賈躍亭跑去美國化緣，FF的工廠都搬了家

賈躍亭拋下了手機、電視，要一心一意做汽車人了。

近幾天，是不是被「賈躍亭的造車夢」團團包圍？你以為這就結束了嗎？不過是剛剛開始而已……

實現賈躍亭的造車夢的前提有兩種：一是利用現有生產線，二新建工廠。前者往往更突出效率，比如特斯拉在Fremont的工廠就是選擇豐田和通用的新聯合汽車製造公司Nummi生產線。但是後者卻能獲得更多的政府補貼。

賈躍亭的造車夢坎坷重重

經歷了金融困局后的法拉第未來公司（FaradayFuture，下稱「FF」）變為謹慎，開始部署的新的戰略，選擇暫時將會取消在美國內華達州投資10億美元建設電動汽車工廠的計劃。

賈躍亭7月11日公開表示：「FF91高端工廠將遷至新址，並全力改造現有廠房和推進設備採購，儘快實現量產。」

不過，樂視的資金鏈引發的問題或在擴大。目前樂視商城官網上樂視手機已經全部顯示「售完」，酷派手機已經「下架」。截至目前，樂視官方尚未有回應。

FF91量產計劃

此前，FF計劃在內華達州北拉斯維加斯一處920英畝的地塊上投資13.75億美元建廠。法拉第依靠承諾能帶來超過4000個工作崗位，獲得了內華達州近3億美元的稅務減免。但由於資金短缺，計劃始終擱置。

高風諮詢董事總經理、汽車行業資深分析師羅威（BillRusso）表示：內華達工廠停工是意料之中的事，FF正在尋求新的投資人，他們需要重新注資。融資后，內華達工廠仍有可能重新啟動。

對於新工廠的選址，羅威認為：「利用現有生產線或者新建工廠的可能性都存在。如果注重效率的話，現有生產線的可能性更大，比如特斯拉在Fremont的工廠就是選擇豐田和通用的新聯合汽車製造公司Nummi生產線。但是新建工廠可能會得到更多的政府補貼。」

FF表示關於公司全新戰略的更多信息將在未來數周內公布，但並沒有透露關於哪方面的信息。

此前，賈躍亭已經辭去國內樂視上市公司的全部職務，專心致志投入電動車業務，包括近期正在積極幫助FF尋求融資，以儘快實現FF91的量產計劃。

國內進展

而國內，關於樂視汽車的工廠進展鮮為人知。

去年12月底，樂視超級汽車工廠項目在浙江德清莫干山開工。根據該項目啟動時公布的信息，其工廠第一階段佔地約4300畝，一期工程將達到年產20萬輛整車，並擁有汽車生產製造的四大工藝（衝壓、焊接、塗裝、總裝）以及電池和電動機等三電系統配套工廠，到二期工程完工後，工廠將具備年產40萬輛的產能。總投資額為近200億元。

但時至今日，該工廠何時投產仍然不得而知。

在6月28日的股東大會上，樂視創始人賈躍亭表示，樂視資金危機遠比當時想象的要大，目前登錄樂視商城官網，只有樂視電視仍在銷售中。

樂視債務纏身早已不是新鮮事，賈躍亭夫婦資產被凍結的消息傳遍大街小巷傳開后。據不完全統計，樂視對這些來自全國各地的供應商的欠款總數約為6000萬元，其中欠款最多的有600萬元。已經離職的樂視前員工也表示，至今仍未收到樂視的工資和賠償。

即使FF擁有足夠的實力準時交付樂視足量的電動汽車，那麼如今的樂視和賈躍亭誰又能承擔起此次巨額的投資和巨大的風險呢？