超級快的自我修養 海外試駕法拉利812

8代表800馬力，12意味著12個氣缸，光從數字來看，這輛法拉利就絕非等閑之輩了，更別提那個「Superfast」的後綴。超級快，似乎在正式接觸它之前，我應該趕緊給自己改名叫於富帥才顯得比較得體，但顯然我這麼做完全低估了這輛超級快的自我修養。

為什麼812會有這麼個不含蓄的後綴？這並非當今時代浮躁的結果，法拉利在1956年就已經在410Superfast上叫過這個名字了。60年後的今天，Superfast不過是再度重啟而已。如果你真不滿意這個名字，大可以穿越過一個甲子，跟恩佐·法拉利先生商量商量，我估計以老爺子桀驁不馴的風格，他應該不會搭理你。

對於法拉利冬粉來說，812的推出挺能讓他們揚眉吐氣的。相比同樣使用6.5L V12的Aventador系列，最普通的812也比前者多了好幾十馬力。

除了動力部分，在812外觀上你能看得見的地方，那些遍布周身的曲線和孔洞幾乎都是空氣動力學改進后的結果，為的是在高速行駛時能讓空氣壓得住這匹更快的烈馬。

當然作為一輛「超級快」，它的自我修養並不能僅注重在表面，很多看不見的地方也都是它的改進之處。

最後我想說說它的外觀。在我遇見812真車之後，我發現它的線條更具立體感，曲面更深邃。我不想用太多詞贅述812有多麼多麼好看，每一款法拉利都有不同的美感，也正因此，經典這個詞不太適用於法拉利，很少有一款法拉利能抓住大家的共同審美，就像我上一次覺得法拉利特別美的車型是EnzoFerrari和F430，肯定每個人都有不同的意見，而至少這一次我覺得812的外觀是很不錯的。

法拉利的車內總給我很高的驚喜感，和保時捷一筆一劃描出來的駕駛艙不一樣，法拉利的內飾永遠都是設計師大筆一揮甩出來的，向來不缺乏感性與夢幻主義色彩，812自然也不例外。