「大交通」構建甘肅民族地區發展「大格局」

原標題:「大交通」構建甘肅民族地區發展「大格局」

焦旭周

「經濟發展，交通先行。」這是社會進步的呼喚，也是徹底改變民族地區貧困落後面貌、全面建成小康社會的要求。疏通「毛細血管」，激活「神經末梢」，把地處西北邊陲的各族群眾帶出崇山峻岭，對於甘肅交通的管理和建設者而言，是挑戰、是機遇，更是神聖的職責。

作為新時期甘肅民族工作的重要內容，交通運輸對於加強各民族團結進步、扶貧開發、共同發展、共同繁榮具有基礎性和先導性作用。正因如此，自「十二五」以來，我省堅持將民族地區交通發展當作大事來抓，積極爭取國家支持，全力以赴加快全省民族地區交通運輸發展，在項目安排上優先考慮，在資金投入上重點傾斜，為加快民族地區脫貧致富步伐、全面建成小康社會、奮力開創民族團結進步事業新局面提供了交通支撐和保障。

「幫助修房水入戶，油路進村百姓富。交通架設連心橋，為民鋪就小康路。」在積石山縣柳溝鄉流行的幾句民謠，道出了老百姓致富奔小康的心聲。談到變化，村民馬哈錄乃的喜悅之情溢於言表：「活了半輩子，走了幾十年的山路、泥路。如今，黨和政府把柏油路修到了咱家門口，我們奔小康的勁頭更足了。」

在前往積石山縣的路上，就能讓人切身感受到鄉村道路的變化。從曾經坑坑窪窪的黃土小路到現在四通八達的農村路網，從步行到騎腳踏車再到村村通班車，農民出行方式的變化，正是積石山縣交通發展的縮影。

作為一個少數民族貧困縣，過去的積石山縣絕大部分自然村都沒有一條像樣的道路，有的只是最原始的土築「馬路」，「晴天一身灰、雨天一身泥」是這裡的常態，行路難問題一直制約著當地經濟社會的發展。該縣柳溝鄉更是地處偏僻，常年不通路也不通汽車，村民們採購生產生活資料都是個大大的難題。修路，成了村民們最迫切的願望。

「柳溝鄉氣候適宜，適合種植冬花、百合、牛蒡子等中藥材。這些年，在群眾自發種植的基礎上政府又引導鼓勵擴大了面積，但是由於道路崎嶇，一下雨別說車了，連人都走不出去。現在好了，路通了，我們的中藥材運出去，就能把外面的錢掙進來，這路真是一條『致富之路』。」說起新修的這條路，柳溝鄉袁家村村民龔林平打開了話匣子。

據積石山縣交通局局長馬文義介紹，積石山縣是全省唯一的多民族自治縣，也是國家扶貧開發重點縣。這裡山大溝深，自然條件嚴酷，交通基礎設施薄弱，行路難長期困擾著廣大群眾的生產生活，制約著全縣經濟社會的快速發展。但從「十二五」開始到現在，全縣農村公路建設取得了歷史性突破，這也是積石山自1981年建縣以來農村公路建設史上投資力度最大、建設里程最長、發展速度最快的幾年。

俗話說，要想富，先修路。一條條道路的改造建成，徹底改變了區域交通條件和發展環境，有力促進了城鄉統籌發展。如今，一條條連城通鄉、進村入戶的鄉村道路，正在成為廣大農村的發展路、農民群眾的致富路。

據了解，截至2016年底，全省少數民族地區公路通車總里程達到24049公里。其中，高速公路430公里，二級及以上公路2982公里，農村公路17339公里，實現了五個縣市通高速（臨夏縣、永靖縣、天祝縣、肅北縣、合作市），所有縣市通二級公路，所有鄉鎮通等級公路，98.2%的建制村通瀝青（水泥）路。

「十三五」期間，我省交通運輸系統將繼續加快推進對加強民族地區聯繫具有重要意義的高速公路建設，將重點建設合作至郎木寺、尕秀至賽爾龍、舟曲至迭部、臨夏雙城至達里加、臨夏至積石山等高速公路，並完善全省民族地區高速公路網主骨架，力爭在「十三五」時期實現全省民族地區縣縣通高速，主要高速省際出口暢通。

同時，繼續加大對民族地區國省幹線公路、縣際公路的改造力度，提高路網通行能力，重點建設夏河至同仁段（已建成）、碌曲至青海河南、瑪曲至青海久治（已建成45公里）等普通國道和永靖至大河家、迭部至四川若爾蓋等普通省道，力爭在「十三五」時期實現全省民族地區鄉鄉通國省道，主要普通國省幹線省際出口暢通。

此外，還將繼續實施建制村通瀝青（水泥）路建設，到2017年，實現全省包括民族地區在內具備條件的所有建制村通瀝青（水泥）路，進一步加快「三路一危」（斷頭路、瓶頸路、年久失修路以及危橋）改造，加快完善農村公路安全生命防護工程，大力發展農村客運，深化交通扶貧工作，進一步解決民族地區人民群眾願望迫切的農村公路建設問題，不斷提高農村公路的通暢水平。

可以說，「十三五」期間，是民族地區與全國同步全面建成小康社會的決勝期，國家將進一步加大對民族地區的支持力度，我省也將積極搶抓機遇，主動作為，努力推進我省民族地區交通運輸取得突破性成果，開創全省民族地區經濟發展交通先行的新局面。