辣評4月霸榜車型，軒逸逆襲卡羅拉，五菱宏光「神車」地位不保

4月，國內的汽車市場並不平靜，車企之間又重新進行了洗牌，諸多車型也迎來了完全意想不到的命運。大眾4月銷量雖然重新奪得第一，但朗逸仍無法撼動哈弗H6、五菱宏光2款國產「神車」的地位，態勢火爆SUV更是僅有3款車型入榜。不過，就算這樣SUV也成功的將轎車與MPV下滑的銷量彌補上來，還達成了同比0.8%小幅增長。下面是4月銷量最高的9款車型，銷量最高的2款「神車」之爭結果讓人完全意想不到。

No.9 一汽大眾速騰 4月銷量22,008輛 同比下降13.5%

一汽大眾速騰與競品相比，早已沒有了任何產品力上的優勢，目前完全處在生命末期。但是，就是這種情況速騰也成功奪得第9的位置。除了大眾自身的品牌加成之外，更離不開終端最高能將近5萬元的優惠幅度，最低配1.6L 手動時尚型的實際售價已經下探到8.57萬元，要比對手低出很多。

No.8 一汽豐田卡羅拉 4月銷量25,684輛 同比下降0.1%

卡羅拉一直以來都是一汽豐田的銷售主力，但是4月銷量卻反常出現下滑。這主要是由於上海車展期間推出的中期改款車型影響了消費導向，新車較小的優惠幅度，以及1.6L車型的徹底取消，都讓潛在消費者猶豫了起來。不過，隨著時間的推移，卡羅拉終端價格還有望繼續降低，那時將會進一步凸顯優勢。

No.7 上汽大眾途觀 4月銷量25,879輛 同比增長42.5%

目前，上汽大眾途觀與途觀L仍繼續採用同堂銷售的形式，緊湊型與中型SUV的產品互補使得途觀正在不斷擴大市場面積。尤其是上市不久的途觀L仍然處於產品力旺盛階段，22.38萬元的官方指導價也比漢蘭達、銳界等同級別車型更具優勢，未來還有不小的上升空間。

No.6 東風日產軒逸 4月銷量27,240輛 同比增長19.8%

東風日產軒逸向來是以低價位突圍市場，4月銷量成功超過卡羅拉，排到轎車分類第3名。由老款軒逸衍生出來的經典版車型大幅拉低了入門售價，最低配車型的終端報價僅為7.58萬元。以軒逸實際成交價格來看，現已脫離了主流合資緊湊型轎車市場，目前主要與緊湊型自主品牌轎車與小型合資車競爭。

No.5 廣汽傳祺GS4 4月銷量28,560輛 同比增長13.9%

廣汽傳祺GS4上市后的銷量一直都很不錯，4月銷量成為SUV細分市場僅次於哈弗H6的車型。GS4目前也是自主品牌最新一批SUV中顏值較高的車型，這點就在很大程度上奪得消費者的心。此外，GS8上市也為廣汽傳祺吸引了許多關注，而作為旗下另一款SUV車型的GS4自然成為最大受益者。

No.4 別克英朗 4月銷量28,790輛 同比下降7.3%

別克英朗因為基於凱越平台打造，使它具有了相比對手更強的價格優勢。經銷商給出的最低入門售價僅有7.49萬起，甚至還要低出軒逸經典版的入門車型0.11萬元。但是，英朗的外觀內飾都是全新設計的產品，完全可以與目前主流合資緊湊型轎車競爭，英朗入版門車型的豐富配置更是軒逸經典版所無法到達的。

No.3 上汽大眾朗逸 4月銷量30,553輛 同比下降9.2%

上汽大眾朗逸在對手不斷更新迭代的背景下，銷量依然堅挺，4月更是蟬聯轎車榜首位置。24款車型4種動力為消費者提供了豐富的選擇，覆蓋的市場相比對手更加細膩全面。價格同樣是朗逸的優勢所在，最低配的1.6L 手動風尚版終端售價只有7.68萬元。有著大眾光環加成的低價朗逸，還是有許多消費者願意買賬的。

No.2 五菱宏光 4月銷量33,517輛 同比下降16.2%

有著「神車」光環的五菱宏光再次排名4月MPV銷量榜首，遠超排名第二的自家兄弟寶駿730，但是距離總榜第一還有些許差距。商/家兩用是五菱宏光開拓出全新MPV細分市場的利器，具有轎車和SUV無法比擬的實用性，又能帶來傳統微面所沒有的體面，使它一直高居MPV榜首。

No.1 哈弗H6 4月銷量35,574輛 同比下降18.8%

哈弗H6在銷量上一直都是傳奇般的存在，衍生出數十款車型的它，簡直能覆蓋各個層面的消費者。並且，哈弗還在上一代H6沒有完全喪失產品力的情況下，提前進行了換代升級。這使雖然會造成一定浪費，但也因此避免了消費著及口碑的流失。全新哈弗H6到目前為止還未正式發力，紅藍雙標車型的布局剛剛開始，接下來銷量有可能會再度創造增長奇迹。