進藏路線攻略之新藏線

各位少俠，有個地方，那裡有5座5000米以上的大山，16個冰山達坂，44條冰河……那裡就是新藏公路，國道219線，也是世界上海拔最高，條件最苦，路段最艱險的公路。班公湖里洗過澡，界山達坂撒過尿，死人溝里睡過覺，這是新藏線上流傳已久的俗語。而現在，新藏線的巨變已經發生，它的傳奇之處，各位少俠敢去試試么？

從零公里開始

著名的景觀大道G318起點始於上海人民廣場，而G219（新藏線）的零公里處位於新疆葉城。在葉城縣零公里處，一盞巍峨的金屬標誌聳立在路邊，"從這裡走向世界屋脊"。

繼續向前，遠遠就可以看到一塊巨大的藍色路牌豎立在國道上，寫著："西藏阿里"，外加一個筆直的箭頭。它意味著葉城到阿里的距離是1100公里之外。新藏線之所以被稱為"死亡天路"，便是由於新疆葉城到阿里的行政中心獅泉河這1100公里。

拉薩—魯朗林海—米林—拉姆拉措—山南—江孜—日喀則—珠峰—拉薩 （全程：2792 KM）

詳細里程：拉薩—274 KM—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—153 KM魯朗鎮（往返）—八一—367—加查縣—88 KM +130 KM拉姆拉措—澤當—160 KM +120 KM（雍布拉康40 KM +桑耶寺80 KM）—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀則—157 KM—拉孜—89 KM—定日（協格爾）—90 KM—絨布寺+16 KM珠峰大本營(徒步或馬車往返）—336 KM—日喀則—280 KM—拉薩

海拔：米拉山5013、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、魯朗鎮3270、加查縣3240、拉姆拉措5000、澤當3580米、羊湖4488、江孜3977、日喀則3860、絨布寺5100、珠峰8844.43

路況：柏油、沙石、搓板

無盡達坂

有一種獨屬於新藏線的記憶，那是一眼望不到頭的上坡公路，翻越一個又一個的達坂。

庫地達坂（海拔3250)，又名阿卡孜達坂，是新藏線第一個冰雪達坂，因地勢險要而得名，維吾爾語意為"連猴子都爬不上去的雪山"。

達坂坡長27公里，人到這裡高原反映不太明顯，但氣壓反差大，初次上山如不注意容易引起耳膜鼓脹，嚴重者會造成耳膜破裂。各位少俠可要記住了，玩歸玩，安全最重要。新藏線第二個高山口是麻扎達坂，也叫賽力克達坂，是新藏線最長的達坂。海拔5100米，與庫地達坂相比，其兇險更勝一籌。麻扎達坂高山陡峭，直入雲天。

麻扎路口有一塊牌子指著前面的方向是"普蘭"，兩邊的景象極其的荒涼。到處是不盡的岩石山寸草不生，滿山敷滿褐色礫石。那是一種極其寂寞的景象，荒坡，塵土，白色的山頂，沒有一絲生命的跡象，只有偶爾經過的貨車才能提醒我們這裡還是地球。

在距離葉城331公里處便開始翻越黑卡達坂（海拔4930），這段路的土質構造鬆軟，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，十分危險。

不停的拐，對於駕駛員而言是絕對的考驗。

界山達坂，顧名思義就是新疆與西藏兩地的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一。其海拔曾一度被認為是6700米，后經過實際測量，確認海拔為5248米。

山口氣候變幻莫測，時而雨雪，時而冰雹，空氣稀薄，含氧量不足平原的50%。駐足在界山達坂，這象徵著你已經達到地球上海拔最高公路的最高點。除了高興以外，更多的人會因高原反應而頭疼。

過了界山達坂，就到了西昆崙山山口，海拔5186米的奇台達坂，，因坡陡而著稱。

很多人以為界山達坂是新藏公路上的最高點，實際上，新藏公路的最高點是由界山達坂再南行23公里處的紅土達坂，GPS測得海拔5256.50米。

所以，紅土達坂，理論上世界的最高公路段，據說在這裡完成一個高質量的親吻必須換100口氣。各位少俠有興趣可以試試！

聞之色變"死人溝"

新藏線上流傳已久的俗語"天山達坂撒過尿，死人溝里睡過覺。"以此來形容一個人經歷豐富，膽大氣壯，可見死人溝在兩地人們心中的恐怖印象。

關於死人溝名字的由來，當地人傳說1957年解放軍進藏先遣部隊從新疆進藏的連隊曾在此紮營睡覺過夜，一夜之間因高原反應而全軍覆沒！當時人們對高山反應還沒有多少認識，覺得這個地方神秘可怕，奪人性命於無形，便起了這麼個令人毛骨悚然的名字。

至此，死人溝惡名遠播，為新藏線上第一大兇險惡地，車輛經過這裡，凄厲的風聲猶如鬼哭狼嚎，讓人不敢停留。

改變，已經發生

曾經的新藏公路，惡劣的氣候條件，稀薄的空氣，還有，大段大段的泥沙土路，一旦下雨，滿是泥濘，更要時刻擔心塌方，路陷……簡直是過往行人的噩夢，更少有旅行者敢於造訪。

現在，改變已經發生。全面鋪好的瀝青路面，讓千里崑崙朝發夕至。大修之後的新藏公路也已"變硬"，路陷塌方等道路事故，大大降低。從葉城到阿里，很少有班車，葉城G219國道兩旁，你只要喊一聲要去阿里，馬上就有很多越野車司機上來跟你談價格，當然價格也是不菲。

雖然這段路程依舊艱難，海拔依舊超高，空氣依舊稀薄，但較之以往，不亞於天塹變坦途，一天的時間從葉城直達阿里。行走新藏線，也不再是遙不可及的夢。

無論如何，新藏線依舊是背包驢，騎行者，自駕客們極致的挑戰。更不用說，一路上與惡劣氣候地形條件相伴的絕美自然風光。

從沒有一條公路，像新藏線這樣，艱難困苦而又充滿奇異魅力，它的高陡達坂，它的蒼涼荒蕪，它的風霜雪雨，它的奇異風光……各位少俠，該說的我都說了，剩下的，看你敢不敢了！

在這個去西藏最好的時節，走起吧！

阿里方向：

1．阿里南線：拉薩—江孜—日喀則—岡仁波齊—瑪旁雍措—珠峰—拉薩 （全程：3822 KM）

詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀則—157 KM—拉孜—53 KM—昂仁—183 KM—22道班—58 KM—薩嘎—255 KM—帕羊—236 KM—馬攸木拉—115 KM—塔青—320 KM—扎達—435 KM—馬攸木拉—491 KM—薩嘎—310 KM—老定日—200 KM—絨布寺+16 KM珠峰大本營(徒步或馬車往返）—90 KM—定日（協格爾）—89 KM—拉孜—157 KM—日喀則—280 KM—拉薩

海拔：羊湖：4488、江孜3977、日喀則3860、絨布寺5100、珠峰8844.43、希夏邦馬峰8012（遠眺）、佩枯措4590、薩嘎4502、帕羊4600、塔青4700、岡仁波齊峰 6638、瑪旁雍措4588、扎達3700

路況：柏油、沙石、便道

2．阿里大北線：拉薩—江孜—日喀則—珠峰—瑪旁雍措—岡仁波齊—班公措湖—日土—改則—班戈—色林措—納木措—拉薩（全程：4136 KM）

詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀則—157 KM—拉孜—89 KM—定日（協格爾）—90 KM—絨布寺+16 KM珠峰大本營(徒步或馬車往返）—200 KM—老定日—310 KM—薩嘎—255 KM—帕羊—236 KM—馬攸木拉—115 KM—塔青—320 KM—扎達—191 KM—噶爾（獅泉河）—130 KM—日土—班公湖（往返20 KM）—303 KM—改則—402 KM—尼瑪—405 KM—班戈—264 KM—納木措—153 KM—羊八井鎮—溫泉（往返12 KM）—91 KM—拉薩

海拔：羊湖：4488、江孜3977、日喀則3860、絨布寺5100、珠峰8844.43、希夏邦馬峰8012（遠眺）、佩枯措4590、薩嘎4502、帕羊4600、塔青4700、岡仁波齊峰 6638、瑪旁雍措4588、扎達3700、獅泉河4279、普蘭4216、班公措湖4242、改則4350、班戈4750、色林措4530、納木措4718

路況：柏油、沙石、便道

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在最好的時光里，我們一起去西藏，2017西藏行全新開啟，本文作者：whj1291