自主旗艦新境界 試駕江淮瑞風S7

朋友圈被刷屏的事經常有，但是被一款自主SUV刷屏就不常有了。五月下旬，江淮瑞風S7三線進藏長測活動刷爆了汽車界的朋友圈，敢在上市之前就進行三線齊發進藏挑戰的自主SUV，瑞風S7算是第一個。瑞風S7作為江淮乘用車的全新旗艦車型，到底它的品質如何，能不能在競爭激烈的SUV市場里引起一番風浪?帶著疑問，汽車焦點網受邀來到安徽合肥，親身體驗了一番瑞風S7。

江淮瑞風S7目前擁有1.5T五座和2.0T七座共計12款車型，外觀基本一致，唯一區別是尾標有1.5T和2.0T+的區別。據介紹，瑞風S7將來會普及1.5T七座以及2.0T五座版本車型。早在今年上海車展期間，瑞風S7車身尺寸以及預售價格範圍就讓人眼前一亮。從數據看，4790x1900x1760mm的車身尺寸，2750mm的軸距，明顯是定位於入門中型SUV。但10.98萬-15.18萬的售價區間基本屬於緊湊級SUV的價格，瑞風S7在性價比方面無疑能壓倒一大片競爭對手。通過一天的試駕體驗，小編髮現，除了超高性價比，瑞風S7給我們帶來了更多的是品質的提升。

家族式外觀 更時尚

近年來，江淮乘用車也開始統一設計風格，家族式外觀寶瓶口設計已得到廣大消費者的認可。得益於其中型SUV的身材，瑞風S7的車頭部分更霸氣，更大的六邊形進氣格柵配合三條鍍鉻裝飾條，時尚感與力量感提升的同時，也能讓人一眼認出這是江淮汽車。

帶透鏡的遠近一體式大燈層次分明，集成LED日間行車燈配置厚道，黑色鋼琴漆面板將大燈相連，擴張力十足。三角形的前霧燈由鍍鉻裝飾包裹，為全系標配。

瑞風S7的側面造型勻稱，一條筆直的腰線從前門貫穿車身到車尾，使車身看起來非常修長，造型簡潔不失大氣。值得一提的是，後門車窗使用了隱私玻璃，同價位里屬於難得的配置。

瑞風S7車尾造型圓潤厚實，黑色的后翼子板營造出運動感。尾燈採用當下潮流的熏黑造型，採用LED光源，亮起時效果不錯，夜間辨識度很高。下方雙出鍍鉻排氣口為裝飾件，造型不錯，真正的單出排氣口隱藏在車尾右側底部。

瑞風S7雙色風葉式輪轂造型時尚，試駕車搭配錦湖SUV專用輪胎，規格為235/60 R18，屬於同價位領先配置，寬大的輪胎和適中的扁平比為舒適度和操控能力提供最好的硬體支撐。

運動內飾 材質優秀

瑞風S7車廂內部採用環抱式設計，紅黑撞色風格，配合各種銀色線條和精緻的按鍵，時尚和運動氣氛很明顯。但不得不說，有一股賓士內飾的影子。除了設計，內飾用料以及製作工藝才是這個級別中更加應該注意的。

中控台表面基本採用軟質材料，紅色區域為蒙皮，還有大面積的仿碳纖維貼片，用料方面顯然下足了本錢。

金屬質感的空調出風口造型簡單但手感出色，中間的鐘錶看起來有一定檔次感，實用性也還不錯。

三幅式方向盤採用了運動化的平底式設計，整體手感舒適乾爽。左右兩邊的多功能按鍵非常齊全，巡航系統、電子儀錶盤和多媒體系統都可以控制。要說明的是，方向盤還提供3種力度設置，滿足更多人的駕駛習慣。

全液晶儀錶盤是車上的一大亮點，同級別中並不多見，它擁有3種顯示風格可以設置，顯示的信息非常豐富。唯一缺點是受材質影響，相比機械儀錶盤更容易反光。

10.2寸中控大屏UI設計非常炫，試駕過程中得到一致好評。功能強大顯示清晰，如：360°全景影像、BSD盲點監測、IVI車載信息娛樂系統、智能語音控制系統、藍牙、導航、車聯網、百度CarLife都一應俱全。

中控下方有一排鋼琴式按鍵，造型出眾手感出色。包括方向盤力度控制、啟停開關、雷達、ESP、陡坡緩降和節能模式選項。點煙器和電源介面中間有USB介面，下方為空調調節區域，配備雙區空調、座椅按摩、通風加熱等功能。下方為多媒體控制區域，功能齊全，按壓力度不錯。整體配合起來顯得科技感頗高，但少了一點存放雜物和手機的空間。

越級空間 無需顧慮

瑞風S7長寬高分別是4790*1900*1760mm，軸距達到2750mm，空間尺寸已經超越主流緊湊SUV車型。得益於寬大舒適的座椅，無論前排還是後排，都擁有舒適的乘坐感受。至於7座版本，第三排空間中規中矩不算優秀，短途乘坐還算可以。同時，瑞風S7擁有最大1358L的後備箱容積，提供了超越緊湊級SUV的載物空間。

駕乘體驗 驚喜最大

在試駕過程中，瑞風S7給出了最大的驚喜。瑞風S7配備了1.5TDGI和2.0T+渦輪增壓發動機。1.5T發動機裝備了缸內直噴、渦輪增壓、雙VVT等主流發動機技術，最大功率達到了128kW，峰值扭矩則為251N·m。2.0T+發動機沒有缸內直噴技術，最大功率為140kW，峰值扭矩為300N·m。變速箱方面，則提供6速手動以及6速濕式雙離合自動變速箱。

變速箱為6擋濕式雙離合，擁有手動模式和運動模式，運動模式S擋就位於D擋下方，操作更方便直接。其次，一鍵啟動以及電子手剎、自動駐車功能就在旁邊，使用非常方便。

本次試駕的「白金動力組合」1.5T+6DCT車型讓人印象深刻，駕駛過程並沒有出現明顯頓挫或者發竄的現象。起步過程輕點油門，車子就能平順起步。1擋升2擋時有輕微晃動，但完全屬於可以接受範圍。發動機渦輪介入比較早，普通模式下基本1800轉就會進行升擋操作。作為一款家用車，油耗水平也令人滿意。溫柔駕駛下，時速60公里/小時轉速為1500轉，時速100公里/小時轉速也才2000轉左右，配合發動機啟停功能，保證了出色的燃油經濟性。

瑞風S7整個動力和變速箱調教都是舒適為主，在急加速的情況下，車子不會猛然向前沖，會有那麼一兩秒思考的過程，發動機轉速攀升、變速箱降檔，然後把動力爆發出來，加速過程會感覺比CVT變速箱要更好。而在車速超過100公里/小時后，加速能力會有所下降，畢竟排量擺在那裡。換至S擋，轉速會提升更快，加速會明顯，但是差距並不會太大。總的來說，瑞風S7這套動力系統足夠平順舒適，變速箱還算聰明，應付日常使用還是非常滿意的。

隔音方面，瑞風S7同樣有驚喜，整車NVH水平比較高。在時速100公里/小時內，噪音效果出色，一路試駕過程中，放著低音量音樂，交談也無需刻意提高音量。急加速過程中發動機聲音也隔絕得比較好，只有在超過120公里/小時才會明顯感覺到風噪和胎噪。

試駕過程中，有一段施工坑窪路段，而且天氣比較熱，輪胎氣壓也一直逼近紅線。好在懸架調教出色，壓過坑窪時並未出現彈跳，用媒體老師的話說就是底盤很「整」。超過1.7噸的車重在高速行車時，車輛依然擁有非常不錯的支撐，轉彎和剎車並未出現明顯側傾和點頭，舒適性不錯的同時也顯得有一定的質感。

瑞風S71.5T車型和2.0T+車型配置基本相當，整體乘坐感受也基本一致。2.0T+車型加速能力會比1.5T車型要好一些，在時速100公里以上依然有力，全力加速時發動機聲浪也會渾厚一些。不過更大排量的車型也會更貴，而且享受不到購置稅優惠，如果對動力和7座沒有太大需求的話，1.5T車型將是更合適的選擇。

瑞風S7作為江淮旗下的旗艦車型，科技與安全配置十足，中型SUV的身材卻賣緊湊級SUV的價格，除了性價比之外，其優越的駕控品質也不能忽視。出色的隔音效果、良好的車身舒適性調教已經在同級車型中屬於領先水平。1.5T車型完全能滿足家用需求，2.0T+則更大的提升了動力表現，5座和7座布局也將適合更多消費者選擇。雖然國內SUV市場競爭異常激烈，但6月開始，銷量排行榜前十應該會留給瑞風S7一個名額。

（汽車焦點網 馮業斌）