2017新款哈雷戴維森Street Rod™

成都汽車資訊：（，成都）2017年7月1日，2017新款哈雷戴維森Street Rod™車型登陸。

新車型最新升級：

粗獷的中量級機車，性能升級且能適應更加張揚的騎行姿勢

Street Rod™的高功率水冷式Revolution X™ 750 V-twin發動機能產生更大的峰值功率和扭矩並擁有里程拓展模式

全新底盤幾何結構及17英寸前、後輪帶來快速轉向

43mm前減震搭載帶有氣瓶的可調節后減震

雙頭300mm前輪剎車片加上ABS制動器為標配

三種車漆可供選擇，可盡情炫耀Street Rod™的暗黑定製™風尚

哈雷戴維森2017的新款Street Rod™將註定令人驚嘆，並改寫期望。從Street系列平台發展而來，Street Rod™生來就是為了在城市中飛馳 – 並且提供超乎尋常的駕駛體驗。

2017新款Street Rod™

新款Street Rod™的高功率水冷式Revolution X™ 750 V-twin發動機在中間轉速帶來更高扭矩，並在高轉速下帶來更多功率，幫助追求更高極限。這部強有力的機車與更先進的幾何底盤構造和張揚的騎行姿勢完美匹配；同時，懸挂系統、制動系統和車輪都有不同升級。

Street Rod™的產品線有其獨有特色。強悍的外表下哈雷戴維森暗黑定製™的風格（附帶泥地賽鋼圈風格）呼之欲出，向前隆起的車身和蓄勢待發的姿態透露出它的使命。

Street Rod™車型將提供三種車漆選擇：

亮黑色

牛仔灰

橄欖金色

Mathew Weber，哈雷戴維森首席工程師：

「Street Rod™的全新高功率Revolution X™ 750配有改進型凸輪，流線型車頭，更強的發動機壓縮比和更高的極限。它能牢牢抓住你的注意。我們希望有一個底盤能匹配，精確的操控並且有進攻性，對探索城市和野外峽谷冒險都能完美應對。它的性能加上座椅位置、腳踏板和寬幅把手之間的完美聯繫使得騎手能掌控自如。Street Rod™看起來太棒了 – 而且與我們早期的草圖非常相近 – 這一點也讓我們非常興奮！」

更大的中距扭矩，尖端馬力及額外1,000轉速...

與Street 750相比，Street Rod™的水冷OHC 8V 60°型V型雙缸高功率Revolution X 750引擎能夠提升14%的馬力和5%的扭矩；峰值功率達到了8,750轉速，峰值扭矩產生4,000轉速。它為了4,000到5, 000轉的強勁動力而生，且具有騎手能在實際騎行中體驗到的中距的優越性能。

Street Rod™搭載了更大容量的風箱和全新42mm雙節氣門以及4氣缸頭和高升程凸輪軸，以及一個更大排量的排氣消聲器 – 所有一切都為了增加氣流和效率而設計。發動機壓縮比由11.0:1上升到12.0:1，極限也由8,000轉上升為9,000轉。

先進的車架幾何結構與全新懸挂系統和制動系統帶來的靈活掌控

Street Rod™的底盤正是為了引擎的出色表現而打造。前端配置有穩定的43mm前叉，由輕量鋁製車軛固定。前叉角度由32°夾緊到27°，可適應更快速的轉彎。

新的減震系統配備了一個外部儲備瓶來增加減震液儲蓄容量並維持減震程度的一致性；間距增加了31%達到117毫米。搖臂稍長以此來適應高衝擊，並帶有性能至上的風格。

新的座椅形狀能夠牢牢穩定住騎手；新的座椅高度升高至765毫米使駕駛視野更加開闊。Street Rod™同時配備了鋼鍛剎車、齒輪變速手柄和鋁製腳踏板，都是為了讓騎手在停靠時能更輕鬆地接觸地面。為了適應更加刺激的騎行，傾斜角度由左右分別為28.5°增加至左邊37.3°和右邊40.2°。

橫向低把帶來更張揚的騎行姿勢；新款把手末端後視鏡可調節至手柄上方或下方，並且搭配了一項已申請專利保護的設計，能夠在不佔用騎手雙手的情況下將把手收起。

Street Rod™配備了獨有的17英寸鋁製Open Spoke Black Cast前後輪和米其林Scorcher21放射性輪胎，前輪120/70 R17V，後輪160/60 R17V；兩個雙活塞卡鉗和300毫米前輪剎車片外加ABS帶來的有力可控的停車性能。更裝備了具有防盜功能的哈雷戴維森智能防盜系統作為標準配置。

進階版暗黑定製，更具獨特設計

Street Rod™運用充分的暗黑定製風格來搭配其升級的引擎和操控系統。 厚重、暗黑的前叉和triple camps，此外還有全新的儀錶盤（與車身同色，中間為黑色）為車身前端增添了極大亮點。新的尾部設計和後輪擋泥板點亮了尾部；車尾燈和轉彎指示燈均是清晰的LED燈配置。

增高了的座椅高度和17英寸車輪為Street Rod™注入了運動感，同時全新的鏟勺型空氣過濾器外殼和排氣管使引擎的個性設計更吸引眼球。