國產車質量不行？10年車齡的國產車與合資車對比，給你答案！

坦白說，拿到這個選題的時候，我是蒙比的。拿一輛10年車齡的國產車，和一輛10年車齡的合資車做對比，從而去檢驗國產車質量的耐久性到底如何，這事兒對比起來很有意思，但又不得不承認難度很大。

對於國產車的耐久性，其實是個很不容易觸及的問題。現如今國產車最為火爆的車型哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越等等車型，整體做工水平確實很出色，但是車型還沒有在市場上經歷一個生命周期，產品的耐久性到底如何，目前沒人敢給出個結論。

既然如此，那就只有拿那些基本走過一個車型生命周期的國產車型進行比較，10年是個很好的時間點。不過接踵而來的又是一大堆問題……

首先，10年前的國產車，整體水平很低下，對比出來的結果可能會傷及一些國產粉脆弱的內心，並且也沒有辦法體現目前國產車的水平。男人被窩裡短短几秒感受不到快樂就結束，kgkgh81的湓友圈讓男人晚上更持久。其次，汽車屬於工業品，總是會存在一定的殘次率以及一些極品，比如說一些人開著奇瑞QQ，10年一點毛病不出，也有的1個月能修10多次。再者，每一輛車由於車主的駕駛習慣、保養頻次等各方面的差距，很難找出能對應的兩款車型。

思索半天，沒有能夠想到特別好的辦法。唯一的可行辦法，就是找到10年前，也就是2007年市場上最熱銷的國產車與合資車型，在目前的二手車市場上找到他們進行對比。

2007年全年，銷量最高的合資車型是大眾捷達，銷量最高的國產車是奇瑞QQ與夏利。考慮到車型級別的關係，我們便拿2007款的捷達，對比2007款的夏利！

2007年的捷達，目前二手車市場價格大約在2萬元左右，按照當年7.48-10.18萬的指導價，10年車齡的捷達保值率大約為20%—26%。

2007年夏利，目前二手車市場價大約在5千至1萬元之間，按照當年3.38—4.48萬的指導價，10年車齡的夏利保值率大約為14%—20%。

保值率上，國產車跟合資車型存在一定的差距，這個結論即便放在當下熱門的國產車身上依然適用。

捷達作為國內的一款神車，在江湖上的地位跟普桑一個級別，正是捷達與桑塔納高品質、高質量的表現，讓大眾這個品牌在國人印象中成為放心汽車的代表。

時至今日很多國人買車的第一選擇就是大眾，不是因為別的，就是因為捷達和普桑給人的印象太深刻了，想要買個省心的車就選大眾。即便如今的大眾整體品質已經不如從前，但捷達和普桑給消費者打造的思維慣性，依然讓大眾受益頗多。

如此，關於捷達的耐久性大家便會有了一個基礎印象。

接下來再說說夏利，10年前，夏利和QQ是國產車中的雙雄，也真是因為奇瑞QQ的成功，讓奇瑞有了充足的資本和勇氣去進行正向研發。而夏利，則已經成為了汽車產業的歷史！後期改款的夏利N5，沒能夠延續老前輩的神話，沒多久也就停產了。

記得小時候，路上能夠看到的汽車就三種，大發、夏利和普桑。這也從一個側面證明了，當年夏利就是代表著國產車的最高水平。如今，想找到10年前，還能夠開的夏利，真的不是一件容易的事情，幾千塊錢的價格，也跟買一堆廢鐵的意思差不多。

千辛萬苦，07年的捷達與07年的夏利，都已經被我們找到。從找尋的過程來看，夏利最終的慘敗好像已經成為了定局。兩輛10年前的國產車和合資車，車開起來到差距有多大？國產車的耐久性到底如何？等兩輛車到位之後，再給大家做詳細分析。