瑞典輕型「鷹獅E」戰機，打得俄制重型「蘇-35」滿地找牙，印度想買！

一般情況下，重量級拳手，可「秒殺」輕量級拳手。但雙發重型戰機，有時打不過輕型單發戰機，原因是輕型單發戰機技術更先進。瑞典最近推出的「鷹獅E」單發戰機，被譽為全球最強輕型戰機，理論上，它可在空戰中輕鬆摧毀俄制雙發重型戰機「蘇-35」！

作者：楚人陳奇雄

《印度時報》刊發文章，稱在2017年2月14日，為期5天的印度航展正式拉開帷工幕。為爭奪利潤豐厚的武器訂單，美俄與歐洲的軍火巨頭們，紛紛攜帶各種牛逼武器參展。僅參展的先進戰機就多達72架。

為競爭印度空軍拋出的「輕型戰鬥機採購項目」百億美元大訂單，瑞典薩博公司與美國洛馬公司也是拼了，都費盡心機向印度軍方獻媚，想促成印度軍方將訂單拋向自己。薩博公司拿出最新版本的JAS-39「鷹獅E」戰機參與競標，洛馬公司則希望印度購買他們特意為印度打造的最新型號F-16戰機。

（下為停放在地面的瑞典「鷹獅」戰機）

美國《防務新聞》周刊網站發播消息稱，印度空軍將斥資100億美元，採購100架先進輕型戰機，以取代印度空軍裝備的、已過時的俄制米格-21戰鬥機。在前期考察中，印度空軍已將美製F/A-18「超級大黃蜂」的改進型號、法制「陣風」戰機、俄制「米格-35」戰機等戰機排除掉了，因為它們都是雙發的中型戰機。按印度空軍提出的要求，只有真正的先進單發輕型戰機，才有資格參與競標。這樣一來，在全世界範圍內，只有印度自產的LCA「光輝」戰機、美國洛馬公司的F-16最新改進型號、瑞典推出的「鷹獅」戰機重大升級型號「鷹獅E」，可供印度空軍選擇。而印度自產的LCA「光輝」戰鬥機，基本上只是個陪客，很難入印度空軍法眼，因為它是一款一出生就已過時的飛機。

那麼，印度空軍，最後會將訂單交給誰呢？軍事專家認為，印度空軍採購瑞典「鷹獅E」的可能性極大。理由有二：一是在印度的對手巴其斯坦，早就裝備有美製F-16戰機，並且已將F-16性能摸得熟透了，印度空軍不在可能去買一款與巴其斯坦空軍相同的F-16戰機；二是瑞典「鷹獅E」，是名副其實的世界最強輕型戰機，其綜合戰力，甚至超過了很多雙發重型戰機。

（下為全身披掛的瑞典「鷹獅」戰機）

比如，在2015年，空軍的雙發重型戰機「殲-11A」，由優秀飛行員駕駛，前往泰國，與泰國空軍購買的瑞典「鷹獅」戰機過招。

讓廣大愛國軍迷瞠目結舌的是，的「殲-11A」以4：0戰績負於「鷹獅」。也就是說，單發的輕型」鷹獅「戰機在接近實戰的空戰演習中，以零損失代價，擊落了4架雙發重型的「殲-11A」。面對這樣的對抗結果，的一些軍事專家及軍迷，絞盡腦汁為「殲-11A」打不過「鷹獅」找理由。比如有人說，「殲-11A」只是三代機中的早期型號，而泰國「鷹獅」是三代機中的中後期型號，因而，「殲-11A」打不過「鷹獅」很正常。

鳳凰網的軍事評論家劉暢先生認為，「殲-11A」戰機，本是俄制蘇-27戰機的版本。而在冷戰時期，處於蘇聯與華約國家蘇-27戰機威脅下的瑞典，在決定自行研製「鷹獅」戰機，就是希望用它在空戰中有效克制蘇27戰機。1982年6月30日，瑞典國防裝備管理局批准了「鷹獅」項目的研製合同，要求薩博公司製造5架原型機和30架初始生產型。第一架「鷹獅」原型機在1988年12月9日首飛。可以毫不誇張地說，瑞典「鷹獅」戰機從設計之日開始，就針對其主要對手蘇-27進行了優化，它天生就是蘇-27的剋星。

（下為飛行中的瑞典「鷹獅」戰機）

劉暢先生表示，「鷹獅」戰機是一款極優秀的輕型戰機，它承繼了瑞典戰機一貫的高可維護性與低使用成本優點。「鷹獅」具有很強的短距起降能力，可在遍布瑞典的公路上起降。在瑞典空軍中，僅需10名地勤人員，即可依靠最基本設備，在簡陋的野戰機場對「鷹獅」戰機進行全套維護。「鷹獅」戰機每小時飛行成本僅5900美元，這個成本中，還包括了燃料費用。其每小時飛行成本，只有歐洲「颱風」與法制「陣風」等雙發戰機的一半，只有洛馬為印度量身打造的單發F-16 block 70戰機的三分之一。

對於預算有限的印度及其他國家軍方來說，單發的「鷹獅」戰機，是一型物美價廉戰機。「鷹獅」戰機，在國際市場上也頗受歡迎。如南非在1998年11月，訂購了26架「鷹獅」；泰國則買下12架「鷹獅」戰鬥機來取代美製F-5戰機。捷克共和國和匈牙利，都租用了瑞典空軍的二手「鷹獅」。在2013年，南美的巴西宣布採購36架「鷹獅」戰機。巴西對「鷹獅」的採購數量，還可能增至100架。

瑞典人在「鷹獅」戰機上傾注了大量心血。「鷹獅」自出生以來，就處於不斷進化中，其綜合戰力，也在穩步提升，先後出現了「鷹獅A/B、C/D」等版本。

（下為瑞典推出的「鷹獅E」戰機）

2016年5月18日，瑞典薩博公司公布了新一代「鷹獅E」的原型機。這是最新一代「鷹獅」戰鬥機單座型的首次亮相。

瑞典薩博公司宣稱，「鷹獅E」是一種全新製造的戰鬥機，並不是之前「鷹獅C/D」型號的簡單升級版。

與「鷹獅C/D」型相比，「鷹獅E」的內部燃油載運量增加了40%，發動機推力也加大了，具有更多的武器外掛點和更大的整體重量。

「鷹獅E」的火控雷達，是一具由塞萊克斯公司生產的「烏鴉」ES-05有源相控陣雷達。其天線大約安裝了1000個收發模塊。該雷達的綜合性能，不亞於美製F-35戰機上的AN/APG81雷達。ES-05雷達的天線大小，與「鷹獅C」上使用的、瑞典愛立信公司生的PS-05多模雷達天線相當。但ES-05雷達的天線，被安裝在一個旋轉機構上，這樣一來，它比固定安裝的雷達天線，就具有更大的掃描角度。

（下為「鷹獅E」戰機所用的「烏鴉」ES-05有源相控陣雷達）

「鷹獅E」還配裝有新型的紅外搜索和跟蹤感測器及新的電子戰系統。

「鷹獅E」的機身結構與起落架，也經過了重大修改，可在具有攔阻設備的跑道上緊急降落。

「鷹獅E」具有超音速巡航能力，這在三代與三代半戰機中，是很有特色的。其他的三代與三代半戰機，只能在發動機打開加力時，作短暫的超音速衝刺。

「鷹獅E」所以具有超音速巡航能力，是因為它安裝了美國通用電氣公司生產的F414G發動機，這種發動機是F404的重大改進型。F414G的加力推力9980公斤。「鷹獅E」可在不打開發動機加力情況下，作長時間超音速飛行。而之前型號「鷹獅」使用的發動機，是瑞典GKN宇航發動機系統公司按許可證製造的F404，即RM12。RM12的加力推力，要比F414G發動機小1800公斤。

瑞典薩博公司在發放的品推材料中，很高調地宣稱，「鷹獅E」的綜合作戰能力，已超過俄制「蘇-35」雙發重型戰機，可在空戰中完勝後者。面對「鷹獅E」的打擊，「蘇-35」難逃被擊落命運。

（瑞典「鷹獅」戰機很漂亮）

理智的軍事專家認為，瑞典「鷹獅E」所配裝的有源相控陣雷達，是俄標第五代美標第四代戰機，如美製F-22、F-35戰機上的標配，其綜合性能，確實遠超蘇-35所用的無源相控陣雷達。「鷹獅E」對F-16這種單發戰機的迎頭探測距離，可達到驚人的170公里，對蘇-35這種雙發重型戰機的迎頭控測距離，還要超過170公里；而蘇-35所用雷達，對F-16的迎頭探測距離，只有130公里左右。

在薩博公司播放的宣傳片中，「鷹獅E」在配裝歐洲生產的先進「流星」中距空空導彈后，可在超視距空戰中，打得蘇-35滿地找牙。直到被擊落，蘇-35都沒有發現「鷹獅E」。

在近距空戰中，「鷹獅E」與蘇-35的戰力在伯仲之間，戰鬥結果可能是勝負各半。

總之，在可能爆發的空戰中，重量大的雙發重型戰機，可能打不過配有更好雷達、更先進航電與更好空空導彈的單發輕型戰機。對戰鬥機來說，塊頭大、體積大與發動機多，不再是優勢。

（本文為原創作品。本文作者「楚人陳奇雄」先生，是武漢某報資深記者、軍事版編輯、科技史愛好者。）

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（下為俄制蘇-35雙發重型戰機）