天津危化品運輸專用道運行9個月，效果怎麼樣？

（天津交通廣播 李葉）作為全國首批設置的城市，去年10月份，危化品運輸專用道（線）在本市濱海新區區域內的三條道路規劃並投用。9個月過去了，如今設置有此中種交通標誌標線的路段，車輛各行其道。同時，交管部門多措並舉，從源頭對危化品車輛大力管控，努力消除流動隱患。

駕駛人微信與交警溝通

7月28日上午9點，記者跟隨交警來到海濱大道臨港站收費站南側，此時從高速駛來的車輛較多，屬地新港路大隊的交警、交通執法和治超辦的工作人員集結在此，對過往危化品車進行攔檢。交警兩人一組，對危化品車輛的信息、駕駛員資質、行駛軌跡和聯繫方式等相關信息進行詳細登記，登記信息多達十五項。「這是一個固定的攔檢崗位，每天上下午都有人在這裡執守，每天大約過境四十多輛危化品車輛，每一輛的信息都要進行登記。」新港路大隊副大隊長趙東坡介紹說。從去年十月份危化品運輸專用道投用，就設立了這個固定的攔檢崗，每天的任務就是登記信息，攔檢車輛，對違法車輛進行處罰，對過往車輛駕駛人進行宣傳教育。在記者採訪的一個多小時的時間裡，有將近30輛危化品專用車輛過境並進行車輛信息登記。據統計，9個月共登記過境危化品專用車輛達一千多輛，這些車輛信息，交管部門都盡在掌握。

據介紹，危化品運輸專用道投用后，除了日常執法工作外，後期還做了大量的統計工作。「其實現在我們攔截登記的車輛信息，大部分都是重複的，我們就是要希望掌握更多更全面的車輛信息，盡量做到無盲點，全覆蓋。」趙東坡表示。目前，交警新港路大隊掌握了本市涉及危化品車輛運輸的大型運輸企業20家、外地企業31家，「交警和我們之間建立了長期密切的聯繫，每季度都提供安全教育，我們還加了交警建的微信群，裡面發布的很多消息都是我們所需要的。」危化品車押運員劉剛告訴記者。劉剛所說的微信群也是交警為了與企業和駕駛員進行密切溝通的創新舉措，記者在趙副隊長手機上看到，這個微信群信息發布十分頻繁，有路況信息、天氣預報、安全提醒、溫馨提示、交管信息發布，高速封閉情況等。也有一些駕駛人通過微信群的渠道向交警反映問題，比如危化品道線不夠清晰，某處路段路燈不亮等，微信群這個平台拉近了交警與企業和駕駛員距離，做到警民之間的有效溝通和耐心服務。

專用道上違法行為越來越少

濱海新區的設置的危化品運輸專用道（線）分別位於塘沽海濱大道、漢沽棲霞街、大港輕紡大道3條主區域道路，總里程42.7公里。記者在大港輕紡大道的檢查點位了解到，最初一段時間裡，不按規定道路行駛的危化品車輛和社會車輛非常多，「尤其是社會車輛闖入危化品運輸專用道就更多了，處罰不是目的，只有靠不斷地宣傳教育，引導督促駕駛人正確使用專用道。」執勤交警介紹說。

目前，交管部門採取地面注字，安裝提示標牌，交警巡查及時驅離等多種形式，採取動靜結合的方式進行規範和治理。記者看到，在巡查車的車頂專門加裝了LED宣傳牌，不間斷播放危化品運輸專用道正確使用的溫馨提示，在路面巡查的同時也能夠廣而告知。

在現場，交警巡查后攔檢了一名不按導向車道行駛的車輛，按照《天津市安全生產條例》第44條規定，交警現場對該名駕駛員進行了200元的罰款，不計分。「現在大部分車輛都了解危化品運輸專用道，違章情況大為減少，還是希望駕駛員能夠按照正確車道行駛，不要存有僥倖心理。」交警說。

源頭擰緊危化品運輸「安全閥」

交通安全源頭管理是道路交通管理的重要內容之一,是開展事故預防和壓降的基礎工作，抓好危化品車輛的源頭管理工作，就可以使事故預防起到事半功倍的作用。記者跟隨交警開發區大隊的安監交警深入開發區安遠物流有限公司，該企業有6輛涉及危化品運輸車輛，主要從事油漆等貨物的運輸。

每周一次的例行交通檢查已經讓交警和公司的安全員達成默契，GPS動態監管系統，違法清零檔案、駕駛人基礎檔案、四見面、五簽字……，十餘項管理信息，安監交警都要詳細檢查，認真核對。GPS動態監管系統上，危化品車輛的時速、行駛軌跡、詳細定位，這些都能夠實時回傳到系統中，通過電腦屏幕，安全員可以進行動態監管。「比如說駕駛人在開車途中打電話、吃東西，這些行為都可以能夠看到，安全員提醒駕駛人注意安全，避免事故發生。」交警開發區大隊介紹說。對於危化品運輸車輛的源頭管理工作，新區交管部門也在不斷完善和升級，各大隊通過對危化品車輛和危化品運輸車駕駛人逐車逐人建立台賬，全面清底的形式，倒逼企業進行自我管理，做到不讓「帶病車輛上路」和「帶病的駕駛人駕車」。