台灣自製無人機遭到一致嫌棄：海陸軍互踢皮球

原標題:台灣自製無人機 海陸軍踢皮球

台灣媒體8月30日報道，台軍計劃在本周五把「銳鳶」無人機部隊從陸軍移交到海軍。「銳鳶」無人機系台「中山科學院」自行研製，曾被稱為台軍進入「資訊時代」的先鋒，從2013年開始裝備，共裝備32架，已因事故損失4架。因為價格不菲，使用不便，事故頻發，這種無人機受到了台灣陸、海軍一致嫌棄。台灣海軍退役將軍李皓對媒體表示，該機雖然號稱航程高達600公里，但實際遙控距離不能超過30海里（55.6公里），且無抗干擾能力，在戰時，這種裝備毫無作用，他形容「銳鳶」無人機為「聾子的耳朵」。

報道稱，台灣銳鳶無人機（2013年服役，研製階段被稱為「中翔二號」）原本裝備台軍陸軍戰術偵察大隊。台軍稱，該機平時在本島除花蓮、台東地區外，因為台灣空域狹窄，飛行訓練受到很大限制，因此準備將其交給海軍，「充分發揮其超長作戰半徑600公里」。

「銳鳶」無人機

台軍聲稱，「陸軍偵察大隊」多次執行所謂「國防部」聯合情報偵察任務，引起高層對無人機潛力的重視。尤其是對海上「不明船隻」的監控，過去要拍艦機伴隨航行，「搞到人仰馬翻」（觀察者網註：怪解放軍巡航太頻繁咯？）現在只要幾個人動動搖桿，日夜全天候監控，回傳的影像，清晰又及時。

不過，台灣海軍退役中將李皓對於台軍官方的這些解釋明顯不買賬。他認為，對海軍而言，這種遙控距離僅能到近海的偵察機，在「灘岸決戰」前，毫無用處，而「灘岸決戰」的時候，因「無航控據點、無作戰連接」，頂多只能算「聊備一格」。「國防預算」這麼花，「戰備整備」這麼混，令人深思。

李皓評論說，按照台陸軍當初提出的計劃，這些無人機是用來執行超越地平線、地面障礙物的偵察行動，如今將這種無人機交給海軍，那麼地面防衛作戰這方面的需求如何滿足？而反過來，對於海軍而言，這種短程偵察機意義有限，簡直就是「聾子的耳朵」，等著報廢罷了。

他表示，無人機運用上有兩個要點，首先是有效載荷，也就是偵查方式、距離和解析度，其次是遙控方式、有效作業距離和抗干擾程度。銳鳶採用UHF頻段無線電遙控，有效控制距離只有30海里（還不保險），無抗干擾能力。而偵察方面，手段僅有照相、攝影，（探測距離）也就是3海里（5.56公里）以內。對於海軍而言，離島30海里以內，如果還搞不清楚目標性質，乾脆自我了斷算了。當初在研製採購這種無人機的時候在必要性、運用構想和數量、性能需求上都搞不清，現在匆忙「改置」，到底是什麼目的？這些問題一連串發出之後，就會出現用一百個謊言去圓一個彌天大謊，當初根本是錯誤決策，如今尾大不掉，以「易置」擺脫責任追究，這才是所謂「消耗預算」和「矇混戰備」。這兩者導致「戰力殘破」和「戰機損失」，未來代價，將是用血、用命去填補。

銳鳶無人機此前參加「裝備展示」的時候也曾被架在卡車上，但其實它需要300米跑道來起降

該機自2013年宣布「成軍」以來，已經摔掉4架，其中許多事故是因為飛行距離一不小心就超出了控制範圍

對於「中科院」稱「銳鳶」作戰半徑高達600公里的說法，李皓說，如果單說諸元，其發布的性能確實如此。但是因為該機僅用UHF傳遞控制信號，有效距離頂多30海里，這是常態也是經驗數字，至於實際控制距離，涉及遙控距離、地球曲率、飛行高度等等因素（實際可能更短）。此外，在抗干擾方面，不是說在遙控信號台附近，某一距離能夠識別干擾，而這個距離遠遜於控制距離極限（就叫抗干擾）。綜此，「廣告詞」不是戰場實踐，廣告詞也不是主宰戰場的理性。

觀察者網軍事評論員表示，據此前報道，台灣「中科院」的無人機研製工作從2000年後就已經開始。最早計劃裝備海軍，計劃部署到台灣東部，執行「海上長程監視、目標識別」任務。但這一方案未獲通過。但前任所謂」國防部長「李傑任內，全力推動無人機發展，台灣媒體當時還將這種無人機吹捧為「資訊時代」先鋒。按計劃，該機應該在2011年交付部隊，但實際上一直到2013年，才宣布「成軍」，共採購32架，8個地面站。耗資37億新台幣（合1.23億美元），每架無人機造價2100萬新台幣（合69.84萬美元）。但從2013年後，該機麻煩纏身，連連墜毀，截止2016年已經摔掉4架，這還是在飛行訓練因為附近居民抗議「擾民」，非常少的前提之下。

「銳鳶」無人機的尺寸、重量、氣動布局等方面和解放軍大量裝備的ASN-209無人機非常接近，兩者都是有效載荷在50千克左右的中低空長航時無人機。

TL-2空地導彈可以用ASN-209無人機來發射

ASN-209採用零長起飛，滑撬降落，使用方便性遠優於「銳鳶」

執行通信干擾任務的ASN系列無人機

不過，大陸技術儲備遠不是台灣能比，將這兩種無人機稍作對比就會發現台灣的無人機研製水平處於非常初期的階段，按照解放軍的標準的話，可以說不具備實用價值。

從基本參數來看，同樣是載荷50千克，ASN-209無人機全機重量僅320千克，而「銳鳶」高達450千克，兩者留空時間都是10小時。僅從此一點就可以看出台灣航空技術基礎和大陸完全不在一個水平線上。

此外，ASN-209採用了較為先進的數據鏈系統，僅以出口埃及的ASN-209G為例，該機與地面指揮中心最遠距離為150公里，與機動控制中心距離為80千米，數據傳輸速度3.2kbps（上行）和25.6kbps（下行），具有一定抗干擾能力（國內自用型的上述參數會更好）。

解放軍陸軍遠程炮兵部隊是ASN系列無人機的用戶之一，在2015年以來的訓練中，已經驗證該機在海上飛行超過150公里距離，為精確制導的300毫米遠程火箭炮提供目標指示的可靠能力，也就是說，該機是解放軍火箭炮跨海峽對淺近縱深目標進行精確打擊的重要「耳目」。

相比之下，台軍「銳鳶」的控制系統完全不能保證該機在超過50公里距離上的有效控制和數據回傳——多架「銳鳶」因數據傳輸中斷而失控墜毀。

此外，從起降方式上來看，「銳鳶」雖然在閱兵的時候曾被放在卡車上展示，但實際上該無人機採用跑道起降，需要滑跑約300米才能起飛。在戰時環境下，這對於陸軍偵察無人機而言是難以滿足的條件。相比之下，解放軍ASN-209無人機採用零長彈射起飛，滑撬降落。雖然其方便性比不上近年來成飛等公司展示的可能替換該機的新型無人機的垂直起降，但已經比「銳鳶」這種麻煩的起降方式容易得多。

成飛公司的VD-200有可能成為ASN-209系列無人機的接班人，該機採用垂直起降方式，更加簡單實用

可見，李皓所說的「銳鳶」戰時「無航控據點、無數據鏈接」的評價是非常現實的，該機在戰時條件下實際上根本不具備基本的使用條件。

至於用途擴展，ASN和"銳鳶「就更不用比了，目前，ASN-209系列無人機不僅裝備我軍炮兵旅偵察單位，也出現在了集團軍和軍區級電子對抗部隊、偵察部隊手中，承擔電子偵察、通信干擾、電子誘餌等不同用途。航天科技集團還為ASN系列無人機開發了90毫米口徑的微型導彈「天雷2號」，使之成為具備一定「察打一體」能力的裝備。

由於產量巨大，ASN無人機的造價可以控制在不超過幾萬美元的級別，比「銳鳶」低一個數量級。

台灣「中科院」還想繼續推銷他們的「騰雲」無人機，然而該機技術上依然十分原始落後，其實際水平恐怕還不如伊朗的「見證者」無人機，僅從該機令人感覺「彆扭」的外型設計就可以看出其設計還處於非常初級的階段

有的時候很想知道台灣方面如何解釋中東國家用大陸「落後」的無人機「一血」、「雙殺」、「大殺特殺」呢？

在「銳鳶」之後，台灣「中科院」還不肯放棄為他們低劣的無人機技術找出路的嘗試。他們繼續研製了「騰雲」無人機，從外形上看，該機和大陸彩虹-4、翼龍（攻擊1）無人機相似，但實際上，其使用的技術和「銳鳶」屬同一級別，留空時間、偵察功能、空地通信鏈接等技術在大陸同行眼裡簡直和開玩笑無異。

當然，看到「銳鳶」現在被台灣陸海軍當皮球來回踢的狀態，「騰雲」最後能否如「銳鳶」一樣獲得大量投資，尚難定論。不過據台媒稱，台空軍已經參與了「騰雲」的測試工作。「中科院」稱，如果順利，3-4年後可以進入採購階段，可能建立「偵查中隊」，每個中隊裝備12-20架該型機——不論如何，對於台軍官兵而言，摔無人機總算沒有性命之憂，或許也算個好事兒吧。

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