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「辣·全球」寶馬X3換代國產還加長,你興奮嗎?

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資深車迷,沒有派系,但求客觀,博愛眾車

德國豪車三劍客缺了誰都不行,寶馬X3終於換代,國產X3蓄勢待發,奧迪Q5和賓士GLC不再寂寞。汽車產業的資金和技術密集度不斷提高,阿斯頓-馬丁也不得不借用賓士AMG動力,市場售價236.8萬元的DB11 V8,在放下身段后是否能成為土豪新寵?保時捷用GT2 RS為代號991的911謝幕,不僅外形高調,2.7秒的百公里加速更能秒殺一眾超跑。賓士AMG A45將鋼炮王爭奪戰拉高到新的級數,微混系統的動力超過400匹,還能定向傳送扭矩,此外還備有AMG A36羞辱平價品牌。屬於年輕人的本田GK5,在上市四年之際也加入跨界陣營,但僅提供混動系統,僅供應日本市場

寶馬第三代X3首發 2018年長軸距國產

全新第三代X3基於寶馬CLAR平台打造,定位於緊湊型豪華SUV市場。新車採用寶馬家族全新設計風格,加長軸距后將在華晨寶馬實現國產,主要競爭對手為一汽奧迪Q5和賓士GLC。

全新X3的外形和內飾都借鑒了現售第三代X5的設計,外形相比現款X3更具動感和激情,內飾的科技感大幅增強,做工和用料也有顯著改善。與競爭對手相同,X3也採用雙排五座布局,無論駕乘空間還是載物空間相比老款都有進步,國產X3拉長軸距將令後排縱向空間逼近X5,實用性和舒適性值得期待。

汽油動力方面,寶馬為X3準備了20i(184匹)和30i(252匹)兩種不同調校的直列四缸增壓發動機,M40i搭載360匹輸出的3.0直列六缸增壓發動機。全系標配8前速自動變速箱,其中20i可以選擇后驅版本,其餘動力均使用xDrive四驅系統。

馬丁搭載賓士AMG動力 DB11 V8售236萬

阿斯頓-馬丁為旗艦車系DB11加推V8版本,新車在市場的售價為236.8萬元,將於今年第四季度開始交付車主。

新車相對V12版本最重要的變化集中於動力,來自賓士AMG的4.0升雙渦輪增壓V8發動機相比V12發動機更緊湊更高效,新車整備質量被控制到1760千克。510匹馬力通過8前速自動變速箱傳遞到後輪,僅需4.0秒便能完成0-100 km/h加速,僅比V12版本慢了0.1秒。雖然動力源自三叉星,但發動機ECU由馬丁全新研發,擁有與德國豪華品牌截然不同的調性,從而融入這間英國車廠獨有的味道。

外形方面相對V12的區別主要為發動機蓋上的散熱口減少為兩個、進氣格柵配色和合金輪轂。內飾與V12版基本保持一致,配備全液晶儀錶和源自賓士的人機交互系統。

保時捷發布最強911 加速僅需2.7秒

保時捷在古德伍德速度嘉年華正式發布911 GT2 RS。作為911性能旗艦,3.8升雙渦輪增壓水平對置6缸發動機爆發出700匹馬力和750牛米扭矩,配搭7前速PDK雙離合器變速箱,0-96 km/h加速僅需2.7秒。

保時捷工程師大量使用碳纖維複合材料為其瘦身,甚至用防滾架替換了後排座椅,整備質量縮減到1470千克。

作為991的謝幕版本,這款旗艦車型採用了極為激進的外形設計。大面積散熱口和入風口,尺寸驚人的尾翼,灰黑雙色車身,以及車尾的兩支大口徑排氣筒都極具視覺衝擊力。

最強鋼炮 賓士AMG A45獲混動加持

賓士AMG A45近年來一直是鋼炮界標杆,伴隨A級的換代,全新AMG A45正在加緊研發,將於2019年上市。新車搭載峰值馬力達到406匹的2.0升渦輪增壓四缸發動機,扭矩輸出將超過500牛米,配搭9速雙離合變速箱和四驅系統,還將藉助48伏輕度混動系統進一步提升性能,4秒以內完成0-100 km/h的加速,不知奧迪RS 3和寶馬M2是否會緊張到流汗?

AMG A45不僅動力強悍,混動和四驅系統還擁有強大的扭矩定向傳送能力。據參與工程研發的賓士工程師爆料,新車的底盤調校非常值得期待,操控極限和操控樂趣都在現款基礎上取得了可觀進步。如果自知駕駛技術難以駕馭這台小猛獸,賓士還準備有更溫和的AMG A32或者AMG A36,雖然是採用與AMG A45相同代號的四缸動力,但馬力被調低到300匹,以應付大眾高爾夫R和福特福克斯RS等平價品牌鋼炮。

大眾投身小型SUV市場 西雅特發布Arona

沒錯,西雅特已經退出市場,但全新Arona為大眾T-Roc的姊妹車,兩款車都定位於小型SUV市場。Arona與最新發布的大眾Polo共享MQB平台,正準備國產的T-Roc將與其大量共享零部件,處於成本的原因,甚至車身輪廓都會非常接近。

Arona的外形設計風格與新一代伊比薩相似,簡潔的車身線條富有力量感,採用蜂窩進氣格柵、三角形大燈和雙腰線等標誌性設計元素。座艙設計散發出非常濃厚的大眾味道,兩個圓形儀錶中央配搭一塊長方形液晶屏,中控台上布置8英寸觸摸屏。新技術方面,Arona可以提供碰撞預警系統和自適應巡航系統。Arona平直的車頂和高車身設計,預示著充足的頭部空間,作為一款小型SUV,400升的行李箱容積已經是非常優秀的成績。

動力方面,西雅特為Arona提供了1.0升和1.5升兩款渦輪增壓發動機,其中1.0升提供高低功率兩種版本,從而擁有96匹、117匹和152匹三種不同選擇。根據發動機的不同,西雅特提供5前速手動、6前速手動和7前速雙離合器變速箱供選擇。

本田飛度混動跨界 僅限日本市場

說GK5是年輕人的神車相信不會有反對意見?所以關於第三代飛度的一切消息我們都非常關注,例如這款被稱為Cross Style的跨界版,雖然僅限日本市場。

相比普通版,飛度Cross Style採用了大號霧燈、黑色輪眉、側裙和車門防擦條等元素提升「野味」,座艙內則增添皮料用量改善質感。飛度Cross Style搭載i-DCD混動系統,由1.5升阿特金森循環發動機配搭電動機、7速雙離合變速箱和鋰離子電池組,峰值馬力137匹。

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本文由 yidianzixun 提供 原文連結

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