中國最美隧道：7公里長耗資27億，一絕妙設計可杜絕違規駕駛

溜溜達達看世界，不慌不忙走天涯。今天我們來聊一聊最美的隧道-獨墅湖隧道。獨墅湖隧道自2006年開工，歷時一年完工，全長7.37公里，總投資27.1億，是當時國內規模最長、最大的城市橋隧結合工程。

獨墅湖隧道全長7公里的線路，其中高架橋長3.43公里，隧道部分長3.46公里，地面輔道長2.86公里。

隧道西接東南環立交，東至園區星湖街，它採用高架橋的形式穿過蘇嘉杭高速公路下方，繼而向東連續跨越通園路、星港街等城市主幹道，接著又下穿金雞湖高爾夫球場西南側，到獨墅湖時用湖底隧道的形式穿越，繼而在星湖街後接地面道路，而後向東通達崑山、上海。

為什麼說獨墅湖隧道是最美的隧道呢？從空中俯瞰，獨墅湖隧橋呈現橢圓形狀，它既要翻越高架橋，又要穿越湖底，像一條巨龍上下翻騰、蜿蜒盤旋。

從外面看行駛在隧道上的車輛，在湖面的車突然之間「消失了」，像是被吞沒了一般。隧道內的設計更是極具美感，隧道頂部的綠色「泡泡」燈光，像是星空一般，與傳統霓虹燈和LED光源不同，獨墅湖隧道的採用的是一種叫做EL冷光片的純面發光的顯示光源，它是利用電致發光原理將發光粉置於兩個平板電極之間構成的，當含有不同的激活劑時，能發出不同顏色的光。行車穿梭在隧道中，會有一種穿越時光隧道的感覺。

隧道穿越獨墅湖而建，湖區優美的自然風光也將隧道襯托的更加美麗，除了美，獨墅湖隧道的高科技功能也十分強大。隧道每隔100米設置有彩色攝像機，24小時不間斷地對過往車輛進行無盲點監控，一旦有司機違規停車或行駛，系統就會自動報警，將結果上傳到交警控制中心。它是國內監控系統最先進的城市湖底隧道工程。

獨墅湖湖底隧道部分長3.46公里，根據設計，湖底隧道位置要建設的比湖底還要低一層，也就是要在湖底挖一個「凹槽」。凹槽上覆蓋土層，土層上面才是湖水，這樣使得施工難度增加，為了確保隧道不會發生沉降問題，用 40多萬土方築起了7公里長堤圍起了三分之二的水面，採用圍堰、干湖、明挖的方式進行施工。

獨墅湖

獨墅湖隧道的建成改善了蘇州快速路周邊擁堵的交通狀況，以前從獨墅湖東岸的星湖街行駛到蘇州東環路要20多分鐘，現在僅需5分鐘。隧道還將蘇州中心城區與工業園區連接起來，向東直通崑山、上海，便利了三地的聯繫。

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