好玩不貴 評測保時捷 718 Cayman 2.0T

或許每個男人心中都有個保時捷的跑車夢，痴迷於911那般完美的操控與動感的造型，然而過高的價格必然使其只能成為少數人的玩物。現如今，作為保時捷旗下的一台入門跑車，售價不到60萬元的718 Cayman是否仍能滿足我們那份情懷呢？！

當然，面對裸車價58.8萬元的真乞丐版718，如果不加裝點配置，或許很難滿足自己的使用需求。好在保時捷的個性化選配菜單不是太過不講人情，基本上選個10萬元上下的配置便已足夠。比如今天的實拍車型，選裝件共計11.5萬元，如果對熔岩橙金屬漆不感冒的話，我個人倒是很推薦邁阿密藍的車色，具體可以點擊「車輛配置器」自己進行個性化定製。

外觀總體變化不大，主要改動集中在尾部，同時對細節部分進行了調整與升級

配置方面，缺少了四點式LED日間行車燈的PDLS動態照明系統，有些遺憾。如果對車漆沒有特殊愛好的車主，倒是不妨考慮用這筆錢換個質感更強的前大燈，畢竟這也是新款保時捷的家族特徵之一。剩下的幾千元還可以換上帶倒車影像的停車輔助系統，沒有了盲點監測，倒也無妨，如果沒有了倒車影像，一定會讓許多新車主停車時非常棘手。

內飾部分通過一些細節的調整，設計上無限趨同於911

配置方面，方向盤兩側缺少多功能按鍵區域，駕車時無法控制多媒體以及接聽電話，是一件很不愉悅的經歷。而718系列最大的軟肋便是儲物方面的表現，車內各儲物空間的實用性都很差，即使放瓶裝水都變得有些捉急。而位於車輛前後的大儲物廂同樣缺乏一定的實用性，由於底盤的熱量都集中在了前儲物箱，夏天放東西有些燙手。而後儲物箱由於溜背的設計，又不能放置較大/較高的物件，更何況下雨等惡劣天氣，把東西放到儲物箱肯定不如直接進入車內丟到後排來得方便，對，911後排空間的優勢不言而喻！

中置后驅的布局使其極富有駕駛樂趣，PDK有如神助，雞血模式更是癲狂

動力方面，即使2.0T的718 Cayman依然表現優秀，平衡性極佳的它讓你能夠完全感受到中置后驅車型的獨特魅力，操控變得得心應手，自然會有種所謂人車合一的感覺，當然這與PDK變速箱的優秀表現密不可分，底盤調校也非常完美。

然而不足的地方也屬意料之中，暫且不提4缸的聲浪，其隔音部分就是它最大的槽點，對於上下班日常代步，喜好安靜欣賞音樂/調整心情的車主來說，身後的發動機與排氣管的二重奏，配合著道路上各種開車不規矩的老司機，絕對只會讓你變得更加焦躁。如果你是一位熱衷選擇運動模式，並享受腦仁被持續不斷轟炸的快感，權當我沒說...

總結：正所謂愛之深、責之切，對於保時捷，愛它之人總會對其無比挑剔，愛它的同時也希望它變得更加完美。此次718系列在集成上一代整體造型的基礎上，參考了918身上的一些成功元素，對其細節進行了更好的調整與升級。動力方面，雖然從六缸換成了四缸，其表現依然保持了較高的水準，並利用小排量渦輪增壓的優勢，在動力與經濟性方面取得了雙贏。而更低的售價，意味著更多熱愛保時捷的車主們更有機會擁有它。

如果250匹的Cayman無法滿足你，350匹的Cayman S必然是你不二的選擇。如果對空間比較挑剔的話，或許只有911能滿足各位了，二手也是不錯的選擇哦！但就718系列來說，我個人覺得多花一萬元選擇Boxster會更為划算，雖然敞篷的幾率不是每天都有，但偶爾的風騷與放縱也是調劑繁複心情的良方。

來段freestyle：無懼他人的眼光，享受當下的時光，遵從內心的天堂，才是生活的希望...