共享單車離「清場」還有多遠

連日來，共享腳踏車領域新聞不斷：摩拜腳踏車宣布完成超過6億美元的新一輪融資，創下共享腳踏車行業單筆融資最高紀錄；共享腳踏車新入局者七彩腳踏車已經籌備投放，網友們調侃「留給創業者的顏色不多了」；而正式運營僅5個月後，重慶的共享腳踏車運營商悟空腳踏車宣布虧錢退出。

幾家歡喜幾家愁，將這些消息對比起來看，令人不禁感慨。對於發展得如火如荼的共享腳踏車市場來說，企業融資創新高並不稀奇，但是在一片紅火中卻有企業「猝死」，「90%的車都找不到了」，又猶如給大家都潑了一盆冷水。見微知著，第一家倒下的共享腳踏車企業標誌著該領域殘酷的淘汰賽已然開始。

共享腳踏車是近年來互聯網創業一大風口，無數懷揣夢想和激情的人紛紛進入，先行者的成功也吸引了大量資本投身其中。這一點，從大街小巷那五彩斑斕的腳踏車顏色就可見一斑。然而，在市場容量並沒有顯著增大的前提下，創業者和資本扎堆兒，共享腳踏車企業大量湧現，必然導致市場競爭白熱化，簡言之，就是「用戶不夠用了」。悟空腳踏車創始人坦言：退出是因為打不贏了。

站在一家企業的角度來說，這當然是個令人沮喪的創業故事，但站在市場的角度看，卻不過是一種正常的優勝劣汰。只要這種競爭是正常的、良性的，那麼就是市場正常發展所需。因為只有經過激烈競爭，才會敦促置身其中的企業做得更好，找到自己在產品、運營方面的真正特色和強項，整個市場才會進一步發展壯大。到頭來，不管是企業還是用戶，都會從中受益。

從另一個角度看，首家倒閉的共享腳踏車企業，也給目前火熱的市場，尤其是那些摩拳擦掌、躍躍欲試的創業者以必要的警醒。互聯網人常說，「只要站在風口，豬都能飛起來」，但事實證明一味跟風有可能會摔得很慘。那些勝出者，並非簡單地往風口一站，而是在一個行業深耕細作、厚積薄發。尤其是當某市場已進入到一個萬馬奔騰、爭相競逐的階段，這時候的進入門檻已經非常高，如果沒有雄厚資本實力和風險承受能力，又缺乏新穎獨到的商業模式，那麼盲目進入，成為泡沫和炮灰就會成為大概率事件。