楊緒勇：從學霸到90后聯合創始人

他曾是當年「小平故里」的聯考狀元，中科大-微軟研究院的博士，第六屆「公益節」最年輕的「公益人物」，如今，他是喂車科技公司聯合創始人&副總裁，這位許多人眼裡的「90后」帥哥，就是楊緒勇。

學霸的華麗轉身

楊緒勇的履歷著實讓很多年輕人艷羨：出生於1990年的他，從當年的「聯考狀元」，一路順利成長為中科大-微軟亞洲研究院的學霸博士，當過博士班班代、校級學生會主任、Robogame機器人大賽系負責人，微軟亞洲研究院人機交互組增強現實技術研究人，多媒體計算組智能多媒體技術研究人……毫無疑問，寫一手漂亮的代碼是微軟研究院學霸的標配。

他還熱衷公益，在讀書時，參加了不少公益組織，通過自己開發APP等，為公益組織做宣傳。這也為他受到第六屆「公益節」關注並獲頒「公益人物」獎，埋下了伏筆。

這是一個很有創業熱情的年輕人，在同齡人打電游、彷徨未來的時候，2014年年初，他從許多人艷羨的高校博士輟學，與來自殼牌、深耕石油終端領域7年之久的羅詣，以及中科大-微軟研究院另一位大數據天才唐傲一起，從北京驅車到南國深圳創業，這就是深圳市喂車科技有限公司的創始人「三劍客」。

有市場經驗、有技術人才，這個三人組合受到騰訊創始人曾李青的青睞，他們順利拿到了創業的第一桶金，成為「互聯網+」油站領域最早的弄潮兒。

從一名象牙塔里的博士，快速切換為「互聯網+」公司的聯合創始人和運營副總裁，楊緒勇似乎毫無違和感。他親自帶團隊考察油站，摸清「油站痛點」；一年之後，他隻身來到北京，成功創立了北京喂車科技有限公司，並推動了喂車科技與中海油 「全國戰略合作夥伴」的建立。在很短時間內，就讓喂車科技的影響力從南到北，將珠三角、長三角、京津冀這幾個「黃金三角」地帶成功連成了一片。

如今，喂車科技公司在「互聯網+」油站領域做得風生水起，成為「智慧油站」方案全面解決專家，也是2016年國家發改委認定的《「互聯網+」百佳實踐案例》中唯一的「智慧能源」民企，其在「智慧出行」和「綠色能源」方面的卓越貢獻，更是獲得第六屆「公益節·綠色典範」獎。2016年年底，正是看重楊緒勇等喂車科技團隊成員的朝氣和能力，中石油旗下基金崑崙信元決定領投B輪融資。

有統計數據表明，一些合作油站在使用「智慧油站」全面解決方案一年後，其油品銷售量增幅達到了30%-50%，車主加油平均時長縮短了一半以上，由原來的5-8分鐘，縮減為2-3分鐘。這對整個行業的效率提升和供給側改革的效果都非常明顯。

喂車科技這一突出貢獻，受到國家層面的關注。2016年7月，喂車科技作為「智慧能源」領域的唯一民企，與中石油等業界大佬一起入選發改委《「互聯網+」行動百佳實踐》，得到國家的認可進一步成為民營油站的首選合作對象。9月，喂車科技宣布與石油流通協會成為「戰略合作夥伴」，這是繼2015年與中海油、2016年與建設銀行等建立「戰略合作夥伴」關係以來，又一大利好消息。

年輕帥氣的「90后」喂車科技公司運營副總裁楊緒勇，成為第六屆「公益節」最年輕的「公益人物」，受到年輕人的追捧。圖為楊緒勇代表喂車科技，出席國家幾大部委主辦的2016 「互聯網+」峰會，會上，喂車科技作為唯一能源民企入選國家發改委《「互聯網+」行動百佳實踐》案例。

2016年年底，中石油旗下崑崙信元基金領投B輪融資，讓更多行內人看好喂車科技的發展模式和團隊管理水平。

創業維艱，團隊實現「軟著陸」？

喂車科技從創立之初，走的就是「科技+運營」雙驅動的發展道路。他們堅信，只有這樣才能真正提升油站的行業發展水平，幫助油站從供給側改革角度完成產業升級。但，如何讓技術儘快轉換為市場上需要的工具，這之間的矛盾與磨合，是每個創業團隊都必須經歷的第一道難題。

喂車科技也不例外。

在經歷了完美的技術與市場需求之間博弈的陣痛后，喂車科技逐漸進入最佳狀態，許多實用「互聯網+」工具被快速推向市場，並快速完成版本迭代，不斷滿足市場對產品提出的需求。

而這只是挑戰的一部分。

實際上，一個創業公司的發展，經常是九曲一迴腸，要經歷很多次的艱難選擇。進入汽車後市場的喂車科技也是如此。它同樣是經過兩年激烈競爭最終才脫穎而出。

喂車科技成立於2014年5月，其後，公司發展迎來了一輪產品、業務和團隊快速發展的成長期。一年後，獲得了中關村大河創投（ZRC）領投的數千萬元A輪投資。但在2015年下半年開始，喂車科技經歷了成立以來最大的考驗——

彼時，各種社會資金蜂擁而入「互聯網+」油站，引發補貼大戰，最終以年底油通倒掉和各路資本紛紛緊縮，使得喧囂一時的市場終於趨於冷靜，重新回到理性發展的時代。

但在這輪「補貼大站」中，喂車車為代表的「技術流」企業，一度受到巨大的衝擊。

未來何去何從？這是一個艱難的選擇。

因為無論「向左走（2B）」還是「向右走（2C）」，都是「摸著石頭過河」，在「互聯網+油站」領域並無先例可循。

「當時爭吵的很厲害，公司的核心員工花了三天時間，才最終將2B與2C的利弊吵清楚……團隊的CEO、副總裁們范兒成了潤滑劑，讓這場『爭吵』不至於偏離主題，這的確是非同凡響的一個管理團隊。」2016年年初的這場「頭腦風暴會」，至今讓參與者們記憶猶新。

經過反覆的推演，團隊最終決定壯士斷腕——放棄一度鍾愛的「2C」，轉型做「2B」。他們的理由是：服務C端，雖然車主人數眾多，但十分分散；如果服務B端（加油站），雖然數量少了很多，但是B端基本是大客戶，其「痛點」更明顯，也更能發揮喂車科技的技術優勢。

之後是一個月的內部調整和系統重構，在團隊齊心協力的快速推動下，喂車科技最終以「智慧油站」SAAS系統和智能硬體（防爆小票機和智能發票機）為基礎，短時間內就向系統層拓展了油站零售管理系統「喂油OS」，向服務層構建專業的營銷運營團隊提供「喂得寶」產品，並將大數據和AI技術應用於油站智能提升運營、營銷和增值效率，打造出一整套「智慧油站」全面解決方案。

鳳凰涅槃，帶來的是公司脫胎換骨的變化。2016年第二季度開始，喂車科技迎來了新一輪高速成長，也收穫了榮譽無數，有了更多的戰略合作夥伴和更大的成長空間。

他與年輕的公司，共有美好的未來

經過兩年多的成長與磨礪，如今的楊緒勇已經褪掉學生時期的青澀，成長為創業公司的企業領袖。這一年，他還不滿27歲。

而喂車科技，在他和夥伴們的打造下，也日漸成為業內最賺錢的公司，同時也是各行業精英雲集的公司——公司有來自殼牌、中化、百度和華為的精英管理團隊。

作為一家科技型公司，喂車科技擁有行業內最多的博士和最大的技術團隊。公司近半員工為技術型人才，他們甚至還建立了自己的商業智能研究院，這在創業企業中並不多見，也是喂車科技未來的核心競爭力所在。

喂車科技利用大數據和人工智慧技術的快速迭代，不斷升級「智慧油站」的技術內涵，也讓企業未來發展有更大的想象空間。

有業內資深人士指出，喂車科技既有楊緒勇等技術與管理兼具的複合型人才的管理，又有B輪融資帶來的充裕現金流，再加上中關村大河創投的政府背景、中石油的行業背景，必定能為喂車科技的市場拓展帶來極大的助力，作為一個充滿使命感的行業領導者的喂車科技將會迎來蓬勃發展，進一步堅定其在行業領頭羊的地位，讓所有人都充滿期待。

喂車科技是提供加油站互聯網化零管系統、營銷及支付和大數據分析運營服務的行業領先科技公司。

公司成立於2014年5月，由殼牌、中化和微軟、騰訊、百度等業內的資深人員組建。

喂車科技充分理解加油站行業的需求和新興互聯網的發展，依靠用業內最先進的科技和標準化的運營，持續幫助油站業務發展創造價值。

喂車科技發展過程中，已獲得騰訊聯合創始人曾李青先生和北京市政府引導基金的投資，服務近千家油站，並且和中海油、騰訊財付通、建設銀行、富仁油機和Wayne牌等建立戰略合作，同時獲得2016國家發改委「互聯網+實踐百佳」評選石油零售領域唯一企業、石油流通協會「智慧油站」特約品牌、WOO世界創業博覽會冠軍等榮譽。

2016年年底前，完成過億元B輪融資。據了解，該輪投資由中石油崑崙信託旗下崑崙信元基金領投，是近幾年行業內融資總額單筆最大，並獲得最強行業機構品牌背書。

喂車車作為目前油站互聯網領域被客戶最廣泛選擇的品牌，將持續加強科技和運營的力量為油站客戶創造更大的價值。