共享單車是中國人的一道人性考題

原標題:共享腳踏車是人的一道人性考題

去年冬天的一天在北京王府井參加一個行業會議，到得早了於是跑到王府井書店打發時間。胡亂翻了幾本書抬手看錶發現時間又有些趕了，書店離會場的距離差不多有一站地，打車不值當走路又來不及。出門恰好看見一輛小黃車停在路邊，於是掏出手機按流程操作一番騎車前往目的地。

上了車發現車子晃來晃去不走直線，我起初以為地不平，下車一檢查原來車輪子是歪的。腳蹬得快速度卻上不去，幾分鐘的路程硬是騎出一身汗。那是我第一次使用共享腳踏車，留下的印象並不好。想來想去不明白，好端端的腳踏車，輪子怎麼會是歪的。

後來還是在北京，在某捷運口看到一中年男人從一輛汽車上下來徑直走到幾輛小黃車跟前，一頓連掄帶踹，車子倒下一片。跟周圍人一打聽原來這位大哥是一名黑車司機，這才恍然大悟。共享腳踏車一多起來，黑車司機的活兒就少了，搶了人家飯碗自然招人恨，可是腳踏車招誰惹誰了要挨這頓砸？

黑車司機打砸共享腳踏車，因為有利益衝突在，這件事情還算容易理解。反而從那些跟腳踏車無仇無怨的普通人對待腳踏車的方式上流露出太多人性中的醜惡。

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費孝通老先生在《鄉土》里談人為何愛占「公家的」便宜，「一說是公家的，差不多就是大家可以佔一點便宜的意思，有權利而沒有義務了」。「公家的」就是公共的、共享的，用於方便公共交通出行的共享腳踏車自然也在其列。

出於占公家便宜的心理，自然而然地部分人就對共享腳踏車起了私心。有直接將車騎進小區帶回家的，有將車故意藏起來讓別人找不到的，更有甚者將車身重新刷漆砸了車鎖完全佔為己有，當然這種情況已經超出「佔便宜」的範疇，成了違法犯罪行為。

占公家便宜的「傳統」由來已久，過去國家搞集體所有制，工廠的工人偷鐵，食堂的師傅順肉，是常有的事。按照費老的說法，佔便宜心理源於人性中的「私」。的社會關係是逐漸從一個人一個人推出去的，是私人關係的疊加。一旦超出了自我劃定的「私」的界限，那就成了「公家的」，就只管利己不管損人與否了。

佔了「公家的」便宜，卻不盡公共義務，這是從共享腳踏車上折射出的人性醜惡之一。

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至少從目前來看，共享腳踏車還是一筆賠錢的買賣，全靠投資人的錢支撐著。說到最賺錢的產業，不是房地產也不是互聯網，而是詐騙。有數據統計說詐騙產業每年從人身上賺走3000億，聽起來讓人瞠目結舌。有人說已經淪為騙子大國，對此我深以為然。

騙子的騙術與時俱進緊跟潮流，共享腳踏車才出現不久，也已淪為實施詐騙的工具。近日有騙子將腳踏車上貼上二維碼，用戶一掃直接進入轉賬界面，稍有不慎或是第一次使用共享腳踏車的用戶就會上當受騙。也有騙子在車身原有的二維碼上面再貼上一層二維碼，覆蓋之後可以假亂真。倘若騙子的騙術更高明一些或者說技術含量更高一些，完全可以模仿腳踏車軟體的操作界面，騙取用戶的押金，或是盜取銀行卡密碼之類信息。讓人「細思極恐」。

無論在哪個國家，小偷和騙子都是讓人恨到咬牙切齒的兩種人。前者如果被當場擒獲往往被打個半死，後者因為導致太多家庭悲劇，公眾也恨不得將其千刀萬剮。而之所以仍然有源源不斷的人加入詐騙這個隊伍中，關鍵在於低成本與高回報，同時與人性中的「懶惰」有關。

「懶惰」在天主教的教義中被列為七宗罪之一，因為懶惰，人便會產生「不勞而獲」的念頭，於是便去偷去搶，坑蒙拐騙。人向來以勤勞著稱，的確，連騙子都很勤勞。

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四處張貼的小廣告被稱為「城市之瘡」，從老中醫專治疑難雜症到「包小姐」，在的大小城市隨處可見。近兩年有好轉跡象，不過這大概是個錯覺，不是小廣告少了，而是電線杆子沒了。

我曾在一篇文章中給共享腳踏車公司支招，說如果未來開放車身廣告，將是一個收入渠道。一語成讖，還沒等腳踏車公司動手，張貼小廣告的先下手了。近來多個城市的腳踏車上就被發現張貼上了小廣告。一些企業為了宣傳產品往往無所不用其極，但是宣傳也要有原則和底線，不能佔用公共資源侵犯公眾利益，更不能違背倫理道德。

舉個例子，把人流廣告貼到大學門口，這就屬於掙錢不要臉了，換到國外估計還會觸犯法律。再比如殯葬公司跑到醫院門口打廣告搶生意，人還沒死兩家公司先掐起來了。這些都是活生生的案例。一切向錢看，這不只是人性的問題，而是一個社會問題。

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今日又有媒體報道說幾個國小生利用共享腳踏車的漏洞，不使用手機就可以輕易打開車鎖把腳踏車騎走，這件事當然不至於上升到「人愛鑽漏洞」的高度上，但卻反映出家庭和學校教育的缺失，對「規則」的教育仍然沒有引起重視。

反過來如果孩子私自騎走腳踏車出了事故，家長們准要找到腳踏車公司的頭上。人就是這樣，一旦事情發生在自己頭上才會引起重視，這倒是個事實，不是我上綱上線。

一個小小的共享腳踏車卻反應出人性中的種種醜惡，在一篇有關腳踏車亂象的文章下，有一條熱門評論，「共享腳踏車折射出的是一個國家的文明程度」，的確，共享腳踏車是出給人的一道人性考題，也是一道有關社會文明的考題。