2016不是噩夢，大眾有點小傲嬌

當地時間3月14日，在沃爾夫斯堡舉辦的大眾集團年會上，滿頭銀髮的大眾汽車集團CEO穆倫在回顧過去一年的成績時，雖然非常謙虛地用「重回正軌」（原文：back on track）來形容，但仍難掩2016年全球銷量霸主的「傲嬌」，他頗為內斂地笑稱：「2016年最終沒有如大家所預測的那樣，成為大眾的噩夢。」

事實上，將2016年稱之為美夢也並不為過。

據統計，2016年，大眾集團在全球範圍內交付車輛共計1031.24萬輛，坐上了多年來由豐田霸佔的全球銷量冠軍的寶座（豐田2016年的成績為1017.5萬輛）。這個全球第一的難能可貴之處在於，2015年發酵至今的「排放門」事件讓大眾受到了極大的衝擊，負面影響至今仍存。大眾集團的首席財務官弗蘭克·威特表示，大眾2016年的優異成績與「旗下所有品牌的積極努力」密不可分。

不過，大眾也坦承，外部經濟環境、市場競爭白熱化以及匯率浮動和柴油問題都使得今年充滿挑戰，對此，穆倫在此次年會上鄭重地表示：「大眾必須變得更加國際化、創新化、以及招募更多的女性職工（特別是在管理層）。」在談到國際化時，穆倫似乎話裡有話：「我們支持自由貿易和開放市場，在貿易全球化的今天，制定單個區域市場的規則或制度毫無意義。」

增加女性高管，在全世界範圍內或許並非新鮮事，但對於大眾來說屬於全新的開始。值得注意的是，當天坐在發布會主席台上的9位高管中，就有一位是女性成員。

穆倫堅信：「到2025年，大眾仍將是全世界最成功的汽車製造商之一，同時也將在移動出行領域成為全球領先者。當然，成為環保、安全和可信賴的行業楷模，對我們來說也同樣重要。」

彩蛋來啦

在此次年會上，當穆倫談到與FCA的合作進展時，穆倫先是表示，「截止到目前並未和馬爾喬內（FCA的CEO）接觸過」，隨後又模糊提出不排除合作的可能性，但希望「馬爾喬內能將合作的想法告知我，而非通過記者」，最後則是滿滿的自信：「無論與馬爾喬內合作與否，我對大眾的未來都充滿信心。」

消息一出，此前一直高呼合作的馬爾喬內也「不客氣」地回應：「我沒有這個意願，我不會主動找他（指穆倫），我更希望的是順其自然。」馬爾喬內為此前的言論辯解道：「我只說過繼PSA與歐寶之後，歐洲最大的車企或許還存在與其他車企進行合併的可能性，而外界卻忽視了『可能性』一詞。」

文：施芸芸 編輯：張鵬