【物流一周百態】圓通「三大網」戰略曝光；中通快遞第一季度營收26億元；順豐牽手百度外賣；盤點「一帶一路」海陸空協定……

圓通「三大網」戰略曝光或將開展快運業務

日前，圓通與相關投資機構交流時表示，圓通目前除在原來A網以外快速鋪設全部直營、高頻攬派、高附加值的「B網」，同時也在考慮鋪設針對快運的C網。目前核心團隊到位，預計今年推進，前期會有培育期，方案正在論證，由於希望不損害上市公司盈利，有可能先交給集團運營。此外，在本次交流會上圓通還就派費提升、收購先達以及行業未來發展方向進行溝通。

圓通方面稱其2017年主要通過三個方面開展工作：核心產品(電商快遞)競爭力、拓展產品層次，豐富產品系列以及國際化。近期的經營重點在於開源、節流、固本三個方面，即進一步做產品，實現服務的提升與分層，進一步開拓即時達與跨境業務;加強成本管控;通過各種方式加強加盟商與總公司間的相互綁定，以穩定網路。

對於近期的收購事件，圓通則稱收購先達國際目標是做B2C，但短期、目前可能先做2B。隨著3-5年後海外加盟點成熟之後，就是逐漸做成出口B2C。暫時國際板塊不會碰貿易，只做純物流。

此外圓通還稱從定價的角度來講，快遞市場的價格戰到今天還沒有結束，還有很多小快遞還能生存，沒逼近他們的成本線，所以價格戰還是會出現。到了目前這個程度，價格戰可能不會全面開打，但不排除局部的通過價格來獲取份額。

中通快遞第一季度營收26億元投遞包裹量近12億

5月18日，中通快遞（紐交所股票代碼：ZTO）今天發布了該公司截至3月31日的2017年第一季度未經審計的財報。財報顯示，中通快遞第一季度營收為26.146億元人民幣（約合3.799億美元），同比增長33.5%；凈利潤為5.029億元人民幣（約合7310萬美元），比去年同期的3.388億元人民幣增長了48.4%。

運營數據方面，中通快遞第一季度包裹投遞量為11.75億，比去年同期的8.28億增長41.9%。報表顯示，長途運輸成本為11.201億元人民幣（約合1.627億美元），分類揀選中心的運營成本為5.562億元人民幣，配件成本為6240萬元人民幣（約合910萬美元），其它成本為1.452億元人民幣（約合2110萬美元）。

截至2017年3月31日，中通快遞的接貨/送貨點總數約為2.7萬個；網路合作夥伴數量超過了9200家，其中包括超過3600家直接網路合作夥伴和超過5600家間接網路合作夥伴；中通快遞的長途車輛數超過4200輛，其中包括超過3000輛自有車輛以及由桐廬通澤物流有限公司擁有和運營的大約1200輛車輛。桐廬通澤物流有限公司是一家與中通快遞獨家合作的交通運輸服務運營商。

順豐牽手百度外賣，合作還是收購？

近日，關於百度外賣與順豐可能「合作」的傳聞頻出。有一種說法是，百度和順豐將按照5：5的出資比例，共同設立合資公司，來運營O2O業務。還有消息稱，順豐或將投資百度外賣，並接管百度外賣的物流業務，甚至有可能全盤接手百度外賣。

對此消息，5月10日，順豐在瑞信深港通投資峰會上回應稱，順豐和百度外賣在某些城市確實有合作，但暫時沒有需要公開的信息。

據了解，2016年6、7月份開始，百度外賣與順豐展開合作。在午間高峰送餐時段，順豐負責部分百度外賣訂單的配送工作。截至目前，在北京國貿等地，還可以看到身著順豐工作服的快遞員送百度外賣的餐食。

物流學會特約研究員楊達卿認為，順豐如果全資收購百度外賣，那對順豐和百度都是下策。對百度來說，百度外賣是大百度生態的一條護城河，雖然不夠寬，但給百度地圖、百度金融提供生態支撐，丟了百度外賣這條生態護城河，百度糯米壓力更大，對手兵臨城下，百度金融、百度地圖，大百度的生態壓力也更大。

對順豐來說，外賣即時物流是順豐進入同城物流微循環，尤其是即時物流的有益補充，但並非關鍵腿腳，擁有不如借力，收購不如合資，以合資入口借力大百度的生態棋局，嫁接百度地圖、百度糯米、百度搜索，是做一盤更大棋局的開局。

5月18日消息，阿里巴巴剛剛發布了2017財年第四季度及全年財報。旗下菜鳥網路推出的電子面單在行業中覆蓋率已經達到81%，比上一年的60%有了大幅提升；同時，快遞也已經從「包郵時代」邁向「當日/次日達時代」。

財報顯示，在人工智慧領域，菜鳥2017財年相繼在廣州、嘉興等地啟用了全自動化的智能倉庫，通過大型流水線和各種類型的機器人，實現了智能物流規模化運營和複雜場景下靈活調度的平衡。

目前，寶潔、聯想、科沃斯等國內外品牌均與菜鳥達成了供應鏈的深度合作。其中，聯想職能電視通過菜鳥提供的線上線下全渠道一盤貨，實現了對全國數十家經銷商和上千家零售店的庫存減壓。

快遞時效方面，菜鳥牽頭髮起了菜鳥聯盟。截至目前，全國已經有超過1000個區縣的消費者可以享受到菜鳥聯盟當日達和次日達服務。而跨境方面，菜鳥跨境物流在2017財年幫助全球數十個國家實現了不同程度的物流提速。通過開設海外倉，品牌即使出口到西班牙，也可以實現消費者下單后當日達和次日達。

此外，菜鳥還在積极參与eWTP的建設，在杭州、馬來西亞等地陸續部署超級物流樞紐。物流企業和品牌都將藉此更快速有效的走向海外，參與全球競爭和全球服務。

盤點「一帶一路」海陸空協定

與40多個沿線國家「一帶一路」沿線國家實現空中直航

民航局16日發布消息說，目前，民航已與43個「一帶一路」沿線國家實現空中直航，每周共有約4200個航班；國航、南航、東航等國內航空公司加大對「一帶一路」沿線市場的運力投放，新開闢沿線國家航線240條。

民航局發展計劃司司長王長益在新聞發布會上表示，截至2016年底，已與120個國家和地區簽署了雙邊政府間航空運輸協定。其中，「一帶一路」沿線國家佔一半以上。

他說，近年來，隨著這些航線的開闢，「一帶一路」國際客運量在國際旅客中的佔比呈逐年提升的態勢，已從2015年的39.8％提升到2017年1至4月份的47.1％。

與"一帶一路"沿線36個國家簽海運協定

5月15日從交通部獲悉，已與「一帶一路」沿線的36個國家及歐盟、東盟分別簽訂了雙邊海運協定（河運協定），協定內容均已得到落實。雙方給予對方國家船舶在本國港口服務保障和稅收方面的優惠，支持對方企業在本國設立商業存在。

在海運協定的框架下，與歐盟和東盟建立了定期海運會談機制，重點在國際海運發展形勢、最新海運政策、市場監管、航運安全、環境保護、人員培養等方面開展廣泛深入地交流，在一些重點領域達成了具體合作的意向，取得了豐碩的成果。

海關與「一帶一路」沿線國海關構建高效安全「大通關」

5月15日海關總署通報，自「一帶一路」倡議提出以來，海關以「共識、共通、共贏」為著力點，以「監管互認、執法互助、信息互換」為合作支柱，努力推動「一帶一路」沿線國家海關大通關合作機制的建立，構建高效安全的「大通關」。

此次海關以重點項目為抓手，大力推動與沿線國家（地區）海關開展形式多樣的務實合作，提升「一帶一路」沿線國家互聯互通和貿易便利化水平。

據悉，海關與「一帶一路」沿線國家積極開展AEO互認合作，使企業享受到所在國海關提供給本國企業的通關便利化措施。同時，穩步擴大AEO互認合作範圍，同以色列、馬來西亞等海關進行AEO互認磋商。實現了海關與外方海關、商界共發展、同進步的多贏局面。

同時，推行邊境口岸快速通道，在中哈、中塔和中吉邊境口岸開展農產品快速通關「綠色通道」項目，三國邊境口岸實現農產品進出口的無障礙通關，極大地增加了出口。

在推動沿線國家（地區）海關的邊境與貿易安全合作方面，加大與沿線國家執法機構情報交流、聯合執法和反恐力度，嚴厲打擊跨境毒品、槍支、瀕危、廢物走私和商業瞞騙活動。