賓士GLC(進口)

車評駕駛評價：★★★★

優點：外觀活力動感，發動機動力充沛，底盤調校適合激烈駕駛，變速箱平順，駕駛模式可自定義調節

缺點：空間不如GLC實用，過碎石路面時門板有異響，售價高，需加98號汽油

上市時間：2016年11月14日

廠家指導價：49.6萬~63.8萬元人民幣

競爭車型：寶馬X4、保時捷Macan、捷豹F-Pace

市場分析：雖然有不少追求個性、時尚的消費者願意花高價錢為此類車型買單，但進口轎跑SUV受限於其性價比、實用性等原因，在國內市場註定無法成為主力銷售車型。

轎跑SUV作為SUV界的一股清流，在不知不覺中已然佔據了一定的市場份額。08年寶馬X6上市以後，不錯的市場成績可以證明，這種將轎跑與SUV合二為一的理念，受到了追求個性的消費者們的青睞。

梅賽德斯賓士於2015年9月才推出第一款轎跑SUV——GLE Coupe。不過上市僅一年以後，GLC Coupe即獲得了8577輛的銷售成績，超過了寶馬X6的8499輛。於是賓士乘勝追擊，於2016年11月正式在國內上市第二款轎跑SUV，也就是本期試駕主角：GLC Coupe。

·外觀黨們的福利

對於強調個性的消費者們來說，也許日常中最令他們頭疼的事情就是和別人撞衫、撞鞋、撞包等等，當然汽車也不例外。從大街上的出現率不難看出，北京賓士生產的GLC無疑是一款成功的SUV車型，這也給了那些追求個性的消費者們一個選擇GLC Coupe的理由：就是要與眾不同。

從車頭看去，GLC Coupe與普通版GLC最大的區別在於Coupe版採用了繁星式中網，而這類進氣格柵只出現在賓士的運動車型上，諸如AMG GT、CLS等等。這個設計無疑是GLC Coupe運動基因和血統的最明顯標識。

溜背式的尾部造型是整車最大的亮點，在看慣了普通版GLC的尾部之後，猛地一看GLC Coupe，真的會有眼前一亮的感覺。視覺比例控制的很好，運動味道十足的同時，又給人一種厚重、敦實的踏實感。

尾箱末端突起一個小小的鴨翼，暫且不說擾流效果有多明顯，光憑這個設計就讓尾部的視覺高度增加了不少，再搭配上Coupe獨特的尾燈造型，大大提升了GLC Coupe的後方識別度。

·內飾相同，空間略遜

GLC Coupe的內飾可以說和普通版GLC一模一樣，甚至你坐在裡面會完全忘記自己正坐在一輛GLC Coupe之中。個人認為如果在內飾上能突出Coupe車型的某些個性（諸如運動方向盤），則會更有可能讓外觀黨們為這車買單。

GLC Coupe的尺寸為：4734×1890×1603毫米，而GLC的尺寸為：4661×1898×1664毫米，兩者軸距同為2873毫米。從尺寸上可以看出，GLC Coupe的高度比普通GLC低了整整6厘米，而這6厘米對後排頭部空間的影響是比較明顯的，1米8的個子坐在後排頭髮已經蹭到天花板了。

為了溜背的美觀造型，犧牲一些車內空間也是可以理解的。其中受影響最大的莫過於後備箱了。普通版GLC的後備箱容積為580升，而GLC Coupe則縮水到491升。同時有兩個不方便的地方：第一，後備箱地板較高，拎個大箱子上去比較費勁；第二，電動按鍵位置高，用手去夠有些吃力。

其次受影響的是後排乘坐空間，同樣是1米8的個子，先將前排座椅調至舒適位置之後再來到後排，正常坐姿下，頭頂著天花板，膝蓋差不多已經頂到前排座椅了。這個空間其實也夠用，畢竟不能拿正常SUV的標準來衡量一輛Coupe車型吧。

這輛頂配GLC 300 Coupe配備了360度全景影像、主動制動、車道偏離預警、盲區檢測、自適應巡航、SOS緊急呼救、前排座椅加熱。如果能把大家喜聞樂見的座椅通風、全景天窗、自動泊車也給加上，相信就不會讓車主有那麼一些遺憾了。

·9AT平順，懸架給力

GLC Coupe那絲滑的變速箱讓我久久不能忘懷。在Comfort模式下，這台9AT表現的相當平順，換擋時的動力間斷和齒輪衝擊幾乎察覺不到。而在Sport+模式下，這台變速箱又能模仿出超跑AMT換擋時的那種頓挫感，駕駛起來頗有性能車的感覺。

2.0T高功率發動機，最大輸出245馬力，370牛·米，在Comfort模式下，發動機的脾氣異常溫順，同時很難感受到渦輪介入時的遲滯現象，開起來接近一台自然吸氣發動機。Sport+模式下，發動機會變得十分暴躁，好像每踩下1毫米油門都能榨出全部動力出來一樣。

即使全系車型的懸架都支持軟硬調節，但相比普通GLC，GLC Coupe的懸架明顯還是要硬出不少。哪怕是在Comfort模式下，也能明顯感受到懸架紮實的支撐性能，但在過減速帶的時候，可就要受點罪了，速度稍微一快，後排的乘客就有可能頭頂天花板了。

輪胎採用普利司通動力俠系列，規格為255/45 R20（市場參考價每條1969元），是一款注重運動性能的胎。無論是在非鋪裝路面上撒歡，還是在測試場地里激情，這條胎都可以保證讓你隨心所欲。美中不足的是，胎冠胎側都略偏硬，與懸架搭配可謂是硬上加硬。

對了，Coupe這車官方建議加註98號汽油。在油價日益走高的大趨勢下，Coupe的車主們未來有可能會因此承擔一筆不小的開支。不過聽說加95號汽油也可，但會限制發動機的性能。而匹配同樣動力系統的GLC只需加95號汽油即可，難道是進口車型出於對國內油品的考慮，從而提高標號？不得其解。

·ams車評

GLC 200 Coupe 4Matic，即Coupe車型的入門版，售價為49.6萬元人民幣。而GLC 300 4Matic動感型，即高功率普通GLC的次頂配版，售價也不過才48.8萬元人民幣，更不用說二者配置相去甚遠了。

由於GLC Coupe是純進口車型，也難免會因稅費的問題而使性價比顯得不那麼高。不過對於外觀黨來說，如此好看的造型也許值得多花10萬元去擁有。而對於實用黨而言，也許這10萬元可以提升不止一個檔次的配置。沒有孰是孰非，只有一句話能準確表達我現在的心情：蘿蔔白菜，各有所愛。

賓士GLC 300 Coupe 4Matic技術數據：

車身：長4734mm，寬1890mm，高1603mm，軸距2873mm，行李箱容積491L，整備質量1880kg，風阻係數0.31

發動機：直列四缸，汽油，渦輪增壓，排量1991 cm3，最大功率115kW（245PS），最大扭矩370 N·m

傳動系統：前置發動機，全時四驅，9擋自動變速箱

底盤：前多連桿獨立懸挂，后多連桿獨立懸挂，輪胎規格前後255/45 R20

行駛性能：0-100 km/h 6.8 s，高車速235 km/h，綜合油耗9.1L/100 km

售價：63.8萬元人民幣