雷諾「1元」收購華晨金杯49%股權，新兄弟和老大哥豐田如何帶金杯扭轉頹勢？

「一車麵包人」是很多網友時常會掛在嘴邊的梗，金杯以大空間、大裝載量、皮實耐用而聞名。得益於豐田的「幫襯」，早年間的金杯在輕客市場一度處於統治地位，而今已逐步走下神壇的華晨旗下的它又與雷諾結緣。

文丨AutoR智駕 吳鵬飛

7月5日，華晨汽車發布公告稱，該公司與雷諾汽車已於7月4日簽訂框架合作協議。根據協議，雷諾汽車同意收購華晨資產，華晨將向雷諾出售瀋陽華晨金杯汽車有限公司（下稱華晨金杯）49%的股本權益，現金代價為人民幣1元。

此筆收購完成後，華晨及雷諾共同向華晨金杯增資15億元人民幣，其中10億元將於本次增資程序完成後，由公司及雷諾按彼等各自所持華晨金杯股權比例支付，另外5億元將於增資程序完成後的12個月內，由華晨及雷諾按彼等各自所持華晨金杯的股權比例支付。

雙方自此成為國內輕型商用車領域合資合作夥伴。今後，華晨金杯將製造並出售金杯、華頌、雷諾品牌輕型商用車產品。

華晨金杯將引進雷諾輕型商用車產品，進行本地生產，同時可使用雷諾技術開發金杯產品。另外，雙方還將共同開發新型新能源產品。

華晨董事會表示，雷諾收購后，華晨金杯董事會將由九名董事組成，其中五名由華晨委任，四名由雷諾方面委任。華晨方面認為華晨金杯可運用兩方股東的經驗，加大開拓國內輕型商用車市場的潛力。

雷諾2016年占歐洲輕型商用車市場份額達15.9%，在歐洲輕型車市場占首位，並且在輕型商用車領域，雷諾一直都和日產、戴姆勒、歐洲通用汽車等汽車製造商保持著緊密的合作。

目前雷諾擁有MASTER系列商用車，KANGOO、TRAFIC系列MPV，以及ALASKAN皮卡等車型，部分產品也提供純電動版本，可以降低作為物流車應用時的使用成本。

反觀華晨金杯則是一直處於虧損狀態，2016年，華晨金杯營業收入比去年同期增長3.53%，但凈利潤由2015年0.36億元下滑至-2.08億元，同比下跌691.87%，凈資產收益率也大跌124.51%。今年第一季度，相比去年同期，其凈利潤跌至-0.53億元，同比下滑431.84%。

目前華晨汽車旗下共有金杯、華頌兩大輕型商用車品牌，海獅、閣瑞斯等車型堪稱經典。

上世紀九十年代，從最早引進海獅輕客車型起，金杯便與豐田合作，雙方雖然沒有合資成立公司，但金杯多次獲得了豐田的技術許可。

二十一世紀初，高端商務車（MPV）市場剛剛起步，市場主要為上海通用GL8和廣州本田奧德賽等為數不多的幾款進口品牌所佔據，自主品牌沒有真正意義上的MPV車型。華晨金杯為搶佔這一市場，基於前期與豐田汽車在海獅產品上的成功合作，華晨金杯向豐田公司提出引進豐田公司同期生產的「戈蘭維亞」產品。

經過多輪談判，雙方於2001年正式簽訂了《技術許可合同》，開始了閣瑞斯MPV征戰國內中高端市場的旅程。

憑藉著豐田技術、模具和豐田的管理方式生產，金杯一度稱霸市場。而如今，銷量迅速下滑，繁榮不再，華晨金杯逐漸走下神壇。

今天的雷諾對於華晨金杯而言，不失為一位強援，華晨金杯也將此次合作視為現有輕型客車業務轉虧為盈之重要一步。