電動超跑時代到來，特斯拉也已經落後了？

電動超跑時代到來，特斯拉也已經落後了？

原創 鄭誼 2017-06-23 15:42

自從特斯拉橫空出世之後，許多汽車製造商看到了電動超跑的潛力，甚至一些從來沒有生產和製造汽車相關經驗的公司，也想從電動超跑中分一杯羹。

毫無疑問，電動超跑的經濟型和效率，比傳遞內燃機強太多。而且在底盤布置了電池板后，較低的重心帶來更好的操控性能，續航里程也能達到實用需求。

特斯拉的最強版本，0 - 100公里/ h加速時間僅需2.3秒。相當於保時捷911turboS 的加速性能。但是性能是人類對於汽車永無止境的追求，目前很多已經推出和即將推出的電動超跑，在性能上已經遠遠超過了特斯拉，你甚至會覺得特斯拉已經過時了。

蔚來汽車EP9

蔚來汽車是總部設在上海的電動汽車公司，2016年10月在德國紐博格林北環賽道進行的測試中，EP9創造了6分45秒900的新紀錄。

EP9搭載了4台高性能電機以及4個獨立變速箱，能夠輸出1360匹馬力的動力，0到200公里加速7.1秒，極速313Km/h。EP9採用彈匣式可換電池系統，快充模式下充滿電45分鐘，續航里程可達427公里。它的售價為148萬美元。

雷諾(Trezor) 概念電動跑車

2016巴黎車展上，雷諾TREZOR概念車展出，雷諾TREZOR將會搭載來自LG的全新鋰電池組，並將擁有最高250英里（約合402公里）的續航里程。此外該車搭載的是Formula E賽車電動機驅動，最大輸出功率為350馬力，可以使新車在4秒內從靜止加速到100km/h。

車身尺寸方面，新車長度達到4700mm，寬度為2180mm，高度為1080mm，車身還使用大量碳纖維材料，以進一步降低車身重量。

梅賽德斯-邁巴赫Vision Mercedes-Maybach 6

賓士的這款電動超跑擁有大膽的外形設計，在車身長度上更是接近6米，這也讓它能夠擁有四個獨立的座位。電池是置於車底下方，電動系統輸出550kW，等同750hp馬力，0 - 100公里/ h加速時間4秒內，最高速度250 km / h，續航力可達500公里，而且支持快速充電，約5分鐘的充電就可以行駛100公里。

Rimac Concept One

克羅埃西亞的電動汽車製造公司利Rimac開發的概念車Concept One是款純電動超跑，採用四輪驅動，總最大功率輸出可達1088馬力（800kW）， 0-100km/h加速時間2.6秒、0-200 km/h加速時間6.2秒。0-300km/h加速時間14.2秒。最高速度355 km/h。該車充滿電后，續航里程可達到約600公里。

克爾維特GXE

以雪佛蘭科爾維特為基礎改造製造的GXE，2016年7月以每小時330公里的速度打破自身保持的每小時300公里的紀錄。該車配備兩個電動引擎，其聯合輸出最大功率達500千瓦，峰值扭矩達813牛米。預計2019年上市，價格約75萬美元。

本文為作者原創，未經授權不得轉載