」,大規模的基礎設施建設將世界交織為一體。

從供應鏈的推進來看,世界銀行推出「全球供應鏈績效指數」(LPI)定期發布,參與的國家與地區有160多個,用于衡量各國全球供應鏈競爭能力。

2014年亞太經合組織貿易部長會議達成了一系列重要共識,如「促進全球價值鏈與供應鏈合作」「打通阻礙區域供應鏈聯接的阻塞點」等。在亞太經合組織第二十二次領導人非正式會議上,批准了全球價值鏈、供應鏈、能力建設等領域的重要合作倡議。可以看到,打造全球供應鏈體系已成為共識,是全球以及區域經濟發展的戰略支撐點。

歐美國家推出供應鏈管理模型與供應鏈績效模型軟體,並得到廣泛應用,物流業與其他產業的融合度明顯增強,降本增效十分明顯。國外世界500強企業約有80%制定了企業的供應鏈戰略,成為增強競爭力的主要標誌。美國沃爾瑪、亞馬遜的全球供應鏈體系,日本豐田的精益供應鏈管理體系,德國DHL的全球供應鏈布局等都是突出代表。

可以說,世界因供應鏈而變,供應鏈也正在改變世界。

現狀分析與發展建議

為推動供應鏈的發展,我們這些年作出了不少努力和探索。

從2009年的《物流業調整和振興規劃》到2014年的《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》,都關注到了供應鏈發展的重要性。分析供應鏈推進現狀,所取得的成效與存在的問題有以下幾個方面:一是供應鏈管理從市場的角度得到了較快發展,但在不同地區、不同行業的發展極不平衡,優秀案例大部分集中在沿海。二是供應鏈金融成為產融結合一大亮點,但市場化運作仍不規範。三是供應鏈的理論研究與應用研究取得階段性成果,但尚未形成合力,研究成果轉化率很低。可以說,供應鏈的實踐走在了理論的前面,缺少頂層設計、理論指導、行業規範、實戰性人才等成為供應鏈發展的軟肋。

針對現實問題,進一步推動供應鏈創新與變革,還有不少工作要做。比如,應重點研究提出國家產業供應鏈戰略,創造實體經濟新的競爭優勢。又如,應圍繞重點指標展開針對性研究,找出全球供應鏈績效指數中的薄弱環節,提出強有力的措施,提高核心競爭力,力爭從物流大國邁向物流強國。再如,應開展關鍵技術研究,圍繞物聯網

應用技術、供應鏈運作模型、供應鏈績效模型、供應鏈可視化、供應鏈風險控制、供應鏈金融、綠色供應鏈、協同供應鏈、逆向供應鏈、物流機器人等實現重點突破,同時加快供應鏈人才培養。此外,還應在提高各級領導幹部、企業家的供應鏈管理意識等方面加大力度。

廣東國際戰略研究院(GIIS)成立於2009年11月,廣東省政府設立在廣東外語外貿大學的高校特色新型智庫,專註於國際戰略研究;是外交部政策研究重點合作單位、「一帶一路」智庫聯盟理事單位、—東盟思想庫網路廣東基地,廣東省軟科學重點研究基地;以廣東國際戰略研究院為主平台的21世紀海上絲綢之路協同創新中心列入廣東省高水平重點學科建設項目。

GIIS2009

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