收藏 | 一張動圖看遍中國30年地鐵發展史，快來找找天津！

這兩天，

這張酷炫的圖片在網上火了！

這是公共交通狂人和設計師

皮特·多瓦克（Peter Dovak）

帶來的驚艷作品，

他將30年的捷運發展

視覺化表現出來。

微博網友@高鐵見聞

分享了這張照片后，

吸引網友紛紛點贊。

然而，

有細心的網友

發現了天津捷運的小秘密！

90年代之前，只有北京、香港和天津擁有捷運，三個城市分別在1969年、1979年和1984年運營了第一條捷運線路，其中天津的第一條捷運現已拆除重建，這一細節也在多瓦克的圖中體現出來了。

7047工程

天津捷運的建設始於當時的7047工程。

1970年，為了保障戰時需要，天津市決定，在天津建設一條保障性強、防禦性高的掩蔽洞體和疏散通道，平時用作軌道交通。最初命名為「牆子河改造工程」，簡稱「7047」。

在那個挖掘機和鏟土機都沒有的年代，修築洞體，只能是「開天窗」式明渠開挖，靠的是手挖肩挑小車推的「人海戰術」。

1976年1月，天津捷運新華路至海光寺段試通車，成為繼北京之後第二條建成的捷運。

起初，天津捷運並不對外開放，想要坐捷運只能憑著介紹信和參觀券。

天津老捷運

始建於1970年的天津「老捷運」於1984年12月28日正式運營通車。

從第一次試運行起，捷運票價也經歷了幾次變化。分別從5分—1角5分—2角5分—3角—1元。

天津老捷運全長7.4公里，共8個車站，分別是：西站、西北角、西南角、二緯路、海光寺、電報大樓、營口道、新華路。

如今在很多老照片中，我們還可以看到當時捷運車站風格各不相同的建築。

新華路和營口道捷運站是兩座大屋檐的普通平房建築，房檐上方有紅色楷書的站名，站名上面是當時天津捷運的圓形LOGO。

二緯路捷運站則是一幢八角形建築

西南角和西北角兩座捷運站是圓形建築，同樣是大屋檐，風格略有差異。

鞍山道站電報大樓前面南京路這一側，與今日捷運一號線的站台造型上最為接近，不過是磚混建築，而不是現在的玻璃房子。

天津捷運線路簡圖奉上

但是，細心的廣播君發現，

這張圖並沒有完全涵蓋

天津捷運目前的進展！

因為，

在2016年12月31日，

天津捷運6號線一期工程

（南翠屏站至南孫庄站）

已經全線貫通運營

這條粉色的線

已經變得更長了一點呦！

根據前瞻產業研究院的報告，2011年至2020年，城市軌道交通新增營業里程將達到6560公里，預計到2020年，城市軌道交通累計營業里程將達到7395公里。2010年到2015年，平均每年要開通250公里捷運線路，從各城市的規劃來看，在可預見的未來十年甚至二十年內，城市軌道交通將始終處於高速發展時期。

按照計劃

在2020年前後

天津還將有多條捷運線路陸續開通

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