一汽-大眾助力青藏驛站 探索保護高原脆弱生態新方法

原標題:一汽-大眾助力青藏驛站 探索保護高原脆弱生態新方法

【環球網汽車報道】近日，世界遺產委員會各成員國代表經過審議，認為青海省可可西里以其突出的價值、符合成為世界遺產的第7條「無與倫比的自然現象或自然美景或審美價值」和第10條「生物多樣性和瀕危物種」的標準，一致同意將其列入世界遺產名錄。至此，青藏高原第1項、第12項世界自然遺產花落青海。

可可西里這片位於青海的美麗的土地，因為「申遺」成功而將吸引更多的旅遊愛好者。

事實上，在喧囂都市生活的人們近年來都傾向選擇青藏地區作為旅遊目的地，在這片廣袤無垠，植被動物稀少的土地上尋找片刻的寧靜。

然而青藏高原的生態環境相對來說十分脆弱，一旦遭到破壞則不可逆轉，有的植被恢復需要上百年的時間，高寒、乾旱、原始和及其脆弱是這一區域生態環境的顯著特徵。去青藏地區旅遊的人們如果仔細觀察，就會發現青藏公路兩旁的被隨意丟棄的垃圾越來越多，自駕游的遊客和貨車司機很「自然地」將瓶瓶罐罐扔出了車窗外，各種實物的包裝袋以及極具殺傷力的塑料袋更是伴著高原的大風隨處飄走。對於本就生存艱難動植物來說，高原嚴寒的地理環境已經是極大的考驗，而這些人類先進文明產生的垃圾，可以說更是雪上加霜。有參加致力於青藏地區生態環境保護的公益組織志願者說，他們發現有的羚羊將整個礦泉水瓶吞到了肚子里，更不要說其他的更小的垃圾，這些垃圾產生的毒素足以毀掉一個脆弱的高原生命。

在看到青藏地區的脆弱生態遭到侵襲，越來越多的環保人士投入到了該地區的保護中來。「綠色江河」即是其中一個隊該地區作出了較大貢獻的一個非政府公益組織。據悉，「綠色江河」組織曾經成功為青藏鐵路施工方提供詳盡的藏羚羊遷徙路線，使得藏羚羊的正常遷徙基本上沒有受到修建青藏鐵路的影響。

然而由於經費有限，「綠色江河」的環保活動開展並不順利，很多時候難以大施拳腳，而社會資本的投入無疑會讓這個環保組織如虎添翼。

 2016年初，一汽-大眾向扶貧基金會、中華環境保護基金會捐贈1200萬，成立「新未來基金」，2016年5月，一汽-大眾新未來基金在京啟動「邁向生態文明——向環保先鋒致敬」項目。該項目由環境保護部指導，中華環境保護基金會、扶貧基金會主辦，一汽-大眾出資，專為資助社會組織開展環保公益項目的活動。

第一屆「邁向生態文明 向環保先鋒致敬」項目共有12家環保項目獲得了一汽-大眾506萬元的資助，該資助計劃也成為目前環保領域社會組織資助金額最大的公益計劃。目前，第二屆環保公益資助計劃今年4月份也正式啟動，在去年的基礎上，今年將大力加強創新型環保項目的資金及數量支持力度。

「綠色江河」的青海驛站項目即成為一汽-大眾發起的「邁向生態文明 向環保先鋒致敬」項目資助的項目之一。

青藏綠色驛站是青藏公路沿線建立的以垃圾回收為主，兼顧提供長途貨車司機、自駕車遊客短暫休息和生態環保宣傳的公益性站點，其於年初獲得了一汽-大眾100萬元的項目資助。

據「青藏綠色驛站」項目負責人楊欣介紹：青藏綠色驛站主要是針對青藏公路兩側丟棄的廢棄物採取的以回收為主，兼顧長途貨車司機、自駕車遊客短暫休息，並進行關於生態資源和環保的宣傳。驛站將通過青藏公路沿線景觀特色及免費衛生間、熱水、網路和充電等公益性服務，可提供長途貨運司機、自駕車遊客短暫停車休息，並將車上的垃圾投放到驛站的垃圾分類回收箱，換取各種特色宣傳紀念品，力求「垃圾不落地」，減少「車窗垃圾」對青藏高原生態環境的破壞和污染。同時，驛站也接受周邊牧民用垃圾交換生活用品，使得草原上的垃圾從源頭上減量。驛站工作人員及志願者對垃圾進行分類和壓縮打包，藉助青藏公路空返車輛的廉價運輸，把可回收垃圾運至青海省格爾木市集中處置;同時，定期使用垃圾車輛把可降解垃圾運至周邊垃圾填埋場進行處置。

7月13日，已建成8個青藏綠色驛站之一的昆崙山站正式揭牌。據悉，「青藏綠色驛站」建成的8個驛站分佈在青藏公路格爾木到沱沱河420公里的線路上，在青藏線旅遊旺季到來之際，對減少垃圾對高原環境有著非常重要的意義。

青藏線被世人譽為「天路」，它的平均海拔為4500米，是世界上海拔最高的公路。就在剛剛過去的7月7日，處在青藏線上的可可西里自然保護區被獲准列入世界自然遺產名錄，這也是第51處文化(自然)遺址和自然景觀，也是面積最大的世界自然遺產地，它是高寒生態系統和高原濕地生態系統的完美結合，這裡具有舉世無雙的生物多樣性分佈有210種植物，其中72種為青藏高原特有物種，有脊椎動物75種，包括哺乳動物20種、鳥類48種、魚類6種、爬行動物1種，有12種是青藏高原特有物種，如藏羚、盤羊、野氂牛、藏野驢，以及棕熊、狼等大型食肉動物。

在450公里的青藏線上，一側是美麗的可可西里自然保護區，一側是三江源國家自然保護區。在可可西里眾多的野生動物當中，最有名的當屬藏羚羊，他們是「可可西里的驕傲」，最多時曾有20萬隻高原「精靈」生活在可可西里。其中「青藏綠色驛站」項目的一個驛站就設立在可可西里保護區的路邊上。

根據「綠色江河」統計，曾在三天時間裡，調查到青藏線上塑料飲料瓶63602個，占調查總數的40%;易拉罐43546個，占調查總數的27%，塑料袋及其他塑料包裝25588個，占調查總數的16%。玻璃瓶7416個，占調查總數的5%;紙質垃圾13913件，占調查總數的9%;金屬垃圾5122件，占調查總數的3%。垃圾調查總數為159187件，除了金屬垃圾以外，其他幾乎都為食品、飲料包裝及其他生活物品包裝，占調查垃圾總數的97%。這些垃圾主要來自卡車司機和遊客的隨意丟棄。而綠色驛站希望可以解決青藏線上80%的垃圾。

可以說，一汽-大眾的此次注資，將讓「綠色江河」獲得繼續前行的「能量」，不僅為垃圾回收提供系統化的解決方式，未來將有可能尋求更多保護青藏脆弱生態的方式。

「邁向生態文明 向環保先鋒致敬」青藏綠色驛站項目，是一汽-大眾首次帶動大眾、奧迪兩大品牌，以及經銷商、供應商等利益相關方，發起的首次「全品牌、全體系」的環保公益行動，更是一汽-大眾落實「全品牌、全體系」企業社會責任的重要一步。今年年初，一汽-大眾銷售有限責任公司大眾品牌公關總監李鵬程認為，企業社會責任已進入3.0階段,「最早是1.0階段，僅限於捐贈;2.0階段更多關注受眾方的感受;現在整個CSR已經到了3.0階段，也就是要聯合更多利益相關方，把CSR的體系做紮實。」

除了青藏驛站以外，「一汽-大眾青少年足球訓練營」，也是由一汽-大眾聯合多個相關方包括中華全國體育基金會、足協攜手開展的青少年足球培訓項目，三方商定要將「一汽-大眾青少年足球訓練營」發展成真正腳踏實地的項目，而且要持之以恆，具有廣泛的參與性。目前，已經在長春、成都、佛山相繼成立「一汽-大眾青少年足球訓練營」。

在企業社會責任CSR方面，一汽-大眾涉足的領域越來越多，發展策略更加清晰，步伐也越來越穩健。當下，企業社會責任被看做是提高企業核心競爭力的重要方式，這也許就是一汽-大眾多年來一直在銷量上領跑國內車企的一大秘訣。