除了和二維碼的「支付大戰」，NFC 技術也在悄悄影響移動出行

提起 NFC 技術，大多數人可能會下意識看看自己的手機，現階段，iPhone 使用的 Apple Pay 支付方案就用到了這項技術。另外，一些安卓手機上的 NFC 技術還可以用來實現雲閃付、傳輸數據甚至綁定交通卡等功能。不過有一個細節相信有些人已經發現，NFC 技術的應用場景開始與移動出行領域進行結合，而這似乎可以挖掘出這項技術最大的應用價值。

NFC 全稱：Near Field Communication，也叫作近場通訊技術，由恩智浦、索尼以及諾基亞共同研發而成。NFC 技術主要分為卡模式以及點對點兩種工作方式，由於晶元屬於被動激活機制，具備 NFC 技術的手機即便關機依然可以正常使用，這點特性決定了它可以替代大多數的 IC 卡使用。而在點對點模式當中，則可以實現數據傳輸。舉個例子，通過 NFC 技術，無線耳機接觸手機之後就餓可以配對使用，使用體驗類似於藍牙。

介紹完原理之後，大概可以總結出 NFC 技術的兩點特性：可以替代其他複雜設備以及對於電量的無依賴性。別小看這兩點，這些特性與移動出行領域的應用場景高度適配。

刷手機也能坐捷運、公交

前段時間，北京捷運宣布全線支持刷手機乘車，其中就是使用 NFC 技術替代了交通卡，同時手機與刷卡機終端進行交互。除了北京之外，廣州、上海等城市的捷運線路及公交線路此前也開始支持手機 NFC 支付方式。

移動出行時代，手機已經成為個人使用頻率最高的一件物品。與實體卡片相比，直接刷手機進站的方式無疑更效率更高，儲值卡丟失率降低的同時也為站內工作人員減輕了負擔，用戶可以通過手機自行完成充值。另外，乘客使用手機 NFC 技術進站時不需要為手機電量擔心，這一點恰恰是刷二維碼進站所做不到的。不過唯一一點遺憾就是，目前刷手機進站的支付方式只對支持 NFC 技術的安卓手機有效，蘋果用戶需要再等等。

剛才講到的是使用手機上的 NFC 技術乘坐捷運和公車，但如果想要解決移動出行最後一公里問題，共享腳踏車一定是當下最熱門的選擇。其實除了二維碼解鎖之外，不久之後 NFC 解鎖方案也將誕生。

上周，摩拜腳踏車與三星達成合作，兩家公司宣布他們共同研發的 NFC 智能鎖已經在大規模量產，首批支持 NFC 解鎖的共享腳踏車將在三星 Note 8 的發布會上亮相。對於新款腳踏車，用戶使用支持 NFC 技術的手機，打開摩拜 App 后靠近車輛就可以解鎖。

看到這裡，有些人可能會有疑問，同樣是使用手機，NFC 解鎖共享腳踏車到底比掃碼強在哪裡？相信大家或多或少都遇到過二維碼遭到破壞的腳踏車，與二維碼的位置相比，NFC 模塊內置於腳踏車內部，而這也就提高了破壞難度，確保用戶的用車體驗。

Model 3 想要 NFC 刷卡上車？

除了捷運、公車、共享腳踏車之外，NFC 在移動出行領域的布局還滲透到了電動車市場，特斯拉就在 Model 3 上配備了刷卡上車功能。通過一張 NFC 卡片，用戶只需要在 B 柱上刷一下就可以解鎖車輛。當然，特斯拉並沒有打算使用這張卡片來取代車鑰匙，他們想做的是使用 NFC 卡片為共享用車做鋪墊。現有的共享用車解決方案大多採用手機解鎖，這也對通訊信號以及電量提出了一定要求，而 NFC 卡片則完全不受這方面的限制。

大膽猜想一下，未來 Elon Musk 或許還會將 NFC 技術應用於特斯拉的整個智能家居體系，無論是充電樁還是停車位都可以與 NFC 技術進行結合開發。而到了那時電動車的各個應用場景都將打通，NFC 技術將會負責將所有場景貫穿起來，統一標準。

單純從技術性質而言，NFC 與移動出行領域的潛力還沒有被完全挖掘。捷運、公交、共享腳踏車、汽車，NFC 技術的應用場景多樣性正在逐步顯現，面對二維碼支付方案，NFC 技術能否突出重圍，可能還是要取決於兩點：

1、主導機構的執行力度是否足夠強同時推動標準統一。

2、是否可以大規模量產促使成本下降。

僅僅個別幾家公司的介入想要推動 NFC 快速普及可能還需要很長時間，同時在數據保護、數據認證、加密演算法以及解密演算法方面，車規級 NFC 技術對於安全性的要求一定會比手機更高。如何解決這項問題，行業內人員應該重點思考。

從支付、解鎖甚至是社交屬性而言，NFC 技術還具備硬體向軟體轉變的趨勢，說不定今後你的下一個數字 ID 就由 NFC 技術來制定，而這項技術也可能徹底改變移動出行的每一個環節。