讓加價買埃爾法的人都後悔，這貨不輸頭等艙，更大氣只賣25萬！

根據最新的7月份銷量排行榜，艾力紳超過了奧德賽，以4900台的成績，僅次於GL8位列合資MPV銷量榜的第二位。掌控本田的中高端MPV，最早進入國內的時候，雖然定位比奧德賽更高、更豪華，把競爭對手直接瞄準了日產貴士、豐田埃爾法，然而銷量卻一塌糊塗。

之後艾力紳換代，和第五代的奧德賽直接共用平台，再加上不錯的性價比和舒適性，才實現了「內鬥」的勝利。如今，它已經成為了合資家用MPV里公認的領先者。它到底好在哪裡？我們一起看看。

如果你看過奧德賽的話，你會對艾力紳的側面輪廓感到很熟悉。因為新一代的艾力紳就是從奧德賽發展而來的，相當雞賊。不過艾力紳的外觀比起奧德賽要更誇張，比如說前臉雖然鍍鉻面積沒有奧德賽那麼大，但是開口面積更大，而且全LED車燈的尺寸更粗、更寬，加上下方的飛翼式鍍鉻，看上去霸氣十足。

側面也是瘋狂鍍鉻，包括前後連貫的門把手、下方貫穿前後的車體部分。而且它的車體實際上也比奧德賽更大，尺寸達到了4940mm/1845mm/1710mm，軸距和奧德賽一樣是2900mm。更大的車體可以有效延伸視覺效果，並且拓寬內部空間。

車尾的尾燈尺寸也更大，內部帶有多排LED光源，不過款式看上去還是奧德賽更秀氣。車門開口面積更大，放行李非常輕鬆。

內飾的樣式更加莊重，不過粗壯的胡桃木橫貫了整個副駕駛一側，顯得有些老氣。但是在功能設計上非常出色，多功能方向盤的樣式和雅閣一樣，換擋桿的位置非常靠近方向盤，輕便易用，而右手下方有一個開口非常大的儲物格，有什麼雜物隨手一扔就搞定了。

儀錶盤的設計也很有特色，一個圓圓的車速表被置於中央部分，內置實時油耗顯示，轉速表和油量表都用條狀圖顯示，功能優先順序一目了然。

第二排座椅寬大舒適，而且帶有腿托，而艾力紳比起奧德賽更強的地方，就是帶有電動座椅調節，而且內側的座椅扶手新增了一個可以放手機的置物台。

第三排座椅的樣式和奧德賽完全一樣，但是由於車內空間經過加大，腿部空間更充裕。

第三排的座椅，同樣也是可以通過一個拉手的簡單操作，完全隱藏在地台之下。

艾力紳沿用了和奧德賽一樣的2.4L 直噴自然吸氣發動機，加CVT變速箱的動力總成，但調校比起奧德賽更舒適、更平順。它還是國內最早把主動剎車、自適應巡航、偏航預警等主動安全系統帶上車的本田車款。24.98-30.98萬的官方指導價和奧德賽也非常接近，但是由於它的定位更側重商務，因此可以在GL8手上搶到不少市場份額。艾力紳唯一的門檻，恐怕就剩下本田的品牌力了。

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