行動勝於空談 吉利領克要成合資品牌？

一個追求多向發展，一個專註於SUV，吉利和長城卻偏偏杠上了。兩者形成正面交鋒，是因為兩家前後發布了一個全新的面向高端市場的品牌，如今，領克品牌的好評聲似乎更勝於WEY品牌。

根據銷售數據顯示，得益於博越、帝豪GL、帝豪GS以及遠景SUV的助力，吉利今年上半年的銷量飛速上漲，以530,627輛的銷量同比增長89%，以致吉利一度上調自家的全年銷量目標。反觀其它競爭對手，多數品牌不是處於銷量下滑利潤下滑的狀態，就是被迫進行多方調整，少數品牌雖也同比有所增長，但在聲勢上，已是輸了一截。

從吉利這一兩年的發展來看，以營銷手法而奪得關注度，繼而進行各種擴展與合作，甚至是收購國外企業，就外人看來，吉利品牌的形象早已是上升了一層。實際上，吉利推出高端品牌領克，並不會刻意去將其孤立開來，畢竟任誰都知道，領克出於吉利，本身就不可能與吉利分割開來，而領克目前所收到好評的聲音不少，其中很大原因就是吉利前一兩年就維護好了自己的品牌名聲，故而才能順利向上。

值得一提的是，相比奇瑞的觀致和長城的WEY，吉利的領克的贏面的確更大，除了吉利本身就維護好了品牌形象，它更懂得國人需要什麼。比如說推出一個高端品牌，你不可能說加了點配置、做工好了些就是高端，它必須有一個依託，而在許多人看來，沃爾沃的存在就是吉利推出高端品牌領克的一大依託。

7月20日，浙江吉利控股集團宣布與沃爾沃汽車簽訂備忘錄，雙方將成立合資公司，各佔50%股比，通過相互授權的方式，實現整車架構技術、高效清潔動力總成等領域的前沿技術共享與零部件聯合採購。由此產生的協同及規模效應將推動吉利控股集團旗下吉利、沃爾沃、領克品牌的發展進入全新階段。可以看出，領克品牌即將成為真正意義上的合資品牌。

總結：吉利更懂得利用現有的資源集中做更多的事，而對手大多是利用現有資源分散做更多的事，失敗如觀致，蓋因過於將自己孤立以及神化。其實，千變萬變，難離主體，吉利是一個讓我們看得見它在變化和進步的企業，而領克則是這一系列的進步之後所推出的高端品牌。