長春地鐵一號線擬全程最高票價4元，地鐵輕軌是否「一票通」等聽證會後決定

長春捷運一號線距離試運營的日子還有不到60天，市民們關注的票價問題也有了著落。 新文化記者從長春市發改委了解到，根據《政府制定價格聽證辦法》等規定，長春市發改委將於25日召開長春市捷運票價聽證會，公告中明確，長春捷運票制採用里程分段計價的方式，起步價為2元。

聽證會由10名消費者代表，1名經營者代表，2名利益相關方代表，4名人大代表、政協委員代表，8名政府部門、社會組織代表組成，此外還有5名旁聽人、3名聽證人。公告明確，制定捷運票價。

主要原則

公益性原則，捷運作為城市公共交通的重要組成部分，應突出公共交通的價格優勢，票價制定應充分考慮社會公益性；

可持續發展原則，捷運票價水平應統籌考慮企業運營成本、居民經濟承受能力和公共財政的負擔能力，促進軌道交通的可持續發展；

合理比價原則，軌道交通與公交、計程車等出行方式應保持合理比價關係，引導居民合理選擇出行方式，促進公共交通資源的優化配置；

遞遠遞減原則，乘坐距離越遠，平均每公里的價格越低，以吸引中長距離客流為目標，緩解地面交通壓力；

統籌線網原則，結合線網規劃及建設時序，統籌考慮線網特點，保持票價政策的連續性和穩定性。

為進一步提高決策的科學性，長春市發改委專門設置徵集意見和建議郵箱為：[email protected]；電話（傳真）：88777170，社會各界可通過以上方式提交對長春市捷運票價方案的意見和建議。

第一種方案

起步價為2元6公里，每增加1元，可繼續乘坐6、7、8、9、10公里。即：0~6（含，以下類同）公里，票價2元；6~12公里，票價3元；12~19公里，票價4元；19~27公里，票價5元；27~36公里，票價6元；36公里以上每增加10公里，增加1元。

根據《長春市捷運票價社會穩定風險分析徵求意見公示》，捷運票價擬定方案根據可乘距離及費用負擔（未考慮優惠政策情況下）計算，方案一中，票價（元/人·次）為2元，可乘坐最遠距離為6公里時，平均每人每公里費用為0.33元，當票價為6元，乘坐36公里時，平均每人每公里費用降至0.16元。

第二種方案

起步價為2元7公里，每增加1元，可繼續乘坐6、6、8、8、10公里。即：0~7（含,以下類同）公里，票價2元；7~13公里，票價3元；13~19公里，票價4元；19~27公里，票價5元；27~35公里，票價6元；35公里以上每增加10公里，增加1元。

根據《長春市捷運票價社會穩定風險分析徵求意見公示》，捷運票價擬定方案根據可乘距離及費用負擔（未考慮優惠政策情況下）計算，方案二中，票價為2元時，可乘坐最遠距離為7公里，平均每人每公里費用0.28元，當票價為6元，乘坐35公里時，每人每公里費用為0.17元。

根據資料，長春捷運1號線一期工程北起北環城路站，沿人民大街至終點紅咀子站，線路全長18.14公里。根據聽證公告，乘坐捷運一號線，無論哪種方案，全程票價最高將為4元錢。而長春捷運2號線一期工程，西起西湖站，沿景陽大路、解放大路、吉林大路至終點站東方廣場，線路全長22.8公里。根據聽證公告，捷運二號線全程票價最高將為5元錢。

那麼，捷運票和捷運票是否可以實現「一票通」呢？「捷運開通后，捷運票與捷運票是否可以一票乘坐，還需要等聽證會後才能知道，作為企業，我們只能去執行。」長春軌道交通集團相關負責人表示。

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新文化報小記者▼▼▼▼▼