寬適豪華互聯網轎車榮威i6上市 開烎合資8.98萬元起售

緊隨開啟「互聯網汽車新時代」的榮威RX5之後，上汽第二款「互聯網汽車」，也是被稱為「全球首款量產互聯網家轎」的榮威i6今晚在上海正式上市。新車共有1.5T和1.0T兩個動力版本，本次上市的全部為1.5T車型，共6款，售價為8.98萬元—14.38萬元。

為了慶祝榮威互聯網汽車的熱銷，上汽乘用車公司宣布專門針對這款新上市的互聯網轎車i6 推出「搶先預訂即享7000元支付寶購車紅包」的活動。優惠之後，6款車型的終端實際支付價為8.98萬元—13.68萬元。

作為繼爆款榮威RX5之後的又一款榮威品牌的戰略車型，i6被給予厚望。為此，上汽不僅在「互聯網」戰略的思維下對產品命名進行了重新梳理，而且對產品打造也進行革新。整車不僅具備互聯網特質，還採用寬適設計，並越級體現「豪華感」，定位寬適豪華互聯網汽車，以便真正開烎合資。競爭對手直接瞄準大眾朗逸、本田思域、日產軒逸和福特福睿斯等主流緊湊級家轎產品。

為了體現「寬適」和「豪華」，上汽開發團隊對榮威i6的外觀經過仔細打磨。作為Vision-R的量產車型，榮威i6沿用了概念車的低風阻設計理念，並聯合上汽工程師團隊進行了大量的試驗調整，實現了0.25的同級別最低風阻係數。以往賓士、寶馬和特斯拉等豪華品牌，通過高成本研發投入來降低風阻係數，現在榮威i6也通過領先的技術和製造工藝也實現了，這一成果將讓更多用戶體驗到更低油耗、更低噪音，獲得前沿科技帶來的高品質用車享受。

榮威i6採用弧形車頭設計，讓前臉迎風面更加圓潤，有效降低了風阻係數；尾部上翹的鴨尾，提高了空氣動力學特性。另外，低風阻後視鏡和低風阻輪轂的使用，也對降低風阻起到了非常重要的作用。

榮威i6採用黃金分割的整體比例布局，傳遞出「鯨頭燕尾」的特點。1835mm同級最寬車身。高腰線360度貫穿車身，車尾內切，極具動感，視覺上使整車的重心有一種向後的拉拽感。

造型設計不僅要滿足低風阻係數、時尚這兩種元素，還要充分保證車內人員的空間和舒適性。榮威i6在車身尺寸方面，相比競爭對手具有不小的優勢，尤其是2715mm軸距全面超級合資競品。

榮威i6內飾部分相當的驚艷，一塊巨大的液晶顯示屏佔據了主要視覺地位，讓人為之驚嘆。上一次「達車匯」（allgoodcars）進入車內發出類似於「哇，喔」的這種擬聲詞，還是第一次進入特斯拉的時候。

榮威i6內飾軟包比例達到80%，內飾能摸到的地方包括四門肘部放置處幾乎都採用了皮質軟包材料，配合縫線工藝，對於內飾質感有著極大的提升。同級別的大眾寶來和朗逸哥倆還是硬塑料，本田思域和日產軒逸用的搪塑材料已經可以讓人稱讚，而榮威i6內飾用料厚道的讓人感動。

不僅如此，榮威i6的內飾還非常注重環保要求。在產品開發階段，上汽建立了《材料規避清單》，例如禁止使用EPS發泡、木纖維板、含苯類膠水、含苯類油漆等材料；避免或者少使用高VOC空腔蠟、膠水複合工藝等散發性較差的材料和工藝。通過《材料規避清單》，上汽成為國內首家將選材制度化、規範化的車企。

這讓榮威i6新車的有機揮發物遠遠低於《乘用車內空氣質量評價國家標準（GB/T27630）》。特別是在對用戶健康產生重大危害的乙苯、二甲苯等物質方面，榮威i6新車含量不到國家標準的4%；在用戶非常關心的甲醛含量上，榮威i6僅為國標的1/5。

安全配置方面，榮威i6採用USD強化籠式車身，66%高強度鋼的應用比例領先同級，前艙、座艙等關鍵碰撞部位更是大量使用了熱成型鋼，比例高達12%，還越級使用了激光釺焊一體式車頂。此外，榮威i6還配備了AEB自動緊急剎車、LDW車道偏離警告、ACC自適應巡航等主動防護系統，全系標配SCS車輛穩定控制系統、胎壓監測系統。

動力方面，首批上市的榮威i6 20T車型搭載1.5T直列四缸發動機，其最大功率為169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配6速手動和7速雙離合變速箱。未來，i6還將追加搭載1.0T發動機的16T車型以拉低售價門檻。懸架形式方面，榮威i6根據車型的不同，將採用扭力梁式非獨立和多連桿式獨立兩種后懸架設定。

榮威RX5從去年推出到現在，已經晉陞到月銷近3萬台的門檻兒了。其實自從2016年開啟互聯網系列汽車之後，上汽不僅僅在概念和定位上有了提升，更主要的是整個產品和體驗感有了質變。從設計到做工和駕乘，上汽對每款新產品的細節都顯示出能和合資品牌一較高下的實力。因此，榮威i6上市之後，必將成為年度最佳國產轎車的有力爭奪者。