小有成就回鄉做生意，最實用都買五菱宏光？這台更好更有面兒

從電視上再也不播放五菱宏光的投放廣告之後，我們就能夠猜到五菱宏光在同級別車型中的絕對主導地位了，連廣告也不放，也能蟬聯年銷量寶座，可見這款家用、物流、商務多功能MPV的強大實力，合資車自然不用說，價格上已經不划算，而即使是在自主品牌當中，五菱宏光也是絕對難以複製的。

而現在越來越多在城市的農村務工者在積累了一定資金后開始回到家鄉進行各類創業，這既是對家鄉建設的支持，也是對自己未來更進一步的行動，做生意不免需要一台代步車輛，而在進行選車的時候，既要滿足代步，同時要滿足生意過程中的物流需求，這時候第一時間想到的的應該就是那台國產神車五菱宏光了。

但今天我們要說到的多功能MPV卻不是來自五菱，都開五菱不是很沒有面子？這裡要介紹的這台更有面兒的車型是來自濰柴汽車的英致757，首先就是外觀設計上，車頭部分五菱宏光S1最低端的應該就是其太像淘汰麵包車的低車頭設計，而英致737更厚實、短湊的車頭設計在時尚性上可是把宏光S1甩在了千里之外，而更像運動SUV的下格柵回形設計也提升了該車顏值屬性。

而在五菱宏光S1最為人稱道的物流運輸功能比拼方面，尺寸全面佔優的英致737在驅動系統上採用前置驅動布局，相比於採用后驅的五菱宏光，在內部可乘與可移動空間方面表現得更加優越，其2785mm的軸距設計即使是放在中型SUV上也屬於中級，這也將進一步拉開其在內部可放置格局空間的距離。

內飾部分，有了大尺寸中控屏幕加身的英致737在靈敏度與車載功能上都更好，黑亮裝飾配色在淺棕色的配合下顯得非常搶眼，而上移之後的車載空調出風口也為駕駛者提供了更順手的中控操作安全性，而與下部分旋鈕按鍵控制區分離開來的設計也凸顯出了英致的布局優化。配置來看，提供前排座椅加熱功能和側部安全氣囊的737顯然比宏光的配置更高。

在乘坐與裝載空間上，後排座椅採用全平整的地板設計，不僅能夠讓乘客有更高的腿部舒適度，也讓座椅在完全放平后擁有了比五菱宏光S1更寬敞的在載貨空間，而第三排座椅也能夠滿足身材小巧的成人乘坐。

動力部分，與五菱宏光S1相同的1.5L自然吸氣發動機能夠提供83kW的最大功率輸出，峰值扭矩為141Nm，而傳動上則有來自德國格特拉克的5MT和來自比利時邦奇的CVT無級變速器加持，這一動力總成和驅動配合度，讓英致737有著6.8L/100km的超低實際油耗，這對於貨物運輸來說是絕對的省錢；而它的底盤更是由來自美國的頂尖設計團隊打造的，讓其在高速轉彎等駕駛時有更強的通過性和操控性。