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冠道(AVANCIER)240TURBO正在顛覆傳統

冠道(AVANCIER)240TURBO正在顛覆傳統

SUV市場正進入一個競爭白熱化階段,各大廠商為討好消費者可謂煞費苦心,特別是在動力和空間方面,更是各顯其能。作為廣汽本田推出的首款大型SUV,冠道(AVANCIER)被寄予厚望,超乎想象的空間成為這款車打動消費者的撒手鐧,然而真正給消費者帶來驚喜的卻是搭載1.5T發動機的240TURBO車型。應該說,冠道(AVANCIER)的這一招實實在在打了眾多競爭對手一個措手不及。

事實證明,對於冠道(AVANCIER)240TURBO車型動力的所有顧慮都是多餘的。

縱觀國內市場上的大型SUV,動力搭配基本為2.0T打底,另加一款大排量自吸,但是冠道(AVANCIER)240TURBO車型的推出則徹底打破了這一傳統,而通過對冠道(AVANCIER)搭載的這台1.5T發動機的了解,以及經過對冠道(AVANCIER)240TURBO車型體驗后,我們幾乎可以得出結論,冠道(AVANCIER)240TURBO車型的推出,正是基於廣汽本田對這套動力總成的強大自信。

冠道(AVANCIER)240TURBO車型搭載的這台1.5T發動機,其實就是裝在全新思域上跑出了0-100km/h 7.09秒的那台「地球夢發動機」。不過,這台發動機的參數在冠道(AVANCIER)上的調教更加誇張,其最大功率達到142kW/5600rpm,最大扭矩達到243N•m/2000-5000rpm,幾乎可媲美2.4L自然吸氣發動機。

當然,僅僅憑藉參數,我們也無從斷定冠道(AVANCIER)240TURBO車型的動力表現究竟如何,畢竟這是一款自重近1.8噸的大型SUV,那麼它究竟會帶給我們什麼樣的操控體驗呢?

從數據上看,這台1.5T發動機在2000轉時就能輸出高達243 N•m的峰值扭矩,事實正如數據所反映的,冠道(AVANCIER)240TURBO車型在起步和加速階段的動力輸出非常充沛,起步時油門對動力的釋放非常靈敏,你無論如何也很難想象自己是在駕駛一台搭載1.5T動力的大型SUV,與此同時,寬泛的扭矩輸出,讓冠道(AVANCIER)240TURBO車型的加速過程能夠始終保持充沛的動力輸出,此外,由於該車匹配了CVT變速箱,因此加速的線性表現也格外令人欣喜。

值得一提的是,冠道(AVANCIER)240TURBO車型所搭載的1.5T發動機幾乎採用了目前所有先進技術,包括缸內直噴技術、進排氣VTC(連續可變氣門正時結構)、缸蓋內置水冷式排氣歧管、高滾流進氣道等,然而,這台發動機卻對國內的油品有著非常高的包容度,92號汽油就能滿足它的胃口。在我看來,由於國內油品質量良莠不齊,冠道(AVANCIER)240TURBO車型這一品格更顯得尤為可貴,畢竟我們對SUV的期待是去更多更遠的地方。

空間有著太強的誘惑力

事實上,冠道(AVANCIER)車型上市之初,便憑藉令人瞠目結舌的空間表現讓自己名聲大噪。對於消費者來說,汽車的空間承載著非常重要的意義,因為消費者對於汽車使用需求多以家庭為單位。

眾所周知,國人對空間出色的汽車產品更加推崇。本田作為最早進入市場的汽車品牌之一,自然對消費者有著透徹了解,這可以從廣汽本田推出的兩款產品上看出來,一款是現在的奧德賽,一款就是冠道(AVANCIER)。這兩款車型在空間上的打造,意味著本田或許正在轉型進入一個全新發展階段,而這個階段的產品,則更加註重「家庭」的生活方式。

回到冠道(AVANCIER)的空間上,長度為2820mm的軸距在同級別車型中具備了非常明顯的優勢,為後排乘客營造出了非常誇張的腿部空間,一方面這樣的空間更有利於為家人、特別是為家裡的老人在旅途過程中提供更好的休息。另外寬敞的空間能夠讓家人在後排更從容的照顧孩子。

根據官方數據,冠道(AVANCIER)的後備箱容積達到了510升。510升究竟又大多呢?通常我們使用的20寸登機拉杆箱的容積約為40升左右,也就是說冠道(AVANCIER)的後備箱大約可以放下超過12個20寸的拉杆箱,這樣的表現,無論是對於長途旅行,還是居家使用都是綽綽有餘了。此外,兒童的嬰兒車、腳踏車都可以非常輕鬆地裝進車內。

對於冠道(AVANCIER)的評價普遍都是很積極的,1.5T的使用是有的放矢的,是對技術的自信。冠道(AVANCIER)的空間打造更是大有學問,充滿對消費者需求的洞察,也展現了廣汽本田具有更高格局的品牌態度。冠道(AVANCIER)或許會對未來大型SUV動力和空間發展方向產生一定的指導或者影響。

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