未來五年，四川交通將大變樣！速速圍觀~~

近日，四川省人民政府辦公廳印發《四川省「十三五」綜合交通運輸發展規劃》。

「十三五」時期，四川省綜合交通運輸建設規劃完成投資 10300億元。其中鐵路建設完成投資2300億元，公路建設完成投資 4800億元，水運建設完成投資 200億元，民航建設完成投資 900億元，城市軌道交通建設完成投資2100億元。

鐵路營業里程達到6000公里，設計時速200公里及以上的鐵路里程達到2100公里，其中新開工3條時速350公里的高鐵。

西成客專四川段鋪軌。新華社記者 薛玉斌 攝

高鐵建設重點

續建項目：西成客專西安—江油段、成貴客專樂山—貴陽段，425公里。

新開工項目：蓉昆高鐵成都經天府國際機場至自貢段、蓉京高鐵成都經南充至達州段、重慶至昆明鐵路四川段，782公里。

幹線鐵路建設重點

續建項目：川藏鐵路成都（朝陽湖）—雅安段、成蘭鐵路成都—川主寺（黃勝關）段、成昆鐵路成都—攀枝花段擴能改造、隆黃鐵路敘永—畢節段，共計1079公里，其中擴能改造608公里。

新開工項目：川藏鐵路雅安至康定（新都橋）、漢中經巴中至南充鐵路、成都至西寧鐵路、廣巴鐵路擴能改造、成渝鐵路成都—隆昌段擴能改造、隆黃鐵路隆昌—敘永段擴能改造，共計1299公里，其中擴能改造578公里。

城際鐵路建設重點

續建項目：成都—蒲江鐵路、川南城際鐵路內江—自貢—瀘州段，共計236公里。

新開工項目：綿遂內城際鐵路、川南城際鐵路自貢—宜賓段，共計345公里。

繼續推進高速公路、普通國省道和農村公路三級公路網建設，公路網總里程達到34萬公里，高速公路通車裡程達到8000公里，普通國道二級及以上、普通省道三級及以上比重分別達到70%和50%，建制村通硬化路率達到100%。規劃實施普通國省幹線升級改造項目1.3萬公里，新改建農村公路9.7萬公里。

高速公路大通道建設重點

續建項目：G85南江—川陝界、G85巴中—廣安—重慶、G4217汶川—馬爾康、G4218雅安—康定、宜賓—彝良等項目，1064公里。

新開工項目：G8513九寨溝—綿陽、G4216井研—新市、G4216新市—金陽、G4216金陽—攀枝花、G8515瀘州—榮昌、G7611西昌—昭通、G5瀘沽—黃聯關擴容、G0512成都—樂山擴容、G42成都—南充擴容、G5成都—綿陽擴容、南充—潼南、天府國際機場—潼南、敘永—威信等項目，共計2364公里，其中擴容改造513公里。

高速公路城際通道建設重點

續建項目：成都經濟區環線蒲江—簡陽段、綿陽—西充、營山—達州、內江繞城等項目，448公里。

新開工項目：成都天府國際機場高速公路、G0511德陽—都江堰、成都經濟區環線德陽—簡陽段、成都經濟區環線蒲江—都江堰段、綿陽—蒼溪—巴中、巴中—萬源、峨眉—漢源、沐川—馬邊、成都—宜賓、廣元—平武、G4218康定過境段、南充過境高速公路北段、廣安繞城、成彭擴容、成溫邛擴容等項目，共計1755公里，其中擴容改造83公里。

構建干支銜接的航道體系和樞紐互通的港口體系，全省Ⅳ級及以上高等級航道超過1600公里，港口集裝箱吞吐能力達到300萬TEU（標準箱），大力推進「5+2」航道體系（長江、岷江、嘉陵江、金沙江、渠江+沱江、涪江）和「6+6」現代化港口體系建設（瀘州、宜賓、廣元、南充、廣安、樂山+達州、涼山、攀枝花、眉山、遂寧、自貢）。

全力推進成都國家級國際航空樞紐建設，建成成都天府國際機場一期工程，加快支線機場及通用機場建設，民用運輸機場建成17個，60%的縣（市、區）在直線距離50公里範圍內享受通用航空服務。

民航支線機場建設重點

新建項目：樂山機場、巴中機場、甘孜機場。

遷建項目：瀘州機場、宜賓機場、達州機場。

改擴建項目：攀枝花保安營機場、西昌青山機場、廣元盤龍機場、南充高坪機場、綿陽南郊機場。

加快前期項目：九黃機場、新建閬中機場。

完善成都市城市軌道交通骨架網路，支持綿陽、瀘州、宜賓等有條件的城市開展包括城市軌道交通在內的大容量公共交通設施建設。在成都平原經濟區率先探索重點城市間捷運、有軌電車項目建設。

成都市城市軌道交通建設重點

續建項目：1號線三期，3號線一、二、三期，4號線二期，5號線一、二期，7號線，10號線一期等項目，共計183公里。

新建項目：6號線一、二期，8號線一期，9號線一期、10號線二期，11號線一期，17號線一期，18號線等項目，共計240公里。

到2020年，基本建成「互聯貫通、功能完備、無縫對接、安全高效」的現代綜合交通運輸體系，建成西部綜合交通樞紐。

到2030年，全面建成「互聯貫通、功能完備、無縫對接、安全高效」的現代綜合交通運輸體系，形成由「一個網路、兩個系統、三個平台」共同組成的綜合交通運輸有機整體，通過各種運輸方式優化組合、功能互補、充分銜接、協調發展，在現代裝備技術與信息技術的支持下，以最小的資源環境代價和最優的經濟社會成本，提供安全、便捷、高效、優質的一體化運輸服務。

是現代綜合交通運輸體系的物質基礎，即由多種運輸方式共同組成的基礎設施網路，包括「八射三聯」綜合運輸大通道、快速幹線交通網、一般幹線交通網、城鄉基礎交通網、樞紐站場體系和綜合交通銜接轉換系統。

其中，「八射三聯」綜合運輸大通道是服務國家「一帶一路」和長江經濟帶發展戰略的基礎性載體。「八射」：是以成都為起點，輻射京津冀、長三角、珠三角、重慶、蘭州-西寧-格爾木通道、西藏和東盟的八條綜合運輸大通道，有效銜接「一帶一路」發展戰略的六大經濟走廊。「三聯」：是長江黃金水道主要港口的集疏運通道，同時也是關中天水、滇西北等區域的重要出海通道。

是我省現代綜合交通運輸體系發展的內在要求。包括安全便捷的人本化客運服務系統和集約高效的物流化貨運服務系統。

是確保現代綜合運輸體系協調、可靠、高效運轉的重要外部保障。包括綜合交通運輸信息服務平台、安全保障平台和行業管理平台。

再告訴大家一個好消息！西成客專有望在國慶節期間開通，屆時，從成都到北京只需8個小時左右。