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國內港口整合預期提升 港口板塊領漲

國內港口整合預期提升 港口板塊領漲

每經記者 王海慜 每經編輯 杜宇 今日早盤,在行業板塊中,港口板塊的漲幅居於A股之首。板塊內的營口港、錦州港、大連港在昨日停牌一天後今日開盤即告漲停。 這緣於一則消息引發市場對於遼寧港口整合的關注。根據公告,遼寧省人民政府與招商局集團於6月10日在瀋陽簽署了《港口合作框架協議》,根據框架協議,雙方將合作建立遼寧港口統一經營平台,以大連港集團有限公司、營口港集團有限公司為基礎,以市場化方式設立遼寧港口集團,實現遼寧沿海港口經營一體化,並支持遼寧港口集團進一步整合省內其他港口經營主體,爭取在2017年底前完成遼寧港口集團的設立和混合所有制改革,在2018年底完成省內其他港口經營主體的整合。根據框架協議,招商局集團投資控股遼寧省港口集團,主導經營管理。 據證券時報報道,本次整合涉及大連港、營口港和錦州港等3家公司的控股股東、第一大股東納入遼寧港口集團範圍;該事項有可能涉及3家上市公司被整合進入遼寧沿海港口經營主體一體化範圍。遼寧港口集團如果最終按照上述框架協議組建,那麼3家上市公司的第一大股東、控股股東及其實際控制人也有可能發生變更。 對此,興業證券表示,事實上,港口行業也需要供給側改革,區域間的港口整合是重要的手段,有助於岸線資源合理分配,港區之間合理分工,提升經營效率;有助於消除區域港口間的惡性競爭,維護良好的市場秩序;有助於避免重複建設、產能過剩。港口整合有助於優化港口行業的供給端,減緩行業下行的趨勢。 據了解,目前的北部灣港(2013年整合了防城港、欽州港的港口資產)、河北港口集團(2009年,通過整合秦皇島港、曹妃甸港以及黃驊港資源,成立了河北港口集團)、江蘇港口集團(2017年5月22日,江蘇港口集團在南京掛牌成立,連雲港、南京港、鎮江港、蘇州港等8市國有港口企業整合併入)等港口集團都是過去相同區域間的港口整合的結果。 不過興業證券也指出,此次遼寧省港口整合和之前的不同在於,之前各省的港口整合主要由省國資委或者地方國資委主導,而此次遼寧省將港口整合的主導權交給招商局集團,由招商局集團投資控股港口平台,並負責經營。招商局集團旗下擁有招商局港口,是專業的全球港口投資運營商。 分析指出,此次遼寧港口整合啟動后,未來整合概率相對較高的還有山東港口群(有望涉及日照港、青島港)、深圳港口群(可能涉及深赤灣A、鹽田港)等。 每經聲明:每經網登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議。投資者據此操作,風險自擔。

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