首架外貿型"山鷹"高級教練機總裝下線 有望成為航母艦載教練機

原標題:首架外貿型"山鷹"高級教練機總裝下線 有望成為航母艦載教練機

航空工業自主研製生產的「山鷹」飛機首架外貿機6月5日在貴州安順總裝下線。（中新社記者 唐福敬 攝）

5日10時35分，由航空工業集團公司自主研製生產的「山鷹」首架外貿飛機在航空工業貴飛總裝下線。在裝飾一新的總裝分廠廠房裡，一架全新「沙漠迷彩」噴塗的山鷹飛機隨著紅色幕布的拉開，緩緩向前滑行15米，標誌著該架飛機總裝下線儀式圓滿完成。

「山鷹」飛機是為國內外飛行員訓練需求而研製的一型全天候、輕型、單發、串列式雙座艙超音速戰鬥教練機，可承擔現代戰鬥機飛行員的高級、戰鬥入門和戰術訓練任務，同時具有較強的空-空、空-地作戰能力，能夠執行對空作戰、對地攻擊等作戰任務。航空工業有關負責人介紹，「山鷹」首架外貿飛機總裝下線，豐富了航空工業出口飛機型譜，提升了「山鷹」品牌影響力，是航空工業踐行國際化開拓戰略的又一重要舉措。

資料顯示，「山鷹」飛機設計理念科學合理，具有良好的飛行性能，動力裝置和功能系統安全可靠，失速尾旋改出成功率達到世界先進水平；座艙視野開闊、環境舒適、人機界面友好；飛機配裝先進的航空電子設備，具有綜合顯示、控制及管理功能；可掛載航炮、導彈、火箭彈、訓練彈、炸彈和副油箱等，同時具有較強的擴展能力，可滿足用戶的不同使用需求。

6月5日，航空工業山鷹首架外貿飛機即將下線。（新華社記者 陶亮 攝）

據悉，代號FTC-2000的「山鷹」飛機作為新型高級教練機，自2003年首飛成功以來，已經批量列裝國內用戶，並參加了2006年和2016年兩次珠海國際航展，進行了特技飛行表演。其「高實用性」「高可靠性」「高性價比」「高擴展性」等特點優勢突出，得到了國內外航空界廣泛關注。

6月5日，航空工業「山鷹」首架外貿飛機總裝下線儀式現場。（新華社記者 陶亮 攝）

山鷹」首架外貿飛機的下線現場，大背板反覆展播著「山鷹」飛機的經典鏡頭，有的是實景拍攝，有的是後期合成，其中閃過的一張畫面頗為引人注目：兩架海軍塗裝的「海山鷹」低空飛過海面，而海面上正是砥礪航向的「遼寧」艦航母編隊，畫面的寓意十分明顯。2017年3月25日出版的航空報，登載了記者姜春燕對話中航工業貴飛黨委書記、董事長王文飛的文章，在分析貴飛的機遇時，王文飛提及：搶抓山鷹飛機批量訂貨的機遇，確保按期高質量交付用戶，充分佔領市場份額；搶抓「山鷹」改進型號的發展機遇，完善性能，儘快實現上艦。

網路圖片：左圖：「海山鷹」艦載教練機（上）與殲-15「飛鯊」艦載戰鬥機（下）側視對比圖。右圖：下線儀式現場的"海山鷹"畫面。

去年8月9日，央視7套《超越自我 叱吒海天》的節目中，首次出現了一款白紅相間塗裝的輕型教練機，很快讓眼尖的軍迷航空迷捕捉到，並稱之為「海山鷹」。航母當前正缺少一款專用的艦載教練機，這必然限制航母艦載機飛行員隊伍的培養步伐。海軍版「山鷹」的裝備，讓艦載機飛行員訓練時大大提高效費比。一般而言，飛行員在經過陸地模擬起降后才能上艦，如果僅僅採用殲-15進行基礎性的訓練，就會造成這款重型艦載戰鬥機的快速消耗。但陸地的模擬起降訓練設施畢竟遠不能與海面上的航母甲板相提並論，雖然海軍版的山鷹於2013年首飛，但並沒有安裝著艦尾鉤，因為尾鉤的安裝往往涉及到飛機機體結構的改動，涉及到一些部件的加固強化，這些改動又牽涉到機身重量的控制、飛機重心的改變以及氣動外形變化。至於今後山鷹何時正式登上航母，我們還需要拭目以待。