7月新能源乘用車前十排名大洗牌，宋DM接替知豆D2居首位

日前，乘聯會根據廠家數據統計得出，7月份，新能源汽車銷量達4.07萬輛，同比增長57.4%，環比6月基本持平。今年前7個月，新能源汽車累計銷量已達19.49萬輛，同比增長85.3%。增速與往年相比，有所放緩。

與6月份相比，7月份新能源銷量排行榜也出現了大幅變化，位列新能源車型銷量排名前十的車型如下：

新能源車型7月銷量排名前十（數據來源：乘聯會）

從銷量排名前十的新能源車型中，我們可以看出，宋DM以高出第二名近800台的成績，位列7月新能源車型銷量排行榜的首位，這一表現值得肯定。

入市以來，宋DM單月銷量一路看漲

其實，自4月份上市以來，宋DM的單月銷量就一路看漲。5月份，也就是其上市后的第一個月，單月銷量突破2000台，達2121台，位居插混領域銷量排名冠軍；在緊接著的6月份，宋DM實現一倍以上的增長，單月銷量達4552台，蟬聯插混領域銷量排行榜冠軍；7月份，宋DM環比繼續增長，以4816台的成績，登頂新能源車型排名首位。

宋DM的熱銷，與比亞迪一貫堅持的性能領先和得力的營銷密不可分。但與此同時，我們也注意到，昔日盤踞插混領域銷量排行榜榜首的比亞迪唐，單月銷量則出現了大幅下滑，無緣新能源車銷量排名前十。

此外，在插混領域，上汽旗下的榮威eRX5表現也值得稱道，雖然在單月銷量上落後比亞迪宋DM不少，但作為僅有的兩款進駐新能源銷量排名前十的插混車型之一，榮威eRX5今年以來的累計銷量已經突破萬台大關。

但不得不說，自宋DM上市並增長放量后，售價更高的榮威eRX5單月銷量確實開始走低。看來，面對宋DM的強勢攻擊，榮威eRX5有必要拿出相應的營銷對策了。

低端純電動車型，仍是新能源領域的主力軍

在7月新能源車型銷量排行榜中，除了排在第一名的宋DM和最後一名的榮威eRX5兩款插混車型外，其餘全部為低端純電動車型。其中北汽EC系列以4068輛的成績位居7月新能源銷量排行榜第二位，市場佔比為10%。其次，知豆D2和奇瑞eQ以3000多台的銷量分別位居第三和第四位。

新能源車型1-7月累計銷量排名前十（數據來源：乘聯會）

然而，從今年前7個月，新能源車型累計銷量排名來看，知豆D2和北汽新能源EC系列車型，以突破2.2萬台的累計銷量，大幅領先於排在第三位的比亞迪e5，在銷量排行榜中佔據絕對的優勢。

此外，值得一提的是，去年年底上市的江鈴新能源E系列，今年以來累計銷量已達12789台。在純電動車型中，僅次於比亞迪e5前7個月的銷量表現。

在純電動車型呈壓倒性優勢的同時，筆者也注意到這樣一個事實：這些純電動車型中，僅比亞迪e5和帝豪EV屬於純電動A級車，其餘均定位於小型車或微型車領域，補貼后的售價基本在5萬元左右。因為價格低廉，加上現階段純電動車的製造成本並不低，所以這些車型基本靠政策補貼來養活。

今年以來，國家和地方對新能源車型的補貼雙雙下降，這是導致如今新能源乘用車增速放緩的主要原因之一。未來，隨著國家補貼的全面退出，以及新能源「雙積分管理辦法」的實施，的新能源汽車市場或將迎來新一輪的洗牌。