北京圓通網點停擺，劉強東喊話馬云：都怪你！

作者：物流哥

近日，針對北京圓通網點因貨物積壓、快遞人員不堪重負出現的暫時關閉一事，京東集團老總劉強東發微博聲稱：這是電商十幾年來高增長隱藏起來的毒瘤，電商表面上的「繁榮」該停止了！

隨後，圓通回應劉強東稱：並沒有出現貨物積壓現象，劉總你可能看到了一個假新聞！雙方的爭論又著實讓劉強東「火」了一把。

春年過後，劉強東在宿遷發表「蘇寧店營業是京東之恥」不僅而走，並展開對蘇寧的「圍剿」；而這次「快遞網點關閉是電商高速增長的毒瘤」，瞄準的對象將會是誰？或許是圓通背後的阿里爸爸。

自2003年互聯網復甦以來，電子商務就成為該行業的排頭兵。十年前，電子商務的「佈道者」馬雲喜歡用這樣一組數字來總結阿里的成就：「2004年，每天收入100萬元；2005年，每天利潤100萬元；2006年，每天納稅100萬元」。淘寶C2C模式之下，各式各樣的門店、人群迅速加入電商大軍，致使電商的市場規模不斷攀升。2016年，全國電子商務交易額達到26.1億元，較2015年同比增加20％，占社會消費品零售額的比重超過10％，並不斷向各行各業滲透。

電商的快速發展，倒逼物流產業的不斷擴張。而人對快遞時效性的高需求，成為套在各大物流公司頸上沉重的枷鎖。尤其是「雙十一」、春節期間等銷售旺季，電商企業龐大的出貨量與快遞公司有限的運送能力之間的矛盾始終難以調和。

更令人擔憂的是，在淘寶C2C模式下，商品的供應鏈、倉配、物流等各個環節難以協調運營，從而導致物流運送效率相對遲緩，限制了電商物流的進一步發展。而基於B2B模式的京東，則不斷提升物流供應鏈服務能力，推出倉、配、客、售後等一體化服務，不斷優化供應鏈效率，成為國內一流的電商物流寡頭。

其後，阿里打造的天貓品牌、菜鳥物流平台，聯合「四通一達」等共同形成電商物流生態平台，也是針對淘寶C2C模式弊端進行的改進。

時至今日，快遞速度已遠超世界平均水平。2016年天貓「雙十一」期間，首個受到包裹的消費者從下單到簽收，期間僅僅耗時13分19秒。然而，快遞的高效率之下，卻掩蓋不了快遞員付出的艱辛工作與微薄待遇之間的差別。

國內諸多物流企業，除了京東、順豐外，「四通一達」均採用加盟商模式。十數年間，在人口紅利之下，「四通一達」已在全國各地搭建起大大小小的快遞網點，營收也不斷增加，進而推動快遞企業紛紛上市。而加盟制下的基層快遞員，缺乏必要的「五險一金」待遇，消耗的卻是青春與汗水。

目前，在現有技術手段難以突破的條件下，人力仍是最後一公里配送的主力軍。當人口紅利漸漸退卻，你的快遞該由誰來投遞？

（物流信息化為「首席媒體官」旗下媒體）

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